通用Sequel

Sequel 是通用汽车向燃料电池车商业化生产目标所迈出的重要一步。该车通过对现有燃料电池进行改进,使其燃料电池装置及动力单元结构比上一代更简单,制造结构比上一代更简单,成本更低,但     

重新发明汽车 Sequel启动未来

近日，在通用汽车“尖端科技启动未来”新能源动力技术发展研讨会上，通用汽车中国公司宣布，其最新研发成果——Sequel氢燃料电池车今年4月将驶入2005上海国际车展。据悉，这辆年初北美车展首次全球亮相即震动业界的“未来汽车”，堪称本届上海车展“科技含金量最高的展车”。     

05年北美国际车展：通用概念车Sequel

Sequel是通用汽车向燃料电池车商业化生产目标所迈出的重要一步。     

也许它能帮通用一下 Opel Meriva

在世界汽车工业巨头美国通用汽车的北美市场占有率下降,欧洲分公司亏损的背景下,通用汽车的欧洲地区总裁Carl-Forster在第30届意大利博洛尼亚车展向公众展示了新一代的欧宝Meriva,希望这款小型MPV能创造一点奇迹。自2003年5月首次推出到现在,Meriva已经在世界范围内卖出了500000辆,在德国及欧洲的同级别车型中销量第一。新车起价14520欧元。2006年2月开始有现车供应。     

汽车媒体不该娱乐化

前几天，国内媒体又掀起一轮车辆购置税下调的炒作。事情缘起国务院发布了“2009年节能减排工作安排”，提出将“研究凋整车辆购置税政策”。但是如何调整，文件并没有披露细节。     

通用梦幻汽车秀

1950年代的通用梦幻汽车巡回展览（Motorama）铸就了一段难忘的历史，那些几乎被人们遗忘的概念车，在圆石滩再次焕发光彩。     

汽车客运站:不该忽视的安全闸口

预防重特大交通事故需要道路运输全环节共同发力,不可偏废其一。当前,交通安全大检查正在全国各地深入推进,在排查隐患、整治问题的过程中,有一个重要环节必须引起足够重视,即遍布城乡的汽车客运站。客运站是汽车客运市场的源头,也是抓好客运安全的最佳着力点之一。根据《中华人民共     

金旅"诚信":不该被忽视的进步

用低调来评价金旅,可能不足为过.这是一家非常有特点的企业,他们不爱张扬自己的个性,而更愿意用客户的认可来彰显自身的存在:但同样正因为此,金旅有些很值得关注的内涵被某些行业研究人士选择性忽视了,在近几年被客车行业研究的品牌案例中,对金旅的"诚信"理念研究得过少,这不得不说是行业品牌研究的悲哀.     

通用开发拥有第六感的汽车

日前，通用汽车公司示范运行了一批拥有“第六感”的汽车，通过配备简单的天线，计算机芯片和全球定位系统技术等车载通讯设备，该汽车就可以敏锐感知四百米（四分之一英里）内其他车辆的所在位置，同时也能通知附近其他车辆自己的移动方向，帮助驾驶者“眼观六路”。     

汽车试验通用夹具的研制

从实际需求与技术相结合角度，介绍汽车零部件试验用的系列化组合立柱的开发研制。     

“新能源汽车”应该叫“低碳汽车”

两年来一直争执不休的“何为新能源汽车”的“概念暗战”，随着“低碳经济”词汇在全球的流行，也该结束了。道理很简单，石油、天然气和电力等能源早已有之，大量生产和供应了上百年，实在难以称之为新能源。要用一个名称准确地统括政府有关部门创造的“新能源汽车”概念涵盖的全部产品，还是采用“低碳汽车”这个词汇好。     

"节能减排"方案再给交通运输业和汽车工业引路

"节能""环保""安全""舒适"等一直并称为当代汽车工业发展的几大主题.近些年来,"节能""环保"等尤其得到我国政府、社会和汽车行业的高度重视,这是我国社会经济和汽车工业发展的必然结果.     

一省再省才叫省——合肥汽车客运总公司节油活动侧记

油料紧缺及油价的进一步上涨,给客运企业成本管理带来了严峻的挑战,逐渐占到使用成本40%以上的油耗成本逐渐成为客运企业管理的核心. 众所周知,客运企业实现"节油降耗"是以选择节油型客车作为前提的,诸如:选择日韩技术的车型,能够相对节油;其次是客运企业的管理是否周全、科学合理;驾驶车辆的人员能否真正了解车辆,能否熟练掌握节油驾驶技能.只有从这3方面着手,才可以达到真正降低客车油耗的目的.     

什么叫“两用燃料汽车”“双燃料汽车”

两用燃料汽车是具有两套相互独立的燃料供给系统。一套供给天然气或液化石油气。另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料．两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。如汽油／压缩天然气两用燃料汽车、汽油／液化石油气两用燃料汽车等。     

汽车通用电动机性能测试系统

从系统的组成、功能、参数测试方法、负载转矩的施加等方面，介绍了所研制的通用型汽车电动机性能测试系统，并着重对归算到标准电源电压和标准环境温度的校正方法进行了深入的探讨。最后给出了应用实例。     

汽车动力性燃料经济性通用模拟程序

本文介绍了汽车经济性与动力性通用模拟程序(简称E-P模拟程序)的研制目的、基本功能、数学模型及应用等。在数学模型部分,本文叙述了一些重要的动态过程以及影响这些过程的主要因素的处理,诸如:发动机外特性及万有特性的描述方式;起步时离合器的接合过程;驱动桥动态附着力;轮胎滑转率;道路负荷的修正;整车、发动机、传动系的转动惯量;以及传动效率的处理等。文中还列出了实车试验值和模拟计算值的吻合程度,从中可见:模拟计算值与实车试验值的误差小于5%,该E-P模拟程序有较高的模拟精度。E-P模拟程序除了进行燃料经济性和动力性的模拟计算外,还可广泛应用于汽车动力系统参数的优化;与燃料经济性、动力性有关参数敏感性的研究;总成特性及总成的选择等。最后提出了对模拟程序进一步完善的设想。     

日产现代通用大规模召回汽车

日产北美公司最近宣布召回38万辆2002年和2003年款A1tima轿车，原因是这些车在气温低于华氏15度时．油箱里会结冰可能导致油泵无法工作。美国道路交通安全管理局(NHTSA)称，这可能导致行驶中突然死火。日产公司将在召回车辆的油箱里加装一个过滤屏，以避免冰屑阻塞油泵。不过日产公司表示，还没有一例因此而导致事故的情况发生。