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本文主要介绍利用同步回转式液压放大器(专利技术)组成新型电液式主机-齿轮箱机级遥控装置的工作原理及单手柄控制主机和齿轮箱程序工作的性能数据和装置特点。 相似文献
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分析了CAN总线的特点以及在遥控装置中应用的可行性,设计出了基于CAN总线的遥控装置。描述了该设备的工作原理,详细讨论了该设备CAN总线的软硬件设计。试验结果表明,该设备运行良好,能够满足远程遥控的要求。 相似文献
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船舶主机遥控装置模拟调试系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
此文介绍一种针对船舶主机遥控装置特点研究开发的仿真调试系统,系统用于在没有主机条件下对遥控装置的性能和功能进行调试和检验,对于船舶主机遥控装置的生产和调试具有实用意义。 相似文献
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V390 系列主柴油机遥控装置,广泛采用单回路闭环控制的“电-气”遥控方式。首先分析该遥控装置的特点,然后指出电/气转换器至伺服气缸之间的气动传输管路存在纯时延缺陷,造成主柴油机自身低速区的不稳定性,易引起“振荡”现象。计算分析与实机调试的结果表明,为V390 系列船用主柴油机应该选用一种带输入气压接口单元的全制式调速器,这样,可简化遥控装置的结构体系进而简化轮机转换的操作程序,实现遥控装置的“二次调节”,避免主柴油机在低速调节区的“振荡”现象,并能有效控制其热负荷和机械负荷 相似文献
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介绍船舶主机电脑软轴遥控装置的主要功能、技术参数、设计特点以及该装置的安装使用方法。由于它具有体积小,安装方便灵活,可靠性高等特点,是有特色的船舶主机遥控装置。 相似文献
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介绍一种适合以高速柴油机为推进动力的各类高速船舶的电脑软轴遥控装置,利用该遥控装置,可以顺利实现对船舶推进装置的主机组进行远距离控制。该装置具有操纵简便,不受距离限制等众多优点。在出现故障时具有声光报警功能。 相似文献
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目前海军油船大多数船龄老化,设备陈旧,已到了更新期。1995年温州东方船厂为国新建的600t级油船是新一代的油船。它的货油系统吸取了从日本进口的油船系统的长处,适当地采用遥控阀门,首次装上国产货油遥控装置,揭开了海军油船使用国产货油遥控装置的第一页,为海军油船的更新迈出了可喜的一步。本文概梗介绍国产货油遥控装置在海军600t级油船上的应用情况,为今后设计类似船舶提供借鉴。 相似文献
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V390系列主柴油机遥控装置,广泛采用单回路闭环控制的“电-气”遥控方式。首先分析该遥控装置的特点,然后指出电/气转换器至伺服气缸之间的气缸传输管路存在纯时延缺陷,造成主柴油机自身低速区的不稳定性,易引起“振荡”现象。 相似文献
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2005年10月本人参加交通部珠江航务管理局组织的《珠江三角洲1000 t级多用途集装箱标准船型研发》项目的调研过程中发现,有相当部分轮机(管理)人员对中小型船舶机舱遥控装置(俗称驾机合一)的分类、功能、用途及经济性能模糊不清,特别是近年来衍生的新式遥控装置了解甚少,故在此 相似文献
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刘开祥 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1982,(1)
交通部上海船舶运输科学研究所设计试制的CZZY型低速大功率主柴油机电子/气动遥控装置,于1981年3月安装在16000吨散货船《长顺》轮上投入使用。不论船舶在靠离码头或狭水航行,还是在避让操纵时,均能准确而快速的遥控主机。至今已遥控操纵主机的启动,变速,换向,停车等,没有一次失误。其可靠程度已为船员所信任。这台我国首次研制完成的遥控装置已于1981年11月通过部级技术鉴定。参加鉴定的专 相似文献
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伺服缸型电-气式主机遥控装置,其调速(调速器)控制部分运用微计算机“PID”编程控制技术,调速输出信号经“D/A”、“E/P”转换为标准气压信号,由调速器执行器即伺服气缸比例输出,对主柴油机进行转速、负荷控制。在我国以“V390”系列主柴油机为主动力装置的高速船舶数船队中,船舶主机遥控毫无例外地都应用了伺服缸型电-气式主机遥控装置。 相似文献
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本文从原理及使用和维护方面,介绍了如何管理使用好船舶单柄遥控装置,延长该装置的使用寿命。 相似文献