稳定土摊铺机与平地机摊铺水泥稳定碎石基层的质量比较

通过稳定土摊辅机与平地机摊辅水泥稳定碎石基层的质量比较，发现稳定土摊铺机摊铺的水泥稳定碎石基层质量明显优于平地机摊铺的水泥稳定碎石基层质量，建议采用稳定土摊铺机作为水泥稳定碎石基层摊辅的首选摊铺设备。     

国外轮胎全液压稳定土拌和机施工

国外在公路、城市道路、机场的路面基层、底基层,较普遍采用少量(3～5％)水泥稳定土(粒料)的结构,提高了路面性能和使用周期。国外对水泥稳定土(粒料)的拌和,采用轮胎式全液压稳定土拌和机就地拌和,拌和均匀,质量良好、机械工作效率高。其施工     

AFS稳定细粒土结合料的性能与应用

AFS是由石灰、粉煤灰、激活剂配制的一种新型细粒土结合料。本文研究AFS对细粒土和细粒土质砂砾的稳定作用，并与水泥、石灰稳定土的强度进行了对比。结果表明AFS稳定土强度优于水泥、石灰稳定土。AFS适应于稳定细粒土，也可用于稳定细粒土质砂砾。实际工程应用表明，AFS稳定土作道路基层具有良好的工程应用性。     

减少水泥稳定土基层收缩裂缝的措施

近些年,水泥稳定土基层得到了大量使用,其强度好、耐久性高、板体性强等特点得到了使用单位的好评,但是它也存在收缩裂缝这个弊端。对针对水泥稳定土基层收缩裂缝的问题,具体分析了水泥稳定土基层收缩裂缝的相关问题,提出了解决收缩裂缝的措施和建议。     

公路水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝成因及防渗措施

在公路工程施工过程中,水泥稳定碎石基层是一种常用的路面结构,如果对其控制措施不到位,很容易出现温缩性裂缝和干缩性裂缝,从而影响基层的稳定性。基于此,文章结合实际工程,对公路水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝成因进行了分析,然后对沥青路面防渗措施进行了探讨,并提出一些施工注意事项,以供相关工程参考。     

低剂量水稳基层防治薄面层沥青路面反射裂缝研究

采用低剂量水泥稳定碎石基层作为防治薄面层沥青路面反射裂缝的主要方案,利用室内试验和试验路工程分别得到不同剂量水泥稳定碎石基层的收缩特性以及强度发展规律。力学分析和观测结果都证明该方法可以有效防治薄面层沥青路面反射裂缝。     

石灰稳定土和水泥稳定砂砾在道路工程中的机械化施工

以石灰稳定土、水泥稳定砂砾为例,对京津塘高速公路段使用的两种机械组合方式进行了对比,给出了石灰稳定土(底基层)与水泥稳定砂砾(基层)的规范要求,详细介绍了高度机械化施工水平的摊铺作业用摊铺机的关键系统,简单介绍了石灰稳定土与水泥稳定砂砾机械化作业与机械组合以及碾压和养生。     

水泥稳定土基层施工过程质量监控分析

采用7d无侧限抗压强度为设计指标进行水泥稳定土配合比设计,施工过程中现场取水泥稳定土混合料样品,检测其7d无侧限抗压强度;采用灌砂法对基层压实度进行检测,并采用手持落锤式弯沉仪对龄期3d的路面结构进行弯沉及回弹模量检测。结果表明,水泥稳定土无侧限抗压强度随着龄期的增长而增大,其中37d龄期增长速率最快,增幅64%,7d后增长缓慢;通过提高混合料压实度能提高水泥稳定土结构层的承载能力;水泥稳定土的养生龄期与无侧限抗压强度存在良好的对数关系,弯沉与回弹模量存在良好的指数关系。     

水泥稳定碎石基层裂缝防治方法

水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题，也是造成路面损坏的一个重要因素。根据水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理，结合工程实践，提出了降低水泥用量、控制细集料含量、适时掌握切缝时间以及采用大厚体积水泥稳定碎石和设置柔性基层等方法，降低或延缓基层裂缝的产生，从而提高沥青路面使用性能。     

TG土质固化剂固化土路面基层试验研究

针对河北省某工程天然砂砾,采用TG土质固化剂进行加固。利用正交设计法分析水泥剂量、固化剂剂量等因素对无侧限抗压强度的影响。结果表明,TG固化剂对于稳定土的强度提高明显,可以作为路面基层应用。     

废旧混凝土及圬工在高速公路改扩建工程再生利用研究

集料再生是一种彻底的路面重建手段。它将拆除的旧水泥混凝土路面与拆除圬工经破碎形成再生集料(RCA),筛分级配后,加入结合料(二灰、水泥等)拌和成为稳定土、贫混凝土及再生混凝土,根据性能再重新用于修筑基层、底基层甚至面层。柳南高速改扩建工程既有沥青路面,又有水泥路面,经历了数次小修和大中修,已经产生了大量破碎的旧水泥混凝土碎块集中堆积在沿线的弃土场,加之项目的改扩建,也会产生大量的旧水泥混凝土碎块。这些旧水泥混凝土碎块的堆积,占用大量的场地,严重影响复耕和绿化。对废弃及旧水泥混凝土加以合理再利用,则可减少开山采石,节约资源,降低能源消耗,具有良好的节能减排效果。近年来的研究与实践证明,来自废旧路面的再生集料及混凝土用于道路结构层有效而可行。     

公路水泥稳定土底基层施工质量控制

结合张石高速公路张家口标段工程实例,探讨了在公路路面底基层水泥稳定土施工中的质量控制要点,提出了相应的控制措施。     

缩短半刚性基层养生期施工方法的应用研究

通过在新疆巴仑台-水文站公路改建工程中，实施水泥稳定层上快速铺筑沥青混凝土面层的快速施工法，探讨水泥稳定土基层强度的发展规律和力学性能，分析影响水泥稳定土基层强度发展的主要因素，验证在新疆进行缩短水泥稳定土养生期快速施工法的可能性，并通过试验路的实施，科学、合理地确定有关施工参数、方案，为在今后的工程施工中推广应用提供依据。     

浅谈水泥,石灰综合稳定土基层施工技术

文章通过施工实践，就影响分析水泥、石灰综合稳定土基层施工技术的几个主要因素进行了分析，为进一步提高水泥、石灰稳定土基层措施技术积累了经验。     

沙漠戈壁地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀机理分析及处治建议

针对内蒙古额济纳地区水泥稳定碎石基层沥青路面出现拱起开裂的现象,调查分析了阿拉善额济纳地区几条公路(高速公路和一级公路)路面拱胀病害的特征,综合分析了沙漠戈壁地区水泥稳定碎石基层沥青路面拱胀病害成因,借鉴工程实践经验提出了处理水泥稳定碎石基层路面拱胀的防治措施。     

徐工XLZ210路面冷再生机

<正>徐工XLZ210路面冷再生机是针对县乡及乡村旧沥青路面的升级改造再生作业开发的一种节能环保、施工成本低的多功能路面养护设备,该产品还可用于工程的基层、底基层稳定土现场就地拌和作业。它能把旧铺层材料全部就地利用,节约大量资源,保护环境,工程成本通常只有新建路面的40%～0%。此外,采用冷再生工艺施工效率     

水泥稳定土修筑中的若干技术问题

由于交通量的不断增长,道路建设的规模日益增大。很多省(市、区),已将部分重交通道路改为一、二级公路。但在改建和修筑一、二级公路的过程中,发现一些传统材料,如级配碎石、级配砂砾,已不能满足重交通量下强度的需要。为了保证基层强度,很多地方开始修筑水泥稳定土作为道路的基层和底基层。     

水泥稳定再生基层混合料设计及性能研究

为实现沥青路面材料再生循环利用,提高道路修筑质量,对废旧沥青路面材料作为道路基层进行了配合比设计及路用性能研究。提出了原材料技术要求,参照半刚性基层路面设计方法,进行了水泥稳定再生基层混合料设计,并对其路用性能进行了研究。结果表明:回收沥青路面材料应满足一定技术要求才能用于水泥稳定再生基层;应严格按照配合比设计方法进行混合料设计;设计的水泥稳定再生基层可应用于道路修建。     

公路基层聚丙烯纤维水泥稳定土力学性能试验研究

在水泥稳定土中掺入不同长度、不同掺量的聚丙烯纤维,制备了聚丙烯纤维水泥稳定土(PFCS),通过击实试验确定最佳含水量及最大干密度,采用抗压强度试验及抗劈裂性能试验,分别研究了聚丙烯纤维的掺入对水泥稳定土的抗压强度及抗劈裂性能的影响。结果表明:掺入5%水泥的PFCS最佳含水率与干密度分别为17.3%、1.749g/cm~3;当水泥与聚丙烯纤维掺量相同时,PFCS的无侧限抗压强度随养护龄期的增加而提高,且纤维长度越长对水泥稳定土基体的裂缝抑制作用越明显;随着纤维掺量及长度的增加,水泥稳定土7d无侧限抗压强度随之增大,抗裂性能显著增强。     

干线公路沥青路面“长寿命”关键技术应用

干线公路沥青路面普遍采用二或三层水泥稳定碎石基层(约34～54cm)加铺二至三层沥青面层(约10～18cm)的结构形式。但半刚性基层反射裂缝问题一直未得到妥善解决,可以说反射裂缝是半刚性基层的"癌症"。薄层沥青面层(10cm左右),通常情况下在使用2～3年后出现反射裂缝; 5～8年后,裂缝、唧浆等病害迅速发展,导致结构性损坏,使用寿命一般在10年左右,就需进行结构性大修。结合滁州大道工程实践,采用填充式大粒径水泥稳定碎石基层关键技术,大幅提高干线公路沥青路面使用寿命。