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本文结合某商品混凝土散装水泥筒仓的施工实例,从滑升模板的组装、混凝土配合比设计、混凝土出模强度控制、滑升速度控制等多方面进行阐述和总结,对类似工程的施工具有参考价值。 相似文献
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软土地层盾构施工中掘进速度对地面沉降的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以杭州地铁1号线九九区间隧道盾构施工为工程背景,分析了盾构施工引发地面沉降的影响因素,结合现场实测数据对杭州地铁软土层盾构施工中掘进速度与地表沉降的变化规律进行研究,研究结果表明,在盾构施工参数已经设定的前提下,无论是单环掘进速度还是整体掘进速度,对地表沉降的影响最终取决于掘进速度变化幅度的大小,掘进速度变化幅度大,则沉降大,控制施工掘进速度的变化量可有效控制地表沉降.研究数据与成果可以为该方向的理论研究学者提供基础资料,同时可为隧道建设者提供借鉴. 相似文献
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紧邻既有铁路进行大规模山体爆破开挖,施工环境复杂,既有结构安全标准要求高。通过控制爆破总规模、单孔用药量、单次起爆药量以及增加飞石防护措施,可将爆破振动速度控制在临界值3 cm/s以下,将飞石最大飞散距离控制在临界值200 m以内。进一步优化施工方案后,设定既有线爆破振动安全值为2 cm/s,设定飞石最大飞散距离安全值为20 m。工程案例实施结果表明,各检测点爆破振动速度均小于2 cm/s,飞石最大飞散距离均小于20 m,爆破产生的振动及飞石不会对既有铁路安全产生影响。采取本文所述爆破控制方案能有效控制爆破有害效应,能确保邻近既有铁路爆破开挖施工安全。 相似文献
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地铁隧道下穿高速铁路联络线路基安全影响分析 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(6):131-136
为研究地铁盾构法隧道穿越高速铁路联络线路基的沉降问题,铁路行车对地铁隧道结构产生的安全问题以及地铁隧道施工过程中的安全控制措施,采用理论计算和数值模拟相结合的方法,对南京地铁4号线下穿京沪高铁联络线路基段进行探讨和分析。结果表明:在地层损失率不大于8‰并考虑铁路行车限速的情况下,地铁隧道下穿高铁路基引起的线路变形满足高铁静态管理标准要求,并给出盾构机的掘进参数建议值。为达到地铁盾构隧道施工对铁路的影响最小,保证施工期间铁路的安全运营,提出施工期间高铁运营速度应控制在120 Km/h以内,盾构机应匀速不间断掘进,推进速度应控制在1.0~1.5 cm/min,每日推进5~6环。 相似文献
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槽形梁拱组合桥梁在悬灌过程中的线形控制是桥梁施工的主要控制环节和重难点,梁拱组合结构桥梁不仅要对连续梁进行线形控制,还要对拱肋安装精度和吊杆张拉力进行控制,以对整体结构的线形和受力进行控制。介绍了对武汉轻轨槽形梁拱组合桥梁施工过程中,通过理论计算和现场观测形成主动和被动控制系统,成功实现了对国内首座槽形梁拱组合桥梁进行线形控制。 相似文献
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通过对北京北站站台无柱雨棚这种双索预应力张弦桁架结构施工技术的分析探讨,在结构由直线到曲线的累计滑移方面有了更深一步的认识,从而在结构初始滑移时的位置、曲线段滑移速度的控制及曲线段如何使结构产生横向位移方面得到了一些结论。 相似文献
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针对桥梁施工过程中具有施工暂态结构这一特点,从补充危险源识别结果的角度出发,提出基于施工暂态结构可靠指标安全风险分析方法。对连续梁施工暂态结构进行了模型建立和可靠性分析,完善了施工过程安全风险分析方法,为施工暂态结构分析控制提出了一种新的思路。 相似文献
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在隧道工程领域中,平行近接是当下存在且亟待解决的一类问题。以既有分离式隧道中间新建隧道为研究对象,基于FLAC3d有限差分软件,采用全过程施工模拟的方式在静力和动力两方面对既有隧道受到的影响进行研究,结果表明:静力开挖造成地层应力的改变对既有隧道影响很小,位移和主应力增量曲线具有显著的规律性,表现为"S"型曲线,可划分为3个阶段;动力分析中,各监控点的振动速度均较小,采用爆破施工对既有隧道结构几乎无影响,同时,说明新建隧道施工中应主要控制迎爆侧既有结构的振动速度。该成果可为类似工程提供借鉴和指导。 相似文献
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安全滑触线适用于各种移动式用电设备的供电,既安全可靠又节能经济。江西省建筑陶瓷产业基地铁路专用线工程采用了滑触线的施工,对安全滑触线进行了优化设计,由电杆式安装改为悬挂式安装,并分别从安装、造价、维修、安全、节能等方面详细介绍了其优点。 相似文献
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以潜在滑移线理论为基础,提出了一种新的求解地基土体中最危险滑面及其安全系数的方法.首先对基础和外荷的作用下的地基建模进行有限元分析,得到地基土的应力场,编写基于潜在滑移线理论的有限元后处理C和MATLAB程序.对分析结果进行处理,计算得出地基土体中的一系列潜在滑移线及其安全系数,然后取安全系数最小的滑动面作为该外荷条件下的最危险滑面. 相似文献
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阐述了滑动轴承气穴损伤形成的机理,并针对铁路机车柴油机某型号增压器滑动轴承故障进行了具体分析,详细叙述了气穴侵蚀的产生、裂纹扩展到滑动轴承失效的全过程及其危害,提出了解决办法。 相似文献
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鉴于外挂式车门在实际运用中出现的一些问题,对其可调参数的设置进行了分析。对关门时障碍物探测时间、开门时障碍物探测时间、障碍物探测后门打开的宽度、关门的延迟时间、障碍物探测次数、开门时间、关门时间,车门的停顿时间等参数根据实际客流情况进行微调以求达到最佳的动作状态。 相似文献
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滑动式铁道车挡承撞分析 总被引:1,自引:1,他引:0
根据滑动式铁道车挡的承撞构造和使用工况 ,通过建立受撞过程函数和空间力学模型 ,从压轨高强度螺栓预紧力矩、车挡缓冲器和缓撞挡块设置、车挡承撞强度等方面分析了滑动式铁道车挡承撞能力的形成 ,指出该车挡受撞的最不利工况 ;并结合试验结果 ,论述影响其承撞能力的主要因素。 相似文献
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从高速列车受电弓滑板与接触网的接触导线之间摩擦机理分析着手,研究摩擦副的机械磨损和电磨损机理,分析现有电力机车受电弓滑板存在的缺陷,指出高速列车滑板材料的最佳选择. 相似文献
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