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梁山专用车产业近几年来一度成为国内专用车快速发展的典型,不仅具有很强的半挂车生产能力,还有数量庞大的专用车零部件企业云集于此,成为名副其实的专用(挂)车生产基地。尽管2005年梁山乃至全国的专用车业陷入低谷,梁山许多挂车厂关门大吉。但是从去年开始,随着全国专用车行业迅速复苏,梁山专用车产业挂车企业数量也随之激增,这种现象着实令人担忧。首先,恶性的价格战将在梁山地区愈演愈烈,其次,梁山的专用车产业必将大受影响。 相似文献
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第5届梁山车博会,吸引了10余家整车企业(多数由经销商出面)和20余家挂车、专用汽车企业以及大批相关零部件企业参展。展车包括半挂牵引车、货车、底盘、自卸车、客车、多种专用汽车、多种半挂车等合计150余辆。专用汽车有混凝土搅拌车、清障车、油罐车、洒水车、吸污车、舞台车、拉臂车、空气取水车等,半挂车有栏板半挂车、仓栅式半挂车、罐式半挂车、自卸半挂车、车辆运输半挂车、铁水半挂车等,还有相关零部件。展品中不乏亮点。 相似文献
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通亚汽车制造有限公司是我国第1家民营专用汽车(挂车)企业,带动了梁山专用汽车产业的发展,并且一直保持着领头羊作用。通亚汽车成立于20世纪90年代,目前已成为集产品设计、科研开发、生产销售为一体的大型汽车企业,主要产品有"通亚达"牌系列各类半挂车、下灰车、油罐车、铝合金罐车、不锈钢罐车、粉粒物料运输车、散装水泥车、环卫车等各种专用车和特种车。通亚汽车连续参加了17届梁山车展,并且每一届都推陈出新。 相似文献
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根据多年的粉罐车设计经验,概括了现有立式粉粒物料运输半挂车的结构,并总结了该车辆的用途及未来发展方向.旨在帮助各有关行业工作者对该车型深入了解、探索,希望该类车型在国内能有更广阔的前景. 相似文献
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人们看惯了日本汽车在中国满地跑,谁见过中国人造的车在日本的国土上跑?可是现在,深圳中集专用车有限公司就让他们制造的集装箱半挂车成功进入了日本市场。 2006年4月5日,日本某专用车制造公司执行董事西川先生专程来到深圳,与中集专用车公司洽谈进一步扩大合作的事宜。 相似文献
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2021年10月26日晚间,全球半挂车及专用车高端制造龙头中集车辆(301039.SZ/01839.HK)披露了2021年三季报。财报显示,2021年前3季度,中集车辆行业龙头的领先优势进一步扩大,高端制造规模效应持续释放,营业收入稳健增长至人民币225.6亿元,同比上升20.0%;归属于上市公司股东的净利润达7.9亿元。具体到销量上,中集车辆在全球销售各类半挂车、专用车上装以及轻型厢式车厢体合计16.33万辆/台套,同比提升21.0%。 相似文献