三峡成库后的适航船队尺度

现有的长江船队平均载量小、船型杂乱、能耗高、技术状态差。三峡水库启用后,航行条件有很大改变,研究经济合理、技术可行的船型船队及运输方式,适应新的航行条件,有很重要的意义。     

影响集装箱船队结构因素分析

船队作为航运公司经营的物质手段，其规模和结构对公司的盈亏状况具有决定性作用。以船舶艘数和总运力（总箱位量或总吨位）衡量的船队规模，是班轮公司经济实力、经营规模、投资发展战略和管理水平的综合体现。集装箱船队结构主要包括运力结构、船型结构、船龄结构、船旗比重结构、速度结构等。运力结构是反映船队中自有运力、租船运力或以其他方式拥有的运力占总运力的比重大小。集装箱船队船型（或称吨级）结构是不同类型的船舶箱位占总箱位的比重。对有代表性的国际班轮公司的船队研究结果表明，贯彻不同的发展战略思想，船队船型结构有…     

内河分节驳顶推船队在浅水中操纵运动特性的研究

本文先后对航行于汉江的３００Ｔ级分节驳和５００Ｔ级分节驳组成的２＋２＋Ｔ顶推船队作了变水深自航模操纵性试验，分析浅水对内河船队操纵性及航迹宽度的影响。     

近海与长江之间集装箱航运船队的发展研究

本文运用模糊数学规划方法研究近海与长江之间集装箱航运船队系统问题。根据2000年时的运输需求预测数据,从由各个长江主要港口、各种运输方式、各种较成熟并有发展前景的船型和船队构成组成的数千种运输和船队方案中,优选出了长江各港与香港、日本之间集装箱运输系统的最优运输方案及相应的最优船型与船队规模。研究结果可供进行长江流域集装箱近海航运船队的发展规划与决策时参考。     

方便旗船队的发展

方便旗船队的大发展，是本世纪航运业的重大特征之五。回顾了方便旗船队的由来与发展简史介绍了主要开放登记国船队的构成，从平均吨位，平均船龄与灭火事故等方面，对方便旗船队与非方便旗船队作了对比，并分析了我国方便旗船队的情况，进而提出了对策。     

中远集团新世纪船队发展战略:从拥有向控制转变

中远集团诞生于1961年，目前已发展成为以国际航运为主业，经营各类现代化船舶500余艘、2500多万载重吨、航行于世界160多个国家和地区1300多个港口的大型跨国企业集团。在此，我要衷心感谢政府部门、造船界、货主、运输界等各界朋友们在中远40年发展历程中给予的大力支持!     

新建船队的船队优化模型建立和比较

船队规划问题通常是通过建立连续变量线性规划模型或混合整数线性规划模型来解决,但往往会得到要求一艘船营运于多条航线的结果。而企业出于安全因素和便于管理的角度考虑,希望船队单船个体的航线能固定,这就需要采用整数规划模型来解决此类问题。针对新建船队的整体配置规划问题,在建立连续变量线性规划模型和混合整数线性规划模型的基础上,探索并建立线性整数规划模型和非线性整数规划模型并进行优化。通过对计算实例的分析比较,论述了4种优化数学模型的特点与适用范围。