2005--重卡竞争新时代的开端

喜悦的2004年已经离去,卡车行业将迎来一个怎样的2005年呢?笔者认为,无论从政策环境的规范、竞争程度的加剧、消费群体的变迁,还是从管理的精细化程度上看,2005年将是一个重卡企业新竞争时代的开端.     

2005车市如何分

预计2005年的中国车市不会像2004年那样大起大落，而是呈现一个缓慢的增长态势。据国家信息中心预测，2005年汽车总需求量将达到580万辆，增长12％，其中轿车需求量为275万辆，增长17％。国内汽车市场的竞争更趋白热化、表面化。2005年车市这块大蛋糕究竟如何分，将成为业界共同关注的热点。     

国内载货车企业的竞争与变局

由于2004年中国乘用车市场相对低迷、竞争激烈,业内人士普遍认为2005年国内主要汽车集团将会纷纷重兵布局、抢摊载货车市场,再加上国内产业新军的加盟和国外同类企业的进入,因此可以预见,国内2005年载货车企业之间的竞争将比以往任何时期都更加惨烈。1重型车     

2005年,各大厂商抢分车市蛋糕

2005年的中国车市预计不会像去年这样大起大落，会持一个缓慢的增长态势。据国家信息中心预测：今年汽车总需求量将达到580万辆，增长12％，其中轿车需求量为275万辆，增长17％。国内汽车市场的竞争更趋白热化、表面化。2005年车市这块大蛋糕究竟如何分？将成为业界共同关注的热点。     

中国摩托车行业的8大猜想

种种迹象表明,2005年的中国摩托车行业注定是不平静的一年,各种变数可能从2005年开始发挥作用,摩托车行业的格局与焦点将不可避免地展现新走向与新态势。大与小、强与弱、进与退、攻与守、内与外、上与下等各个层面要素与关系的更迭与交织将多年来以“混乱”为主调的摩托车行业好好地梳理一番,从而迎来摩托车行业崭新的局面。现根据摩托车行业的各种苗头从以下8个方面作一番大胆地猜想。     

2005年中国轿车市场分析

2005年轿车市场竞争形势分析，2005年是新车型投入较为集中的一年，将有几十款新车入市，也是跨国公司在中国拉开架式展开全面竞争的一年。     

2005年上半年SUV市场大盘点

我国SUV市场在经历了2002年、2003年的快速爆发式增长、2004年的调整后，进入2005年结束了SUV的黄金时期，销量全面下滑。受油价上涨、征收大排量车燃油税等众多不利因素影响，2005年SUV市场出现了萎缩，在主要国产SUV中，除了陆风、普拉多、本田CR-V外，上半年累计销量同比均出现了不同程度的下滑，而且降幅都比较大。2005年时间过半，现在对上半年SUV市场的运行特点进行一次大盘点。     

螳臂挡车还是大浪淘沙？——浅析新版合格证投入使用对摩托车行业的影响

国家发改委、公安部2004年12月13日联合下发通知规定．从2005年7月1日起．摩托车必须配备国家统一监制的出厂合格证。新版合格证有A4纸大小，正面为工厂标志，背面为技术参数表．相当于摩托车的“身份证”。通知要求企业必须在政府部门监管下，实行一车一号，10月1日起进入国家统一的合格证信息管理系统。这一方案实施后，摩托车企业瞒报产量、偷税漏税的状况将得到控制，有效打击市场上假冒伪劣拼装现象。业界称，这一措施的直接好处是打击了市场上的假冒伪劣拼装车辆．但更为深远的影响在于，整个摩托车企业的产销量数据将更加真实，企业之间的竞争将完全凭实力说话。     

上海车展重点推介

上海车展从1985年首次举办至今，正好是20年。而中国汽车工业在经过2003年的井喷、2004年的地震之后，迎来了2005年的关键发展期。     

“中国制造”轿车再度亮相博鳌亚洲论坛

2005年1月19日，博鳌亚洲论坛秘书处与华晨金杯汽车有限公司共同宣布，华晨金杯汽车有限公司成为“博鳌亚洲论坛2005年年会汽车赞助商”，华展金杯旗下的新中华轿车成为“博鳌亚洲论坛2005年年会贵宾用车”，金杯阁瑞斯成为“博鳌亚洲论坛2005年年会指定公务车”。在2005年4月举行的论坛年会期间，华展金杯将向大会提供30辆新中华2，4AT轿车、     

壳牌与法拉利再续经典合作

壳牌与法拉利于2005年4月21日在意大利伊莫拉签署新的合作协议，将双方的技术合作伙伴关系在原来协议基础上再延长5年，即从2006年初延长至2010年底。     

超越百亿发动未来--潍柴动力2005年商务大会隆重召开

2005年1月22日下午，潍柴动力在其新工业园举行盛大的2005年商务大会，来自全国各地2000多名供方和代理商代表出席了这次盛会。     

品牌竞争对我国车市的影响

2004年中高档车市场出现了多年来首次负增长，专家们指出，在中高级轿车市场仅仅依靠低价格、高质量、时尚外形、服务等某一因素是不够的，市场对综合品牌形象要求越来越高。2005年初春，作为提升品牌的一个杀手锏，中国众多汽车厂家纷纷力推品牌中的高端车型，用品牌战取代价格战，显现出汽车品牌竞争的升级。     

2005国产轿车消费者满意度调查报告

相比2004年来说，2005年上半年的车市显得平淡了许多，新上市和要上市的车型不少，但是并没有出现消费者所盼望的车型大规模降价，反倒有一些汽车生产厂家通过推出“2005款车型”将价格提了起来，这使等待价格下滑的消费者增多，轿车的同比销量下降了不少。     

运动型贵族——宝马新7系

2001年推出的宝马新7系在2005年完成了升级后，崭新登场。不论是宝马哪一款车型，在中国都不会没有市场。新7系的上市，让已经停产的老款7系销售一空，现在的舞台，完全交给了新7系，那就让我们一起来看看，新7系凭什么如此夺目。     

亚行报告认为中国经济在今明两年有望成功实现软着陆

亚洲开发银行认为中国经济在2005～2006年有望成功实现软着陆，预计中国经济在2005～2007年将继续保持快速增长，未来三年增长率分别为8．5％、8．7％和8．9％。     

2005年:汽车工业有喜有忧

2005年,WTO协议的实施已步入关键年各：成员国的关税、非关税义务都要进入履行期,市场准入条件会放宽,贸易自由化水平会更高我国将迎来参与全球竞争的时期,也将继续应对随之而来的反倾销、反补贴等贸易摩擦。同时,国家宏观调控将继续加强和改善。经济运行走势对汽车工业到底有何影响？入世“后过渡期”中国汽车业的真正挑战何在？中国汽车企业如何进步国际化？如何从熟悉规则到学会运用规则,短兵相接将正式开始。     

"统一"润滑油加快国际化步伐

过去三年,“统一”润滑油悄然完成了国际化研发和生产平台的搭建,2005年“统一”将实现向国际化企业目标的跨越,今后5年“统一”锁定100亿元销售目标,折合成产品的销售量将是整个日本全年车用润滑油消费的总和,这个数字将足以显示“统一”润滑油在面对美孚、壳牌等对手的国际化竞争中的勃勃雄心。 2月16日,统一润滑油年度销售工作会议在北京举行,北京统一石化有限公司总经理李嘉再次语出惊人:2005年统一石化将全面实现向国际化企业目标跨越,并提出5年内实现年销售收入100亿元的宏伟目标。 从“统一”润滑油得到最准确的数字,“统一”润滑油2004年实现销售收入21.5亿元,这个数据表明“统一”已经在车用润滑油领域超越了国内外竞争对手,显然再次漂亮地完成了2004年初制定的销售目标。然而毫不因此而知足的“统一”2005年再次提出保持60%增长的目标,2005年完成销售收入32亿元。     

2005年1-5月中高档轿车市场分析

2005年的轿车市场持续出现火爆的走势，轿车市场格局发生巨大的变化，其中作为综合利润最为丰厚的中高档轿车的走势明显代表了新的竞争格局特点——品牌竞争加剧、新旧势力格局重塑。中高档轿车产品力差距的影响日益显现、品牌力的综合作用效果充分体现。未来中高级市场的走势变化将进一步奠定各合资品牌厂家的市场地位。     

菲亚特成立新公司

菲亚特于2005年4月4日宣布，将整合集团公司内的动力传动系统开发中心及生产公司，成立一家新公司“FlatPowenrain Technologies”。新公司将统辖位于12个国家的16个研发基地及26个生产基地。新公司每年将生产220万部发动机和200万台变速器，预计第一年的销售额达60亿欧元。