需要细细品味的Vespa GTS SUPER 300

正提起Vespa你会想到什么?踏板车中的贵族?罗马假日?金属一体车架?……虽然已经没有了手挡,虽然已经没有了两冲,但有着70多年历史的Vespa一直都没变,变的只是更换了另一种表达方式。此次我有幸在旅游胜地越南芽庄亲身体验了一天半的越南产Vespa GTS SUPER 300,印象最深的除了优美的风景外,还有这款车的与众不同。     

BOB的“闪电”理念

正许多中国自行车人都认识美国闪电公司的全球副总裁BOB MARGEVICIUS先生。而我第一次和BOB交谈是在2009年越南的胡志明市。第一届中国两轮车国际展览会(越南)开幕当天,BOB从美国赶来,约见了时任中国自行车协会秘书长郭海燕和我。BOB的第一句话很直接:你们为什么要在越南办展?今年3月,我在天津第二次遇见BOB先生,他问我的第一句话仍然很直接:你们中国为什么会有那么多的自行车展?美国人的思维方式和中国人不一样。BOB先生和我聊起了他的理念。他说,一个世界     

穿“越”之旅

初到越南．也许因为国土是一个苗条的S形．越南的很多东西都显得很苗条——道路、交通工具、建筑、食物．甚至越南姑娘。越南的公路很窄，即使是一级公路，路面也只能容下两台车，而在这样的路上，最主要的交通工具也是苗条的摩托车。越南人骑摩托车的本事真是让人佩服又担忧，     

缓速器的发展与未来

<正>据日前报道,一批装配华越电涡流缓速器的日产柴动力总成出口越南,正式交付给越南某客运公司使用。这是中国自主品牌的电涡流缓速器首次出口到越南。汽车缓速器在发达国家早已被广泛使用,近几年国内几乎所有的高级以上的大中型客车都标配或选装电涡流缓     

2005年国内外电动自行车展会信息

由于电动自行车具有噪声小、污染少、价格低等优点，所以受到越南许多消费者的青睐。目前，在越南市场上销售的电动自行车主要有2个来源：一是越南自产；一是来自中国。越南电动自行车经销商认为中国电动自行车品牌多、规格多样、价格便宜、     

越南大米出口优势、劣势及对策分析

在国际大米出口市场竞争日益激烈情况下,越南的大米出口凭借着其得天独厚的自然条件、竞争力极强的价格,以及不断提升的大米质量而在大米出口市场上成绩卓著。当前越南大米种植的技术、加工技术、储藏技术以及优质种子的选取都还相对落后,这就需要越南政府大力扶持农业科技研究与应用,发展越南大米出口的龙头企业,建立越南大米出口的知名品牌来促进越南大米出口的可持续发展。     

2016中国两轮车越南展移师河内

正2016年11月17日,中国两轮车国际展览会(越南)在河内国际展览中心隆重开幕,展会举行至11月19日。随着越南政府对环境污染问题的日益重视,电动自行车和自行车作为摩托车的替代品,在越南将有着巨大的发展前景。本届两轮车展会也得到了越南当地政府部门的高度重视,越南国家交通安全委员会常务副主席屈越雄先生,越南摩托车自     

欢呼中国摩托车打入越南市场

越南是一个拥有数百万辆摩托车的摩托车消费大国,然而多年以来这里是日本摩托车的天下。前几年一些越南朋友告诉我,越南人穷归穷,但对摩托车却十分讲究,要一步到位买日本货,中国车看来难以进入越南市场。尊重当时实际,不得不认可这一观点。 1998年,经过许多人的努力,中国摩托车终于打入了越南。仅一年多时间,越南各大城市街上跑的中国车越来越多。许     

凌空一跃举世惊诧力帆摩托成功飞越红河

2001年12月30日,是3000多力帆人和200万越南河内人都难以忘怀的日子——力帆“飞车英雄”王翼荣驾驶一辆LF150GY越野摩托车成功飞越红河!这惊世险壮的一跃,将力帆人的创造气魄和力帆品牌的光彩形象,永远嵌印在越南人民心中,为中越友好谱写了一曲新的赞歌。     

我国摩托车外贸出口急需解决的有关问题

我国摩托车出口面临着诸多急需解决的问题,应当尽快提到议事日程上,不能久拖不决,那样将会使问题更为突出,进而导致失控.不希望出现第二个越南,那是个痛苦的教训.经过多年培育的国外市场,得来很不容易,把它搞垮却容易得很.失掉越南市场,主要是由于国内摩托车企业的无序恶性竞争,企业缺乏自律,愿意怎么干就怎么干.这种现象绝不能再继续下去,否则将后患无穷.如果这些问题得不到及时有效的解决,“越南现象“将会在尼日利亚、巴西等国相继出现.这不是危言耸听,杞人忧天.……     

万里走单骑——佛斯弟西部万里行手记之三

河口和老街一条不长的铁路桥,横跨红河连接河口瑶族自治县县城河口镇和越南的老街省。由于红河河面在这里不足百米宽,不知情的人会错把河对面的越南谷柳市与河口县城混为一谈。每天早晨8点正,铁桥我方这端的卫兵升起国旗,边境两岸的互市便开始了。越方边民蜂拥而来,到河口采购生活用品,卖土特产。回去时自行车的货物可高过人头。从抗法援越、抗美援越到70年代末两军对峙,河口经历了50多年战争蹂躏,改革开放比内地晚了整整12年。虽如此,河口城市建设速度惊人,到处都在盖高     

本田LEAD125——新一代高档踏板摩托车

2013年款本田LEAD125踏板摩托车以"时尚轿车型踏板车"为开发理念,外观时尚,技术先进。3月23日,在日本东京国际展览中心举办的第40届东京摩托车展会上,2013年款本田LEAD125踏板摩托车登台亮相。据日本媒体介绍,这是本田公司全力打造的,融实用性和外观性于一体的新一代高档踏板摩托车,由本田在越南的摩托车、汽车合资企业——本田越南有限公司生产,计划年产20万辆,除在越南国内销售外,预计今年夏天会返销日本市场发售。     

浮游越南 越南自驾穿越（一）

越南面积不大,酷似一把调羹汤匙,中间狭长的部分为勺柄,北部高地是手捏的一端,南部的湄公河三角洲是勺斗。这种形状与中国所谓之“北斗七星”的造型不谋而合,由北及南依次分布着几座主要的城市,分别为河内、顺化、岘港、会安、大叻和胡志明市。     

重庆摩托 火并越南

“中国民族工业应该团结起来,不应该搞内耗。”据说这是力帆集团董事长尹明善在一次政协会议上的呼吁。一位知情者说,如果不是重庆摩托车在越南打起了“内战”,以尹明善的精明和稳健,不会说出这样的话来。在当年尹明善携“宏达”摩托席卷越南之后,重庆摩托在越南一路狂飙,已经成了摩托车市场的老大。据越南《投资报》报道,越南2000年投入市场的摩托车有62.4％来自中国,其中大部分又来自重庆。     

轿跑新品味 Peugeot 407 COUPE 2.2柴油版

开车在法国行走绝对是件很愉快的事情。从法国西北部的拉瓦勒小镇到圣米歇尔山，全程120公里，一路上奔驰，全程都是一种享受，享受法国人良好的行车风格形成的秩序，享受生机盎然的田园风光，享受标致407 COUPE 2.2柴油车的精良。[编者按]     

摩托车的天堂

如果说越南的故事在近十年间被一条无形的绳子拴着的话,那么,1993年我第一次走进越南,就应该算是开始接触到这根绳子的“头”。在云南河口的中越大桥边,清澈的南溪河在蜿蜒流过之后,就把两个国家留在了河的两边。站在河岸往对面看去,除青翠的一片植物中有少许断墙残壁外,一片绿过了,接着仍旧是一片的绿。山无语、水无语,只有桥上的铁轨无言地伸向远方,把本是紧靠着的山山水水连得更紧。当时,从越南进入云南河口的越南边民已经随处可见,     

越南,庞大的两轮车数量蕴含惊人的大市场——2013中国两轮车国际展览会(越南)今年12月继续在胡志明市举办

"越南,庞大的两轮车数量蕴藏着惊人的零配件和维修服务大市场。"这是中国两轮车国际展览会(越南)项目负责人戴贤俊经理日前对本刊记者说的话。戴经理说,越南人口众多且年轻化,是两轮车的主要消费群体,市场潜力十分巨大。越南民众有着强烈的两轮车情结,两轮车已经成为越南民众长期以来的重要交通工具。由于越南两轮车基数庞大,加上当地提高汽车牌照费等政策的出台,使得越南国内对两轮车的需求量不断增加。戴经理还介绍,越南本土基本没有自行车、电动自行车配件生产工厂,所有的     

越南海防高速公路动工

越南财政投资和基础设施发展总公司与海防市2008年8月19日组织河内一海防高速公路开工典礼,这是越南拟建的最为现代的高速公路。     

电动自行车受越南消费者欢迎

2008年以来，越南摩托车销售持续低迷，知名品牌摩托车的销售状况不佳。相比于这种情况，电动自行车在越南市场则逐渐升温。由于电动自行车价格低、成本小、节能环保、能缓解交通堵塞的状况，一些摩托车制造商也开始转型制造或组装电动自行车。目前越南有3家电动车组装厂，产量小，设备简陋，质量差，且工艺落后，主要部件都从中国进口。     

赛道上的半热熔轮胎PILOT SPORT CUP 2R

<正>别小看只加了一个R,它却带来了更原始的激情今年初在越南河内举行的第二次"金特会"虽然没有实质性进展,可一些细节却火了,如在越南河内老字号"索菲特传奇大酒店"的晚宴上,金正恩和特朗普享用的主菜沙朗牛排,金正恩选择了"一成熟",而特朗普则选择了"全熟",显示出了他们不同的美食观。对于以喜好美食出名的米其林来说,它的轮胎设计是否也会受到美食的影响呢?