水运行业节能减排现状及发展趋势分析

"十二五"时期水路运输节能减排工作对于加快转变我国经济发展方式,建设资源节约型、环境友好型水路运输体系发挥了重要作用。本文在全面总结"十二五"时期水路运输行业能源消耗概况的基础上,对水运行业能耗目标完成情况、节能减排技术推广应用情况进行总结分析,并结合交通运输节能环保"十三五"发展规划,预测未来水运行业节能技术发展的重点与方向。     

整装待发 与时俱进——解读《国内水路运输管理条例》

2012年10月13日,这是载入我国水路运输行业史册的一天。温家宝总理签署了国务院第625号令公布了《国内水路运输管理条例》(以下简称《水条》),并将于2013年1月1日起施行。《水条》结合当前水路运输行业现状和今后的发展趋势,对水路运输作出了比较明确的规定。记者就此采访到相关负责人,请他谈一谈条例颁布的亮点、内容、重点。记者:1987年国务院颁布了《水路运输管理条例》,为何时隔25年之后对《水条》进行了全面修订?答:国务院1987年发布施行的《水路运输管理条例》,对推动国内水路     

水运工程混凝土结构设计新规范通过审查

日前，新修订的《水运工程混凝土结构设计规范》通过交通运输部专家审查。随着我国经济社会的快速发展，近年来水运事业和港口建设发展迅猛，特别是结构可靠度设计理论的广泛应用、节能和环保新技术的突破等对水运工程混凝土结构设计提出了新要求。为充分发挥规范对结构设计的指导作用，及时吸纳国内外的先进技术，保持规范的先进性，交通运输部水运局组织行业有关单位对《水运工程混凝土结构设计规范》进行修订。     

湖北省水运发展浅析

本文分析了湖北水路运输发展态势,指出了湖北水路运输发展存在的问题,针对新形势的特点提出了湖北水运发展的对策。     

对发展散装水泥水路运输的建议

<正> 我国是水泥生产大国,自1985年起我国的水泥产量已连续十多年位居世界第一。1998年产量达到5.13亿吨,但我国散装水泥的推广应用程度同发达国家相比还有很大差距;在运输方式上也有一些不同。世界工业发达国家主要是依靠公路与水路运输。有些国家如日本其水运比例高达70～90％,而我国却大部分依赖铁路、公路运输,水路运输所占比例很小。事实上,我国是一个水路运输条件十分优越的国家,尤其是长江、珠江水系及京杭运河两岸是内河水网发达地带,发展散装水泥水路运输     

前进中的广西航务——广西壮族自治区航务管理局

广西壮族自治区航务管理局(区船舶检验局)成立于1988年1月1日,下设4个航道管理处、6个船舶检验处,对全区十四个市的航务(港航)管理处、沿海三个港口(务)管理局行使行业指导职能,是隶属广西壮族自治区交通厅行使全区水路运输、航道、船舶检验、水运基础设施建设和水运规费征收管理职责的管理机构,负责全区水路运输和水路运输管理辅助行业行政管理.     

水运市场亟需运力投放的调控

<正> 中国水运市场的建设与我国社会主义市场经济的发展同步进行,它在为国民经济发展和对外贸易运输提供保障方面,发挥了重要的作用。改革开放以来,全国从事内河、沿海和远洋运输的航运企业大量增加,民用船舶保有量逐年递增,水路运输在多种运输方式中的地位得到稳步提高。水运市场已经形成了多层次、多渠道、多元化的投资主体的格局和多家竞争的局面。但是,另一方面,在我国建设水运市场的过程中,由于法律法规滞后,管理不健全,操作不     

五洲纵览

政策法规《国内水路运输管理条例》2013年起施行国务院总理温家宝日前签署第625号国务院令,公布经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》(简称《条例》),《条例》自2013年1月1日起施行。《条例》分为总则、水路运输经营者、水路运输经营活动、水路运输辅助业务、法     

全国水运工作会议在京召开

7月5日，全国水运工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎作出重要批示强调，积极发展水路运输，狠抓安全生产，为经济社会发展提供有效服务和有力保障。交通部部长李盛霖在会上就深刻理解胡锦涛总书记在中央党校发表的重要讲话和贯彻落实曾培炎副总理批示精神，加快推进我国水路交通现代化建设作了主题报告。他在报告中高度评价了我国水运发展的主要成就，分析了水运发展面临的形势和任务，提出了水路交通发展的总体要求，对“十一五”期间推进水路交通现代化的工作进行了部署。     

广西内河水运量及过闸运量预测探究

文章阐述了广西内河水运量及过闸运量预测作为枢纽通航建筑物建设规模确定基础性工作的重要性,梳理了水路运输的特性、水运预测需考虑的几点因素,并结合工作实际对广西内河水运量及主要过闸运量预测的方式方法进行了总结。     

更科学、更灵活、更安全、更智能 当“新基建”遇上航道：让“智慧”尽其用

正我国内河航运资源丰富,流域面积在100平方公里以上的河流有5万多条,具有发展水运的优越条件。改革开放以来,我国航道建设取得了巨大成就,通航里程、通航能力不断提高。交通运输部水运局副局长郑清秀在4月接受采访时表示,截至2018年末,我国内河通航里程12.71万公里,位居世界第一,其中等级航道里程6.64万公里,可通航千吨级船舶的三级及以上高等级航道1.35万公里。2018年水路运输货物运     

《水运工程工法管理办法（试行）》实施

为推进我国水运工程工法的开发和推广应用工作，鼓励水运工程技术创新，日前交通运输部颁布实施《水运工程工法管理办法（试行）》（简称《办法》），申报水运工程工法的单位应于每年3月底之前将申报材料报送中国水运建设行业协会。《办法》明确，水运工程工法分为一级工法、     

五洲纵览

<正>政策法规《国内水路运输管理规定》开始正式施行日前,交通运输部出台《国内水路运输管理规定》、《国内水路运输辅助业管理规定》,于3月1日起正式施行。这两部规章分别对2013年1月1日起施行的《国内水路运输管理条例》(简称"新水条")涉及的相关要求作出了必要的细化规定,是贯彻实施"新水条"的重要配套制度。     

读者问卷调查表

《运输经理世界》杂志自2005年由《公路运输文摘》改版至今,一直得到广大读者和朋友的关注与支持,这既是我们弥足珍贵的财富,更是我们不断前进的动力。时光推移,为更深入地了解您当前对杂志的需求和想法,更好地服务于您,进一步提高刊物质量,我们制作了本调查表,真诚地希望您能够在百忙之中留下宝贵意见。     

全力掀起港航建设新高潮 推动广西水运事业新跨越——广西壮族自治区港航管理局发展纪实

随着国家西部大开发、与东盟开放合作和广西北部湾经济区发展规划战略的深入实施,广西水运事业迎来了加速发展的新春天——北部湾港万吨级以上泊位达到46个,港口综合通过能力达到1．15亿;内河正在加紧构建“一线三通道”（西江航运干线和南、北、中航运通道）的水路运输网络,《广西西江黄金水道建设规划》通过广西壮族自治区政府批准实施,到2012年西江亿吨黄金水道初步形成。     

解读《水运建设行业施工企业资质标准》修订 艰难岁月考验交通运输行业政策

随着我国国民经济飞速发展和市场经济体制改革的不断深化,对我国交通运输业的又好又快发展提出了更高的要求,为适应水运建设行业的发展需求,交通运输部水运局委托中国水运建设行业协会开展对现行《水运建设行业施工企业资质标准》的修订工作。对于此次修订工作的开展,我们第一时间采访到交通运输部水运局工程技术处副处长张善波和中国水运建设行业协会副理事长兼秘书长周传琦。     

政策法规

《国内水路运输管理条例》2013年起施行 国务院总理温家宝日前签署第625号国务院令,公布经国务院第218次常务会议通过的《国内水路运输管理条例》（简称《条例》）,《条例》自2013年1月1日起施行。     

《港口水工建筑物修补加固技术规范》通过审查

日前,交通运输部水运局组织制定的《港口水工建筑物修补加固技术规范》（简称《规范》）通过了有关专家审查。该《规范》是我国第一本关于港口水工建筑物维修加固的规范,也是水运工程建设技术标准中重要的标准之一。港口水工建筑物随着使用时间增长,已出现材料劣化、功能降低的现象。     

加快转变:迎接我国水运发展新机遇——交通运输部水运科学研究院院长张宝晨先生访谈录

<正>"十二五"开局之际,国务院正式颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,交通运输部与铁道部签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。国务院意见的出台对我国内河水运发展将产生哪些积极影响?加快铁水联运发展对于转变交通发展方式、完善综合运输体系具有什么重要意义?近日,本刊记者专访了交通运输部水运科学研究院张宝晨院长。     

我国水运业对经济的贡献作用分析

水路运输是综合运输体系的重要组成。水路运输作为传统且仍处于发展中的运输方式,为我国国民经济和社会发展做出了巨大贡献。在我国继续深化改革、扩大开放、全面建设小康社会和实施可持续发展战略的新时期,水路运输将对区域经济、沿江沿海经济带、对外贸易的发展,以及促进我国多边、双边国际合作,提高我国在国际社会中的地位继续发挥重要作用。