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QC小组成果报告是QC小组课题完成后的总结。其撰写的内容编排应遵循一定的规律和流程。根据多年从事QC小组管理工作的实践,尤其是近年来参与对QC小组成果报告评审工作,对QC小组成果报告中QC小组活动程序需注意的问题进行探讨。 相似文献
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根据笔者在多年从事QC小组管理工作的实践,尤其是近年来参与对QC小组成果报告裁判工作中,认为需要的概念上澄清的八个方面的问题,提出了自己的见解。 相似文献
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近几年QC小组活动在全国范围内正健康发展 ,但是面对这一大好势态仍有很多贯标单位产生“QC小组活动过时论”的错误认识。特别是由于企业中存在对QC小组成果的种种偏见 ,使经贸委 [1997]14 7号文件的有关奖励的规定难以落实 ,本文就QC小组成果的属性、QC小组在质量改进及贯彻实施ISO 90 0 0标准中作用进行论述 ,为推进QC小组活动的发展提出了把握正确的政策导向的呼吁 相似文献
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“创新型”QC小组自中质协 2 0 0 0年下发“关于试点开展‘创新型’课题QC小组活动的建议” ,已开展 2年多。由于“创新型”QC小组活动程序与以往的“问题解决”型QC小组活动程序有着本质的不同 ,因此 ,大家在活动中应明确课题的性质 ,采取不同的活动程序开展活动。1 活动课题的性质不同小组成员在开展活动前 ,对所选择课题的性质的确定 ,决定了小组活动的程序要求 ,对小组成员活动成果的取得至关重要。创新型课题是QC小组成员运用新的思维方式、创造新的方法 ,开发新领域的产品 (项目、服务 )、新工具、新方法、新途径 ,实现预期目标… 相似文献
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十几年的QC小组成果发表会,伴随着质量管理小组活动一路走来,不断促进QC小组活动的进步,使其具有顽强的生命力. 相似文献
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李虹 《铁路工程造价管理》2011,26(6):38-40
广泛深入地开展QC小组活动,是企业深化质量管理,增强员工创新意识,提高质量管理水平的有效方法,能解决企业生产经营管理中存在的有关问题,是增强企业竞争力的有效途径。企业改革的进一步深化,给开展QC小组活动提出了更高的要求。为了更好地结合企业实际开展好QC小组活动,提高企业全员质量管理水平,在此论述开展QC小组活动的"5个坚持("坚持组织领导、坚持锐意创新、坚持团结协作、坚持人才建设、坚持过程控制),以求达到培养、锻炼、发现人才,提高产品质量、服务质量和管理水平的目的。 相似文献
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概述国内IGCT器件近5年的发展,介绍国产IGCT器件产品,总结了研制取得的技术进步,并给出了IGCT器件的应用方向。 相似文献
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建筑物移位是指通过一定的工程技术手段,在保持建筑物整体性的条件下,改变建筑物的空间位置,包括平移、旋转、抬升、迫降等单项移位或组合移位。建筑物整体移位技术20世纪80年代传入我国。近年来,随着我国城市建设的大规模开展,此项技术得到了迅速发展,尤其是近十年来,随着PLC同步控制技术的应用,发展至今已趋于成熟。将这一技术发展至大型梁体的整体移位,进而应用到高铁建设中,可缩短工期,降低成本。 相似文献
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摘《铁路隧道运营通风设计规范》(TBl0068—2000)中规定“内燃机车通过隧道后15min内,氮氧化物(换算成NO2)浓度小于10mg/m^3”。此规定对于平原地区是适用的。然而青藏铁路建于高海拔地区,低气压、低氧、低温等严酷的自然条件对人体健康和劳动能力带来更为恶劣的影响。为了保障青藏铁路相关人群的健康生存和正常工作,本文结合青藏地区的特殊高原气候对人体造成影响的因素和气态污染物的衡量方式对青藏铁路运营隧道内宜采用的N02控制浓度进行了探讨。 相似文献
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中国的第一个铁路工厂是胥各庄修车厂,即现在的唐山机车车辆工厂的前身。该厂始建于1880年5月,距今已有100多年的历史。胥各庄修车厂是中国早期的近代工业企业之一,是晚清洋务运动中兴建的中国第一家铁路工业企业。1881年建厂之初,即组装并制造了中国第一台蒸汽机车,制造了第一批运煤货车.还制造了中国第一辆客车等,成为中国铁路机车车辆的摇篮。 相似文献
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综观中国城市轨道交通的发展.其管理体制的类型概括起来有四种.即集中统一制的总、分公司型、事业总部制的总、分公司型、事权分设制的独立法人型、轨道交通企业集团型。多年的实践经验表明,轨道交通管理体制和组织结构形式呈现出各有千秋、利弊并存的特点。轨道交通管理体制和组织结构形式的选择,应综合考虑城市管理体制、地域实际特点、规模运营程度和企业自身现状。 相似文献
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介绍了计算机联锁系统中冗余技术的原理,对近年来计算机联锁采用的冗余技术进行了较为全面详尽的对比分析,得出未来几年计算机联锁冗余技术的发展方向。 相似文献
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2007年11月14日上午,伦敦当地时间11时,一列“欧洲之星”客车从整修一新的圣潘克拉斯车站出发,沿新建成的英国“高速铁路1号线”,向英吉利海峡海底隧道疾驶。列车经过2小时15分运行于法国当地时间下午2时15分,抵达巴黎北站,比先前运行时间缩短了20分钟。在首列列车出发后不久,另一列列车驶出圣潘克拉斯车站,前往比利时首都布鲁塞尔,运营时间为1小时51分。 相似文献