桑塔纳轿车国产化的过程,组织,经验及特点

简述了上海桑塔纳轿车国产化的过程，组织，分析了上海桑塔纳轿车国产化成功的重要经验，总结了轿车产品国产化的特点。     

加强技术引进项目技术管理保证国产化产品高质量

技术引进国产化产品如何达到原厂质量水平，目前仍是机械制造行业普遍存在的问题。本文通过我厂从８３年开始的，引进奥地利斯太尔“９１”系列重型汽车全部产品图纸和生产技术软件资料的管理实践，对技术管理方面待于提高之处以加探讨。     

我国汽车工业技术引进中的国产化分析

通过对我国汽车工业技术引进现状的分析，指出解决问题的根据在于加快引进技术和产品的国产化进程，同时，具体探讨了影响我国汽车国产化的制约因素，并为加速提高我国汽车工业的国产化水平提出几点建议。     

轿车生产中的技术改进

针对专业化大量生产这一突出特征，以汽车生产的技术改进环节为重点，对它的存在及其企业活动的影响，从技术管理角度做的一些定必定性分析，技术改进主要涉及国产化产品，许要证产品及工艺改进，对其投资效益方面也稍做论述。     

解读《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》

自上世纪80年代末：推出《轿车国产化关税优惠政策》以来，轿车零部件国产化工作取得了很大成绩。轿车国产化从40％～80％，一般只需3～4年时间。但在我国加入WTO后，由于国产化政策与WTO规则相悖，因此我国政府从2002年开始停止执行《轿车国产化关税优惠政策》，但又没有推出新的政策，因此，造成这三年来KD(SKD、CKD)组装成风，如KD组装风不遏止，将不利于我国汽车产品本地化生产，不利于促进我国汽车零部件企业发展和技术进步，还会造成汽车生产企业之间严重不公平竞争，2005年2月28日，国家四部委出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》，并于2005年4月1日正式执行，将能很好遏制KD组装，使我国汽车工业走上平稳发展的道路     

T815汽车钢板弹簧的国产化

介绍了引进产品T815系列汽车的钢板弹簧国产化过程和台架试验结果。该产品在结构和性能上，均能满足原设计的要求。指出，国产化应在保证原设计要求的前提下，根据我国实际情况以及使用中暴露出的问题，进行改进设计。     

富康轿车国产化实践的研究

本文以神龙汽车有限公司生产的富康轿车为例，重点对其国产化项目工作进行分析和评价，进而对我国汽车工业引进产品国产化的具体工作进行研究。     

IVECO汽车制动器总成疲劳试验台的研制

在IVECO汽车制动器总成国产化过程中，为了保证产品的可靠性，分析了意大利IVECO公司的产品试验规范，结合制动器国产化后的具体要求，研制了一种具有先进性、多功能的制动器总成疲劳试验台。该试验台主要由执行机构、液压系统和控制系统组成。文章详细介绍了试验台的工作原理。     

488发动机铝缸盖造型材料的国产化研究

为解决铝缸盖重力浇注硬模铸造技术的造型材料国产化问题，对原砂，热芯盒树脂及其固化剂，脱模剂，热熔胶等造型材料的进行了试验研究，最后选定了相应的国产化产品，并取得了显著的效果。     

加速吸引利用外资步伐 促进天津汽车工业腾飞

介绍了天津汽车工业（集团）有限公司利用外资的情况，阐述了通过引进资金、设备、技术与管理、使产品上水平，促进轿车的国产化，开拓了国际市场给企业带来的生机，同时，也提出了加强对合资企业后期管理工作的重要性，以及对今后利用外资的建议。     

谈谈引进技术——车身部分消化吸收的作法和体会

本文简要介绍了天津市汽车工业公司，引进日本大发汽车株式会社微型汽车产品与技术的情况，以及产品资料的消化吸收，尤其对车身部分产品图纸国产化的作法和体会作了详尽阐述。     

部分汽车零配件企业“八五”技术改造展望

在中汽总公司统一归口管理下，“八五”期间我国汽车工业改造中组建了一批具有一定水平的轿车零部件基地，以加速引进轿车生产的国产化进程，并使这些零部件企业努力争取成为汽车工业中“小型巨人。”八五“第一批零部件企业技术改造前期工作已基本结束，这些企业通过技术改造后，在产量、质量、工艺装备水平和经济效益等方面均将在国内处于领先地位，部分工艺和测试手段达到国外近期先进水平，产品除能满足引进车型的国产化需要外，如能积极开拓国外市场，可望有相当数量出口。     

南京MG汽车总装生产线改造设计

本文以南京汽车集团收购原英国ROVER汽车公司后实施产品异地生产过程中的总装生产线改造为实例，通过介绍其原有产品及总装生产线情况、国产化规划纲要、项目实施的各种限制条件等，论述了在收购国外先进生产线实现国产化过程中如何消化吸收再创新实现较高程度柔性化的经验和教训，对当前汽车制造领域大力发展自主品牌的工作有一定的借鉴意义。     

B／F8L413FC风冷柴油机在T815—2型汽车上的匹配研究

在实现引进产品Ｔ８１５－２型汽车国产化过程中，选中已基本实现国产化的德国道依茨Ｂ／Ｆ８Ｌ４１３Ｆ风冷柴油机作为该车型的匹配研究对象。经过理论计算和改进设计后整车定型试验，结果证明，新车型的主要性能达到或超过原车型的设计要求。     

国产化，从零部件抓起——记上海汽车零部件工业的成功之路

汽车产品的国产化以至于更基本、更重要的自主开发汽车整车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈。现在国内有些人尽管一再强调整车工业的重要性，却忘记了汽车零部件工业是汽车工业的基础。这个基础，以致中国汽车零部件工业水平一直上不去。因此，今天我们应该比过去任何时候都更加重视汽车零部件工业国产化的重要性。在这方面，上汽集团零部件国产化的经验值得借鉴。     

汽车整车产品引进后的标准化工作

标准化工作是实现引进产品与技术国产化的重要环节。文中以湖南长丰汽车制造股份有限公司对汽车整车产品引进后的标准化工作为例，概述了引进技术、零部件标准和产品标准的转化与制定。     

某型号移动电站研制过程中的几点体会

叙述了在完成某移动电站国产化研制任务中的体会，这些体会包括创造性地试制电机；抓关键，选好调速器，重视产品的装配环节等。     

本土化背后蕴藏大商机

沉寂与消失多年的“本土化”现又重新成为中国汽车业界的流行词。狭义的本土化在中国官方文件中又被称之为国产化，国产化是指国外汽车公司在中国合资生产的汽车产品中，有多大比例的零部件采用中国制造。上世纪90年代，国家为了鼓励国产化出台了多项优惠政策，并在1994年出台的《汽车工业产业政策》中曾对汽车零部件的国产化率作出了具体的要求。国家系列政策措施，有力地抑制了当时业界流行的CKD组装汽车的风潮，     

康明斯发动机高压油管成型技术的研究与分析

康明斯柴油发动机高压油管是东风汽车公司国产化重要项目之一。根据国产化过程试制的实践，从分析康明斯发动机高压油管的产品特征入手，着重就解决弯管尺寸控制的多元化分析和镦包成型中建立“同径一轴向压缩胀形”的力学模型进行研究与探讨，并根据研究与分析的原理对设备选择、模夹具设计进行论述。     

下摇臂冲压件外形尺寸对其疲劳寿命影响的分析

在别克轿车下摇臂国产化过程中，要正确看待外商提供的Ｍａｔｈ Ｄａｔａ（电子数据）。对于Ｍａｔｈ Ｄａｔａ，我们要了解它，掌握它，并作为新产品开发的重要依据，但不能过分地依赖它，甚至迷信它，而忽视了冲压零件关键部位的外形尺寸对零件疲劳寿命的影响。本文介绍了下摇臂产品国产化过程中所遇到的问题以及解决的办法。