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EngelHard公司克服了许多技术障碍 ,发展了一种新的废气再循环 (EGR)系统。该系统最近在美国获得了一项专利 ,被称之为“柴油机低压EGR系统”。EGR用于降低发动机的NOx 排放已经有许多年 ,柴油机EGR遇到的问题主要是EGR管路两端的压差不足 ,从而导致废气循环率过低 ,废气中的PM污染发动机和燃油未燃成分及PM排放的增加。EngelHard公司EGR系统的关键是在废气PM过滤器的上游装置EGR收集装置 ,最大程度地减少对燃油的影响 ;在EGR收集装置的内部放置附加的PM过滤器以消除PM对发动机的污… 相似文献
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废气再循环(EGR)就是将废气引入气缸内,与可燃混合气一起混合燃烧,由于废气的热容量大,会明显地降低燃烧温度和速度,从而减少NOx生成量。详细介绍了凌志LS400型轿车装用的机电控制式和全电脑控制式废气再循环装置的结构和工作原理。 相似文献
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发动机排气污染物的净化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为降低汽车排放污染,世界各国都在采取不同的措施,目前主要有改进发动机结构,采用多气门、EGR、稀薄燃烧等技术控制排放,辅以三元催化转换装置进一步降低排放有害物质。此外,积极开发使用低排放污染的代用燃烧发动机的汽车。作为改善环境的手段,日美等国已开始研究对排气污染物有吸收能力的植物的种类、特点,以期全方位地进行消除空气污染工作。 相似文献
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新的柴油机排气净化系统据报道 ,丰田公司在日内瓦发动机新技术讨论会上展示了该公司新开发的柴油机排气净化系统。该系统的主要特点是 ,对参与再循环的废气予以冷却 ,以降低燃烧温度 ,抑制NOx 的产生 ;在排气歧管内喷入少量燃油并使其燃烧 ,让废气变得更为洁净 ;将过滤器式催化装置直接装于发动机侧 ,来进一步降低废气中的PM。据专家讲 ,该系统用于柴油机中 ,能使柴油机满足将于 2 0 0 5年实施的欧Ⅳ法规要求。新一代转子发动机马自达RENESIS转子发动机是水冷自然吸气式 2转子发动机 ,排量为 1.3L ,缸径为 87.5mm ,行程为 9… 相似文献
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为了在高增压及高废气再循环率条件下降低低温预混合状态下的发动机燃烧噪声,简单介绍从实际发动机试验与模拟计算2方面开展的研究,即降低预混合压缩着火发动机燃烧噪声的方法与效果。 相似文献
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汽车技术水准在很大程度上取决于废气排放和噪声污染的法规要求,西欧的重型货车行驶时的车外噪声值已降至很低的水平,它们的一些厂家采用了新的燃油喷射和燃烧技术以及EDC,EMR,IES,HS等电子系统。总质量40t的长距离运输汽车列车作为标准的汽车列车,其发动机功率范围在270~310kW,目前许多厂家还在努力提高直列柴油机发地劝机的功率水平;行驶系仍为传统结构,由于汽车空气动力学性能的改进,使发动机的 相似文献
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一、废气再循环装置的作用及控制方式
为改善发动机的工作状况,降低油耗,在发动机上采用了EGR(Exhaust Gas Recirculation),即废气再循环装置,旨在把排出的一部分废气与新鲜混合气同时吸入气缸,以降低燃烧温度,提高热效率,同时由于其对NOx排放的特殊抑制作用,从而降低了NOx的生成量。 相似文献
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在传统的节气门式发动机上,发动机的控制装置是同步而协同地进行控制的(按照适当的燃烧管理策略),使所有的参数都适合于燃烧,这当然要通过各个专用的子系统的完满执行。这些子系统例如燃油喷射(燃油的数量和质量),用于空气动作的传统装备,点火装置(点火定时),EGR废气再循环装置,废气涡轮增压(增压压力)装置。 相似文献
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AR燃烧是能有效防止不利扫气的低速范围内易引起缺火的技术,简单地说,就是未燃混合气不只是依靠火花塞点燃,还有部分靠自燃燃烧促进扫气和减少HC,AR燃烧发动机可能有效地增宽二冲程发动机致命弱点的低速扭矩,AR技术不适用于小排量摩托车发动机。 相似文献
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本文对单缸直喷柴油机燃用二甲醚及采用排气再循环同时降低碳烟和NOx排放进行了研究,结果表明,与燃用柴油相比,发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧,NOx降低30%,未燃碳氢和CO排放有所下降,采用排气再循环(EGR)在不增加未燃碳氢、CO和CO2、恶性发动机热效率的前提下进一步降低NOx排放。 相似文献
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三维参数化特征设计原理与实践 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了汽车零件三维参数化特征设计原理,介绍了美国参数化技术公司的POR/ENGINEER系统的参数化特征设计思想,并且以汽车发动机压气机壳为例分析三维参数化设计过程。 相似文献
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引言 废气涡轮增压器在发动机上被广泛应用,增压器的工作是否正常,直接关系到发动机的工作效率。涡轮增压器利用发动机排出的废气能量,驱动涡轮高速旋转,带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转,压气机将空气压缩进入发动机的气缸,增加了发动机的充气量,可供更多的燃油完全燃烧,从而提高了发动机的功率,降低了燃油的消耗,同时由于燃烧条件的改善,减少了废气中有害物质的排放,还可以降低噪声。 相似文献
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汽油直喷发动机在例如冷起动、起动后、暖机和高负荷区域运行时采用均质燃烧。在这些场合下,无节气负荷控制可以在降低充量交换功方面发挥它的潜力。汽油直喷发动机在部分负荷时为了使废气净化的催化转化器保持必要的工作条件(废气温度),也要部分地节气。可是在借助于电气-机械式气门驱动装置实现无节气负荷控制的场合,即使没有 相似文献
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燃料的燃烧会产生废气,在发动机正常工作时,排气管排出的废气是无色、透明的,只有在发动机起动或在短时间内接近全负荷运转时,废气才会呈现灰色或深灰色。排气管排出的废气反映了发动机内燃料燃烧的情况,如果排出的废气发生异常变化,如排气的颜色变为黑色、蓝色或白色,表明发动机存在故障。 相似文献
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柴油机燃用二甲醚及采用排气再循环同时降低碳烟和NOx排放的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文对单缸直喷柴油机燃用二甲醚及采用排气再循环同时降低碳烟和NOx排放进行了研究,结果表明:与燃用柴油相比,发动机燃用二甲醚可以实现无烟燃烧,NOx降低30%,未燃碳氢和CO排放有所下降。采用排气再循环(EGR)在不增加未燃碳氢。 相似文献