共查询到20条相似文献,搜索用时 468 毫秒
1.
2.
3.
4.
轮胎是重要的战略物资,轮胎的循环利用是循环经济的重要组成部分。从充气轮胎正式被汽车工业采用起,如何使废旧轮胎减量化、无害化、资源化的问题就客观地呈现在人们面前。 相似文献
5.
由国家发改委主办、中国汽车工业协会承办的汽车零部件再制造试点启动仪式近日举行。国家发改委副主任解振华讲话中指出,我国已迈入汽车社会,今后汽车的保有量、报废量以及维修所需零部件数量都会大幅度增长。如何有效利用好废旧汽车中的可再生资源是汽车工业可持续发展的一个重大课题。特别是对旧汽车零部件进行再制造、再利用和再使用,可以从源头减少资源消耗和环境污染,从根本上改变人们的消费观念。 相似文献
6.
循环经济是汽车业再发展的新趋势 总被引:2,自引:0,他引:2
一、汽车产业是实施节约型循环经济的重点当前,能源与原料价格上涨,汽车企业又竞相压价推销,使汽车企业处于一个微利时代的挑战期。而精益管理,为我们打开又一扇增利之门。运用精益管理的核心思维,研究整个产业流程中的不必要浪费,实施循环再利用、再制造四R工程,正是创新开发的新热点。据2004年国家发改委统计分析结果,我国共消耗50多亿t自然资源,换得1.6万亿美元的GDP。在所消耗的资源中,原油占全球消耗量的7%,其他各类资源占全球总消耗量的30%以上,但创造的GDP总量仅占全球GDP的4%。美国地球政策研究所发表了《中国龙将吸干全球物资… 相似文献
7.
8.
中国目前正处于工业化、城镇化加速的历史时期,这一时期是资源消耗增长的爬坡阶段。随着经济规模扩大和人民生活水平提高,资源需求总量和消耗强度在较长时期保持较高水平。我国汽车工业持续快速增长,燃油消费大幅度增加,燃料进口的依存度不断提高。从可持续发展的战略考虑,必须解决能源、交通、环境、安全和区域发展差异等问题,[第一段] 相似文献
9.
10.
在“双碳”背景下,积极推动资源综合利用、大力节约集约利用能源资源、发展循环经济成为减排降碳的重要手段,为此,加速推进战略性新兴产业的发展与减排降碳的使命对汽车领域的人才提出了新的需求。本文在这个背景下,对汽车资源综合利用领域人才体系建设的现状及未来建议做了几点思考与分析。 相似文献
11.
随着我国汽车保有量的不断增加,汽车生产消耗的资源也越来越多,报废后不能有效回收再利用所引起的环境问题也日渐突出。同时。国外许多国家建立的进口车认证制度中也增加了对汽车回收利用的相关要求,无形中为我国汽车产业“走出去”树立了巨大的绿色屏障。无论从国内发展汽车产业循环经济的角度讲,还是从汽车实施“走出去”出口战略角度讲,都应该尽快完善我国汽车回收利用的管理体系,通过纳入汽车准入管理体系、完善报废汽车市场体制等多方面的措施,为我国汽车产业尤其是自主品牌的发展争取更多的空间。 相似文献
12.
循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心的经济增长模式,是在全面、协调、可持续的科学发展观指导下的经济。本文从循环经济的角度,结合江西省旅游业发展的实际,分析了江西省旅游业的条件支撑,对江西省的旅游产业如何定位提出了具体的建议。 相似文献
13.
在当今时代,企业发展的理想经济模式是生态循环经济,应该由原来的企业经济模式转变为企业生态与经济复合的经济模式。企业的目标不能只是盈利,而应当把资源的循环利用与环保同时纳入企业的生产管理体系中,实行无污染生产,绿色循环经济模式,赚取利润的同时也保障环境不被破坏,尽可能做到资源的循环利用,达到环境保护与经济发展共赢的局面。本文主要阐述循环经济的内涵以及探讨循环经济下企业商业生态的创新研究。 相似文献
14.
15.
汽车原材料的价格上涨,引起汽车生产成本上升,导致汽车制造业利润下降。多年来汽车业界力求节约材料,减轻汽车结构件重量,减少制造工艺进程中的各类材料消耗,同时相应减少能源消耗和污染物排放。节约材料的另一个有效途是使用过物料的再循环、即再利用和再生,此可以大大减少地球资源的采掘量,又减少从采矿到制成原材料过程中的能源、资源消耗,是人类善待地球,坚持经济、社会可持续发展的重要战略手段。 相似文献
16.
伴随我国经济迅猛发展,老百姓的生活水平逐步提高,对汽车的需求量也与日俱增。近年来我国汽车的产销量屡创新高,截止2019年全国汽车保有量达到2.6亿辆。按照近十年来我国汽车保有量增长数据和汽车报废时间规律推算,进入本世纪20年代后我国报废汽车回收行业将面临爆发式增长的机遇;预计汽车报废再回收、处置领域将达到万亿级别,成为经济增长的一个分支动力。报废汽车再利用渠道的打通,将对环境保护和资源循环利用、促进新车消费和保障道路安全都产生积极影响。借助成渝经济圈区位优势,成都工业职业技术学院将1+X证书制度融入汽车运用、检测、维修等方向的专业课程,将教育和产业结合、学校和行业结合、学校和企业联合,多方协同、多方收益共同打造具有成渝地区的绿色汽车循环经济模式。 相似文献
17.
自从党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济,建设节约型社会”以来,中国轮胎循环利用产业获得了突飞猛进的发展,并成功地奠定了轮胎循环利用大国的地位。近几年来,国家提出的“建立和谐社会,建立节约型社会,合理利用资源,推进循环经济发展”方针已成社会共识。据了解,2006年,中国轮胎翻新量达到960万条,成为继美国、印度、欧盟、巴西之后的翻胎大国; 相似文献
18.
为了应对日益严格的汽车回收利用法规,使国内的回收利用技术和标准法规与国际接轨,同时为了大力发展国内汽车工业循环经济,应及时制定适合我国国情的汽车回收利用标准法规体系。 相似文献
19.
温家宝总理在政府工作报告中提出要“鼓励发展节能环保型汽车”。报告强调我国经济发展面临的资源约束和环境压力正在加大,要注重能源资源节约和合理利用,并倡导节约能源资源的生产方式和消费方式。温总理的讲话点出了今后我国汽车工业发展的两大主题:节能与环保!截止 2003 相似文献
20.
报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源、实现环境保护、保证国家资源合理利用的重要途径,是我国经济可持续发展的重要措施之一.来自权威部门的数字显示,生产1辆轿车平均消耗有色金属0.12 t,生产1辆重型载货车平均消耗有色金属0.26 t. 相似文献