驼峰溜放车辆计算车型及其总重的确定

对我国铁路驼峰作业车近３０年的发展变化进行了调查、统计、分析、论证、重新提出驼峰计算车型及其总重为：难行车采用Ｐ５０不满载，总重３０ｔ；中行车采用Ｃ５０满载，总重７０ｔ；易行车采用Ｃ６２Ａ满载，总重８０ｔ。     

贯彻70号文件 抓好项目工程的物资供应

贯彻７０号文件抓好项目工程的物资供应铁十二局物资总公司叶年生梁伟铁十二局在太原迎泽大桥改造工程中由局物资处对局管项目直接组织物资供应。经过近１０个月的艰苦奋战，克服重重困难，供应各类物资价值近４０００万元；其中钢材５１４５ｔ，水泥２１８９７ｔ，圆满完...     

DC600V充电机试验台的开发

正DC600V充电机具有把DC600V变换成DC110V和把DC110V变换成1AC220V两个功能,容量分别为8 kW和3.5 kVA。充电机在给电池组充电的同时还要给车上的照明系统及其他一些DC110V负载供电,1AC220V是给车上的单相交流负载进行供电。随着市场对DC600V客车电源产品需求的不断增加,要求DC600V客车电源的各生产厂家要在不断提高生产制造能力,同时还要有能力对生产出的产品进行出厂试验。另外,DC600V客车电源大批量装车后,各车辆段对DC600V客车电源的检修与维护手段提出了要求。作为DC600V客车电源的重要组成部分,DC600V充电机试验台的开发显得尤为重要。     

发挥专业化管理优势 构建大物资管理格局 为运输生产和经营管理做出新贡献

1 2009年工作回顾 1．1各项经营指标圆满完成任务 物资设备采购供应累计26．10亿元。其中，部管柴油、钢轨供应1533亿元，局管物资设备采购供应10．77亿元；物资设备招标采购151项次、641亿元，占局管物资设备采购额的60％。招标采购实现节约5591万元，同比增长近30％；实现增收节支9219万元，完成年计划的154％；废旧物资回收21540t，     

建造21世纪的Talgo

ＰａｔｅｎｔｅａＴａｌｇｏ公司目前正在开发以具发距能力的内燃或电力动车为物色的ＴａｌｇｏＸＸＩ车组。本文介绍了Ｔａｌｇｏ列车近５０年来的发展历史，ＴａｌｇｏＸＸＩ车组及春第７系列客车的技术特点。     

盘活存量资产实现多元化经营——塘沽材料厂走向市场的思路和探索

位于渤海之滨的塘沽材料厂是一个具有百余年历史的老厂。在计划经济时期，它的功能主要是接运、储运铁道部从天津新港进口的各类物资。历史上有过辉煌的一页，１９８６年高峰期接运各类物资达３５万ｔ。但是，随着改革的不断深入，市场的不断变化，国家指令性计划大幅度减...     

《铁道物资目录》修订,广告征订在即

【本刊讯】经蔡庆华副部长批准，铁道部决定修编《铁路物资目录》。修编工作由中国铁路物资总公司和中国铁道物资流通协会牵头组织，各铁路局分工协作共同完成。《铁路物资目录》正在紧张的修编过程中，预计 2001年内正式出版。 《铁路物资目录》是铁道部公布的大型工具书，具有权威性、实用性、广泛性和长期使用性的特点。原《铁路物资目录》是 1983年发布实施的。这次修订范围近 30分册，包括金属；非金属；机械设备；电工器材；仪器仪表；轴承、工具、衡器；通信信号器材；电子设备及无器件；机车车辆配件等内容。 《铁路物资目录》面向…     

持续改进 提高能力 不断提升物流工作绩效

2007年以来，我们针对第六次大提速后新增新开客车大量增加，以及物资配件供应、安全生产压力、成本控制难度不断加大的新情况和新问题，以提高物流工作绩效为目标，围绕物资计划、入库验收、发料把关等关键环节，建立了供应保障能力、质量把关能力、成本控制能力的持续改进机制，充分发挥了物资管理在生产管理和经营管理中的重要作用，实现了确保供应、提高质量、控制消耗的目标。     

客车分散式供电系统的完善

根据客车分散供电系统存在的问题，提出改进意见：１将发电机供电工作电压提高至直流６４Ｖ充电，５０Ｖ充电，５０Ｖ供负载，并在电源与负载间加开产式稳压装置；２发电机提高电压后，如对激磁绕组重新设计，可减少控制箱失控时烧电机；３将控制箱锗ＰＮＰ三极管改为硅ＮＰＮ三极管，可节省１只三极管，提高热稳定性。还提出对逆变器，电扇，绝缘监测方法等几条改进意见。     

试论物资企业在市场经济条件下的战略转变

１物资企业阶段性历史使命完成的客观必然性市场经济确立之日，标志着传统物资企业的历史终结。自１９９４年起，全国物资系统已连续４年全行业亏损，其中５０％已资不抵债。只要认真分析物资企业计划经济时期在企业制度、经营管理、组织结构、工作效率等方面累积并沿袭至今的种种弊端，就不难看出其历史使命终结的必然性。问题主要在于：一是企业经营粗放、效率低下；二是企业自我积累能力低下；三是产权主体不明晰、经营责任不确定。２物资企业在现阶段的定位当前，绝大部分物资企业已脱离计划轨道进入市场，多元化市场竞争格局已形成。物…     

客车固体废弃物的管理现状及铁路物资部门的对策

客车固体废弃物的管理现状及铁路物资部门的对策●汝宜红徐杰１客车固体废弃物的管理现状及主要问题目前全路客车每年产生的固体废弃物达１５万ｔ，每对旅客列车全程废弃物发生量平均约为６００ｋｇ，某些长途热线客车全程废弃物发生量达１５００ｋｇ以上。这些废弃物的类...     

加强周转材料管理 提高企业经济效益

加强周转材料管理提高企业经济效益铁三局建筑处物资科文丽君铁三局建筑处现有组合钢模板１３万，钢脚手架１２０ｔ，扣碗式脚手架５００ｔ，活动支撑２０００根，总价值３００万元。自１９９３年全处周转材料由物资科（厂）统一管理以来，全面实行租赁合同制，加强保管...     

谈中国铁路车辆的发展及铁路车辆用钢

中国铁路是世界铁路运输总量最大的国家之一，目前全国拥有铁路客车３－５万辆，铁路货车５５万辆（其中企业自备货车１１万辆），车辆总数近６０万辆。中国铁路的发展主要在建国以后，特别是本世纪８０年代和９０年代，是中国铁路发展最快的时期。建国时的１９４９年，我国仅拥有铁路客车３７９６辆，铁路货车４４６５８辆，５０年来增长了１０倍；在技术状态方面，１９４９年客车技术速度仅为３１－９ｋｍ／ｈ，目前主要干线已普遍达到１２０ｋｍ／ｈ，有些区段达到１６０ｋｍ／ｈ，部分专线（如广深铁路）的个别区段达到２００ｋｍ／ｈ；…     

C10Q1（N）型100t工矿敞车

为解决工矿企业敞车严重超载问题，研制了Ｃ１０Ｑ１（Ｎ）型载重１００ｔ敞车。该车自重２９．５ｔ，容积５０．８ｍ；采用侧壁承载全钢焊接结构，铸钢心盘座与中梁焊成一体，改善了心盘受力状况；采用２Ｇ轴滑动轴承转向架，ＬＭ型踏面轮对，ＧＫ型三通阀，１３号车钩和橡胶缓冲器，有利于配件互换和检修。经运用考验证明，该车是冶金企业较理想的大型运输车辆。     

物资流通业河道渐宽

物资流通业河道渐宽随着我国经济体制改革的不断深化，对传统的物资流通体制也实施了一系列重大改革：大力缩减国家指令性计划分配物资的数量和比重，扩大地方和企业支配物资的自主权；逐步调整和放开大部分生产资料价格；兴办物资贸易中心和钢材、有色金属等多种形式的交...     

制动机特性与旅客列车冲动

８０年代以来，旅客列车编组辆数增加了近５０％，列车总压缩力增加了１８０％。作者提出减小列车纵向总支的措施，除改进缓冲器性能外，还应改进机车制动机和选用性能优良的客车制动机。对装用ＪＺ－７型的内燃机车常用全制动，制动缸升到最高压力和制动缸缓解到３５ｋＰａ的时间均以改为１０－１２ｓ为宜。客车应推广Ｆ－８型分配阀；较高速度及较长编组旅客列车应采用Ｆ－８型电空制动机。     

应加强铁路旧物资的回收与管理

应加强铁路旧物资的回收与管理沈阳铁路分局战国志加强铁路内部废旧物资的回收与管理，不仅可以促进物资资源的综合利用，而且可以变废为宝，促进废旧物资的再生利用，广泛开发第二资源。一、加强废旧物资回收刻不容缓长期以来，工务部门进行线路大、中修施工更换下来的无...     

铁路车站垃圾污染现状调查与分析

通过对 １９９６ 年 ５ 月～１９９７ 年 １２ 月间铁路车站垃圾污染现状的调查，结果表明，我国铁路车站垃圾日产垃圾量最高为 ３０ ｔ，最少为 ２ ｔ；铁路车站垃圾成分较城市垃圾成分简单，而且以食物残渣 类 垃圾 占首 位， 冬、夏 两 季 含 水量 均 值 为６２６８％ ， 低位热值、高位热值均值分别为 ８ ８５３ｋ Ｊ／ｋｇ和 １１ ４９２ ｋ Ｊ／ｋｇ，客车垃圾冬春季 ｐ Ｈ≤６，较城市生活垃圾ｐ Ｈ 值低。     

浅议企业物资节约工作要点

浅议企业物资节约工作要点机车车辆工业总公司索幼如铁路机车车辆工业企业承担全国铁路运营所需机、客、货、吊车及配件的制造与修理任务，每年消耗钢材１００万ｔ，有色金属７５００ｔ、生铁４０万ｔ，木材３０万ｍ３，工业总产值１９９４年达１６５亿元，对保证铁路运输...     

N1601型160t铁路起重机副的提高起重量和改变幅机构的设计与研究

根据我国铁路发展的实际需要和救援单位的使用要求，把１６０ｔ定长臂式铁路起重机副钩由原起重量３２ｔ提高到５０ｔ，以及对变幅机构的上滑轮组所作重大改进中几个关键问题的解决方法作了系统的介绍，并列出主要数据。