城区三维景观重建中的建筑物提取

采用包含建筑物高程信息的DEM数据进行地形建模时,依次连结相邻网格点为多边形的绘制方式会带来建筑物墙面倾斜,建筑物与地形混淆的情况。针对这一问题,利用建筑物顶点与地形顶点之间具有较大高度差的特点,结合建筑物的几何特征,提出一种在DEM数据中提取建筑物的算法。实验结果证明,利用该算法重建出的城区三维景观具有更为逼真的显示效果。     

基于等高线数据鱼骨状DEM的建立

介绍了几种基于高等线数据建立数字高程模型的常用方法，并对各自应用的优缺点进行了分析，根据铁路线路工程设计的实际需要，在具体分析数字等高线数值特征和几何特征的基础上，探讨了基于普通微机和地形图数字化建立鱼骨状ＤＥＭ的简单、实用方法。     

基于霍夫变换的全景图中建筑物识别方法

提出了一种能够自动识别全景图中建筑物轮廓的方法.首先利用Canny算子获得边缘图像,使用霍夫变换算法提取出边缘图像中的直线.然后检测各条直线之间的位置关系,由于全景图尺寸较大,采用了局部化原理来进行检测.再根据直线之间的位置关系生成直线关系图.最后遍历直线关系图得到封闭几何图形,从而识别出大规模全景图中的建筑物轮廓,为进一步的全景图中建筑物三维建模提供素材.算法分析和实验结果表明,该方法对于几何形状规则的建筑物能够较好的识别.     

铁路道床截面形状优化分析

道床是轨道结构的重要组成部分，道床截面的几何形状通常是由设计规范确定的，设计 对道床截面几何形状规定的取值是根据经验或半经验制定的，缺乏理论依据，本文应用优化理论，借助有限元分析方法，并考虑道碴材料的非一性质，建立了铁路道床形状优化分析模型，运用模型，文章分析了不同机车、没道碴材料，不同路基条件下的道床厚度及边坡比。     

发动机曲轴瞬态分析及形状优化

对曲柄连杆机构受力进行了分析,建立了以曲轴为柔性体的曲柄连杆机构多体动力学模型并对其进行瞬态分析,得到曲轴应力随时间的变化曲线及其最大爆燃压力时应力分布图。对曲轴主轴颈与曲柄连接处进行形状优化降低应力,优化后模型应力低于许用应力,满足强度要求。     

列车振动对环境及建筑物的影响分析

以一种简化的方法,分别建立了列车一轨道和路基－土层－建筑物的二维动力相互作用分析模型,计算了列车引起的振动土层中的传播特性及对邻近建筑物的影响,分析结果与实测资料相吻合,可为进一步研究振动环境控制问题提供了参考。     

建筑物与黄土隧洞连体结构抗震分析

对黄土隧洞与建筑物连体结构（以下简称连体结构）进行了抗震分析研究。分析过程中选用了不同的计算模型,经过大量的计算与分析比较,结果表明,连体结构这种新型结构型式可以满足规范对强度、刚度的要求,并给出了一种可供抗震验算采用的平面动力分析模型,具有重要的现实意义。     

盾构近距离穿越建筑物加固措施的数值分析

针对盾构近距离穿越建筑物,为了研究盾构穿越对地层和地面建筑的影响,并能够更好地减少盾构穿越过程中对建筑物的施工扰动影响,通过数值软件计算分析以下三种情况：①不考虑地面上建筑物的情况;②考虑地面上建筑物无隔离桩的情况;③考虑地面上建筑物有隔离桩的情况。比较各种工况下地面沉降和建筑物倾斜,以确定建筑物的加固方案和范围。     

用等高线计算公路施工的切坡工程量

山区公路施工经常需要切坡,自然山体切坡后极易出现滑坡现象。怎样以最小的切坡工程量换取最大的工程效率和工程效益,怎样以最优的切坡形状来最大限度地保持边坡的稳定等,这些问题是每一个公路工程师都不得不慎重对待的问题,而要正确处理这些问题,准确的切坡工程量计算是十分必要的。     

基于等高线特征的三维地形造型技术研究与应用

讨论了基于矢量化的等高线生成数字高程模型（Digital Elevation Map）的方法,并在此基础上进行了三维建模,实现了等高线的三维可视化,本文以线性内插为基础,采取了简化的基于等高线特性的内插方法,并提出了一种等高线的快速搜索方法,该算法通过软件实现,已应用在铁路电力架空线路辅助设计系统中．     

某高层建筑风荷载体型系数数值模拟分析

采用标准k-ε湍流模型,对南昌"云中城"项目中高层建筑进行了风荷载数值模拟分析,得出了两座办公塔楼表面各测点间的风压值。通过计算导出了两座塔楼的风荷载体型系数的最大绝对值,并与规范中单体建筑物的风荷载体型系数进行了比较,得出,群体产生的湍流效应对建筑物的风荷载体型系数影响不可忽视,同时还受建筑间距的影响。     

Active Contours and Mumford-Shah Segmentation Based on Level Sets

IntroductionThe basic idea in active contour models orsnakes is to evolve a curve,subject to constraintsfrom a given image,in order to detect objects inthat image.For instance,starting with a curvearound the object to be detected,the curve movestoward its interior normal and has to stop on theboundary of the object.LetΩ be a bounded open subset of R2 ,with Ω its boundary. Let u0 ∶Ω→ R be a given image,and C( s)∶ [0 ,1 ]→ R2 be a parameterized curve. Inthe classical snakes and active…     

基于CAXA制造工程师软件的自由形状建模分析

文章运用CAXA制造工程师软件以自由形状建模造型的茶壶为例,介绍了利用该软件自由形状建模的一些方法和技巧。     

基于Erdas软件对立体SAR数据提取DEM的方法

SAR是处于高速发展中的主动遥感技术之一,立体SAR技术可以比较方便地提取到大范围DEM信息。重点介绍SAR数据处理的一般步骤,生成DEM的原理,以及利用ERDAS软件系统提取DEM的过程。结果显示,利用此软件能够快速有效的提取DEM数据,取得较好的工作效率。     

基于模态振型叠加的结构振动形状优化研究

采用结构模态振型来定义结构的形状优化参数模型,以一组结构模态振型的叠加来重构结构表面形状,以结构振动响应为目标函数,采用遗传算法优化配置各阶模态振型的参与因子来优化结构形状,以达到降低结构振动响应水平的目的.以几何平板、半圆柱曲面为研究对象,计算结果表明该方法可以有效降低结构振动响应水平.     

基于汽车零部件可靠性的数据分析

通过介绍汽车零部件可靠性的数据分析和处理方法，可以对汽车零部件可靠性数据的点估计和参数的区间估计法进行具体论述。     

基于Matlab的击实试验数值分析方法

对于公路填方路基工程,路基压实是非常关键的工作。结合数值分析原理,提出按最小二乘原理求解击实试验数据的拟合曲线,并将其应用到Matlab中,可以极大地提高工作效率和减少人为误差,具有一定的推广应用价值。     

基于数据可视化的交通流量分析

采用趋势图、双向流量图、饼图、颜色分级图和地图显示等多种数据可视化方法对北京市的主要街道、区域及路口等不同空间尺度的交通流量数据进行分析，获取其时空分布规律，加深对交通流量数据的理解，有助于进行交通时空数据挖掘的研究，为有关部门提供科学管理和决策支持工具．     

基于ALTA的加速寿命试验数据分析

简单介绍了加速寿命试验,并将计算机辅助工程应用于加速寿命试验数据分析.通过定量加速寿命测试数据分析)软件ALTA对某新产品的三组恒定应力加速寿命试验所获得的数据做了计算机辅助仿真分析.结果表明,通过这个方法可以快速、准确得到可靠性设计中常用的参数,可以大大缩短可靠性设计时间,提高效率,具有较强的实用性.