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变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置,这种现象多发生在中、高速行驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。那么,变速器跳档的原因是什么呢?又怎样消除这种故障呢?带着这个疑问,我们请教了驰耐普汽车美容养护连锁店的技师,他告诉了我们这种故障产生的原因以及解决的方法。 相似文献
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一 自动变速器故障灯常亮 车型:SX-1。 行驶里程:5700km。 故障现象:车辆在变速杆挂入N、R、D、3、2、1等档位后,仪表板上自动变速器液晶显示器的“*”键(雪地键)和“SPT”键(运动键)同时显示,但不是在自动变速器出现故障时这两个键交替闪烁(此功能也就是该型自动变速器故障报警灯功能)。 相似文献
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变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置,这种现象多发生在中、高速行驶,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。那么,变速器跳档的原因是什么呢?又怎样消除这种故障呢?带着这个疑问,我们请教了驰耐普汽车美容养护连锁店的技师,他告诉了我们这种故障产生的原因以及解决的方法。 相似文献
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车型:丰田凌志LS400,A341E自动变速器。 故障症状:车进厂时,车主只反映行车时O/D OFF灯闪亮。 故障诊断:首先试车,将变速杆置于“D”位行驶,O/D OFF灯闪亮。变速器由一档起步后,只能跳升一个档,未发现其他异常。再调故障码,为63号故障码。其内容是2号电磁阀断路或短路,故 相似文献
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故障现象一辆富康轿车,采用AL-4自动变速器,在行驶中自动变速器出现打滑,经制动、停驶后就无法再起步。如在出现故障时将变速杆置于D位,则只有在加速几秒钟后轿车才能够勉强起步,且起步时自动变速器冲击较大,故障指示灯闪烁。经过路试发现故障多集中在轿车起步和变速杆位于3位下的行驶期间。当该故障出现时,在断开点火开关后重新起动发动机并试车,发现故障仍然存在,而且自动变速器进入安全模式。 相似文献
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7.油压测试 81-40LE型自动变速器油压测试孔位于变速器左侧前下方,测量时将油压表连接到检测孔上,分别在发动机怠速和失速时,将变速杆置于D档和R档测量。81-40LE型自动变速器主油压标准值见表12。 相似文献
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空挡启动开关型传感器又称手动挡位传感器,安装在自动变速器的壳体上,是一个多功能复合开关,受控于手动变速杆。使用、维修时,有两点需要检测和调整:一是要保证变速器手动变速杆位置正确。具体的检验方法是:松开空挡启动开关固定螺栓,将手动变速杆置于空挡“N”位;转动空挡启动 相似文献
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例1一辆98款本田雅阁轿车,累计行驶21万km,自动变速器经过大修后出现只有将变速杆置于R位和2位后轿车才能起步的故障现象。 相似文献
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故障现象一辆2001年款上海大众帕萨特B5 1.8GSi轿车,累计行程22万km,发动机型号为ANQ,配备大众系列01N型四速自动变速器。在变速杆被挂入倒档时,冲击比较严重,同时变速档位指示器变黑,不显示正确的档位。
故障检测据车主反映,该故障现象在1个月前就出现了,当时车主是送到另外一家大众特约服务站进行维修的。这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测, 相似文献
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故障现象:一辆装用国产富勒RT11509C型变速器的斯太尔汽车,行驶中突然没有低速挡,无论变速杆处于低挡区还是高挡区,变速器只能在高挡区进行挂、摘挡,且变速器处有漏气声。 相似文献
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手动变速器是使用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置,进而改变传动比,改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,完成原地起步、爬坡、转弯、加速等功能。而六档的设置不仅可以提升换挡和行驶的平顺性、降低汽车的燃油消耗量、提升发动机的使用寿命,还能够更好地适应现代城市道路的实际交通现状和车主高速道路行驶的客观愿望等,因此六档(前进挡)的设置就显得尤为必要。 相似文献
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自动变速器无任何挡位当操纵自动变速器手柄置于倒挡或任一前进挡时,汽车却不能行驶。此故障原因有:自动变速器的主油路损坏严重;自动变速器漏油或油面过低;变速杆和手动滑阀摇臂之间的连杆或拉索松脱;变扭器损坏;油泵进油滤网堵塞或油泵损坏等。自动变速器打滑自动变速器打滑表现为:汽车起步时,踩下加速踏板,发动机转速很快上升,但 相似文献
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介绍了富勒RT1150 9C变速器操纵机构的结构和工作原理,分析了变速器挂不上任何档位、汽车在起步时不好挂档、变速器乱档或挂进的档位很浅、变速器没有倒档或高档变速杆横向位置不够、双H换向阀工作正常但变速器只有高速档没有低速档、变速器的高低档位与预选的位置相反等故障的原因。 相似文献
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故障现象一辆日产蓝鸟U13轿车,自动变速器无超速挡,最高时速只能到110km。驾驶员反映该车在另外一家修理厂诊断为超速挡离合器故障,并对自动变速器进行了大修,但故障仍然没有排除。故障诊断与排除我们接车后,先进行路试,发现该车在正常行驶时换挡时间滞后,手动变速杆从1挡拨到2 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1108G型汽车,在三级保养后试车,出现变速器5挡(直接挡)在行驶时跳至空挡的故障。该现象是在行驶中挂人5挡后.加油门时变速杆有继续向后(5挡位置在后)走的趋势。当一松加速踏板后,变速杆即向前一弹,便跳入空挡。即使用手按住变速杆.也无济于事。 相似文献