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热处理在汽车工业中处于十分重要的位置,也是汽车制造过程中的一道关键工序。文章介绍了汽车零部件的热处理加工技术,如可控气氛热处理、感应热处理及锻坯热处理等。汽车轻量化使得提高零部件强度的技术发展受到重视,发动机、驱动系统的部件大多采用渗碳淬火,高频淬火和氮化热处理以提高强度。文章指出,我国企业想要在激烈的竞争中谋求发展,生产技术革新要先行,热处理技术的改进则是重中之重. 相似文献
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对内燃机车曲轴的热处理淬火介质进行了试验研究,与原热处理工艺及淬火介质相比,采用新介质的热处理工艺操作简单,性能稳定,所处理的曲轴力学性能波动小,并改善环境,消除油烟污染,提高了工件质量。 相似文献
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进行热处理工艺参数的调整,修理淬火感应器和采用规范的热处理淬回火工艺,使曲轴电渣钢进行中频淬火,热处理和机加工的各项指标全部达到工艺或设计标准的要求。这对KVl2曲轴电渣钢材料按工艺试验的参数,进行曲轴淬火加工具有指导意义。 相似文献
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现代化的直列6缸汽车对曲轴毛坯提出了要有6拐呈120°分布、带12个整体平衡块的要求。以前我国不能用锻造的方法生产这样复杂的曲轴,一般采用铸造或镶平衡块的方法生产,故无法满足先进发动机的要求。分析了斯达-斯太尔发动机曲轴的技术要求,介绍了其锻造和热处理工艺。 相似文献
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去年高温季节,热处理车间NH曲轴中频淬火后,连杆轴颈斜油孔出现大批量裂纹质量事故。此事故严重影响了公司装机的需要,耽误了生产进度和计划的完成。为了解决曲轴热处理裂纹质量问题,保证生产的正常进行,热处理工艺人员立即对曲轴热处理裂纹的数量、裂纹形态和热处理淬火原始记录进行统计分析(表1)。 相似文献
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<正> 阿尔芬—凯塞勒机器有限公司自1911年成立以来,长期从事生产发动机关键零件——曲轴,供应德国、欧洲及全世界发动机和汽车工业,年销售额达到一亿五千万马克,其中40%出口到国际市场。由于长期积累丰富的生产曲轴经验,建立了自己的曲轴锻压部门以及感应加热淬火机和电化设备制造部门。 阿尔芬感应加热淬火机具有很高的质量和稳定性,深受发动机和汽车工业制造厂欢迎,畅销全世界。 相似文献
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目前,国内汽车维修行业面临着这样一个问题:汽车发动机经过大修后未经任何处理直接投入使用,仅能跑几万公里甚至更短,严重影响了汽车发动机的使用寿命,也影响了车辆的经济效益.近几年,国内外汽车界在汽车发动机的修理中,较普遍地采用了激光热处理工艺.那么,什么是激光热处理呢?激光热处理在实际应用中的效果如何呢? 相似文献
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高性能汔车发动机活塞材料与热处理T艺的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为适应汽车发动机活塞越来越高的性能要求,从材料熔制和热处理工艺的改进入手,成功地研究开发了在共晶铝硅合金基础上加磷变质的过共晶型金相组织铝合金.指出发动机活塞的热处理宜采用T6或T7处理,对特种结构活塞可采用低温淬火+人工时效.若单纯采用时效处理,则必须在铸件出模后利用其余热采取相应的强冷措施,但应保证冷却条件,即工艺条件的稳定性. 相似文献
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为解决多缸机球铁曲轴在热处理方面存在的问题,采用了等温淬火热处理工艺,结果表明,对传统的单缸机曲轴等温淬火工艺进行改进,可在多缸油曲轴上获得应用,效果良好。 相似文献
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为适应汽车发动机活塞越来越高的性能要求,从材料熔制和热处理工艺的改进入手,成功地研究开发了在共晶铝硅合金基础上加磷变质的过共晶型金相组织铝合金。指出发动机活塞的热处理宜采用T6或T7处理,对特种结构活塞可采用低温淬火+人工时效。若单纯采用时效处理,则必须在铸件出模后利用其余热采取相应的强冷措施,但应保证冷却条件,即工艺条件的稳定性。 相似文献
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高频淬火是利用高频电流快速加热工件表面并实施迅速淬火的金属热处理工艺,将快速加热与淬火冷却相结合,只对距工件表面一定深度的部位进行强化,工件中央部位基本上保持处理前的组织和性能,从而获得高强度、良好耐磨损性及高韧性的综合性能。研究人员已在铁道车辆车轴、汽车齿轮及曲轴等零部件上成功应用这一工艺,取得了显著的经济及技术效益。研究表明,高频淬火是一项值得借鉴并推广的高效、环保的热处理工艺。介绍了新型高频淬火工艺的原理,提高工件疲劳强度的机理和具体方法,以及对曲轴和转向小齿轮等部件进行表面强化的应用实例。 相似文献
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曲轴关键部位的裂纹是导致曲轴断裂的主要原因之一。因此,控制曲轴裂纹是曲轴生产中的关键质量问题之一。在曲轴的制造过程中,锻造裂纹、材料裂纹、热处理裂纹以及磨削烧伤、磨削裂纹均对曲轴的安全质量构成直接的威胁。 相似文献
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介绍了球墨铸铁生产发动机曲轴的现状及发展。讨论了球墨铸铁曲轴的熔炼工艺、合金化与生产工艺方式。重点介绍了等温淬火球墨铸铁在曲轴上的应用,特别是其在大功率发动机曲轴中的应用。 相似文献
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介绍了并联逆变式IGBT变频电源的工作原理及在汽车发动机曲轴淬火上的应用情况,结果表明.IGBT变频电源的空载损耗仅为0.5%~1%.额定负载下的电压效率为96%~98%.较变频发电机组平均节能约10%~18%;具有频率自动跟踪功能。 相似文献
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屏蔽线在汽车曲轴信号电磁干扰抑制中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车曲轴信号的干扰可能导致发动机熄火,曲轴信号电磁干扰主要来自发动机点火系统。通过对Roewe某款车型的曲轴信号干扰的分析,研究了采用屏蔽线方式改善曲轴信号的干扰,在不改变点火方式的前提下,得到比较干净的曲轴信号。为汽车电子电器系统抗干扰设计提供了有价值的参考依据。 相似文献