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烟台港于2004年9月进行了改制,正式组建为烟台港集团有限公司。在港口体制改革的同时,烟台港的发展也进入了一个划时代的重大转折期,一方面国际、国内经济持续增长,为港口经济发展和建设创造了有利的发展环境;另一方面与周边兄弟港口相比,烟台港在全国沿海枢纽港中的建设速度、港口通过能力与生产需求还不相协调,面临更大的竞争压力和困难。理性总结烟台港的发展实践,我们深切感受到,只有加快发展,才能为构建和谐企业提供坚实的物质基础,才能解决好企业内部各种不和谐、不协调的问题,才能满足企业员工不断增长的物质文化需求,发展是解决一切问题的金钥匙。 相似文献
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<正>经济新常态下,航运业呈现需求萎缩、产能过剩的发展态势,逐渐由船方市场向货方市场转变,从而推动港航竞合格局发生变化。过去港口企业单纯依靠码头节点优势专注于服务船方客户的业务模式已经不可持续,难以支撑港口企业收入持续稳定增长。鉴于此,越来越多的港口企业开始发展港口物流业务及配套服务,探索更加多元化和更高附加值的业务模式。港口物流生态平台建设在此背景下应运而生。 相似文献
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港口码头水手的工作情况反应出港口的服务质量和管理水平。我国港口码头水手的工作存在着业务不熟炼、语言交流困难、服务不到位等问题,只有不断提高水手的安全意识、操作技能、外语水平和服务质量,才能提高所在港口的市场竞争力,才能同国际航运市场接轨,才能适应加入WTO后的各项要求。 相似文献
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贵港贮木场码头充分利用良好的硬件设施和地方优惠政策,发挥人才优势和技术优势,不断挖掘企业内部潜力,做强做大港口业务,发展成为贵港市港口行业货物中转业务的主要企业. 相似文献
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集装箱码头的新型装卸工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
通过叙述集装箱码头装卸工艺系统的三个基本组成部分:装卸船作业、堆场作业和水平作业中出现的新型装卸运输技术和事例,介绍了当今世界港口集装箱码头的新型装卸工艺,并指出:创新是港口发展的灵魂。我们只有不断通过技术创新,管理创新,才能跻身于世界先进港口的前列。 相似文献
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<正>随着我国水运事业的蓬勃发展,港口的装卸吨位每年约以20%左右的速度递增。码头的靠泊能力记录在不断刷新的情况下,港口工程建设不再简单地追求泊位数量,而更注重大型化、专业化的泊位建设。但是,受到岸线、土地和水域等资源的约束,港口发展不可能无限制地依靠扩大岸线、新建码头泊位的粗放式发展去解决。 相似文献
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现如今,随着我国港口业务量的不断提升,进而带动了我国经济的全面提高,同时也促进了船舶业的不断发展。与此同时,对于船舶引航工作的要求也就变得越来越严格,进而导致现阶段我国港口引航技术面临着严峻的挑战。传统的引航技术已经不能够适应港口引航工作的发展需求,因此只有不断引进新型技术,才能促进港口引航工作的顺利开展。本文主要针对港口引航新技术进行分析,进而其运用的可行性进行探究。 相似文献
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亚太地区的港口发展面临全球金融危机的挑战,各个经济体单凭一己之力不可能有效应对,只有重拾信心,积极应对,加强合作,妥善处理好发展、环境、安全之间的关系,才能使亚太地区港口业可持续发展。11月2日在深圳召开的亚太经合组织(APEC)港口服务网络(APSN)港口发展大会,主题为"全球金融危机下的APEC港口业:合作与发展"。 相似文献
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1992年亚洲港口尽管全面增长,但是仍然不能不受到西方经济衰退的影响。包括东亚,东南亚和美国西海岸港口在内的太平洋沿岸19个集装箱大港(但不包括中东港口和大部分印度港口)1992年的吞吐量平均增长率只有8.4%,显低于1991年的11.27%。但中国和东南亚许多过去的中小港近年来正在迅速堀起(见表1)。 相似文献
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港口(码头)达到满负荷营运通常需要5年以上的时间。一般说来,港口越大,其成长速度就越快。那些率先取得竞争优势的港口能够成功地成为地区性枢纽港,而那些不能率先取得足够货运量的港口往往会成为中小型的支线港口。只有某些具备适当前提条件的港口才能成为地区性集装箱枢纽港。此外,港口要成为地区枢纽港,还需具备地理位置、硬件和软件方面的条件。 相似文献
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深圳港发展及其与周边港口的关系 总被引:2,自引:0,他引:2
过去的一年,深圳港硕果累累,不论是港口基础设施建设,还是港口生产形势,均取得了骄人业绩,在其发展史上留下了最辉煌的一页。但是伴随快速发展的过程中,也出现了一些新的问题:如何正确看待自身的发展,如何妥善处理和协调与周边港口的关系等。这些都是我们不能回避的问题。 相似文献
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广州港地处广东省珠江三角洲的中心,其集装箱的发展已经经历了20多年的时间.“六五”计划时期开始,交通部曾经将广州港列为集装箱枢纽港来发展.当时即决定利用世界银行贷款建设新港8、9号泊位,设计能力为20万TEU.在周边港口的激烈竞争以及内部认识问题、外部通关条件等问题的作用下,广州港集装箱运输发展举步维艰,近10年来的增长率基本维持在10%左右,只有1997年比上年增长20%,估计今年才能达到原设计的20万箱能力.回顾过去,检讨今天,展望未来,广州港集装箱运输发展的问题需要我们进行深入细致的、持续不断的专题研究. 相似文献
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随着船舶大型化发展,港口接靠船舶的尺度和能力不断升级,满载CAPE型散货船已成为国内大多数港口常态化接靠的基本船型。以此类船舶靠泊丹东港大东港区20万吨级泊位为例,对船舶乘潮靠泊的操纵要点进行分析,介绍丹东港大东港区的水域特点及成功的引航经验。 相似文献