奋力开创航运业高质量发展新局面

航运业高质量发展,是高质量发展在航运业的具体要求和体现。简言之,就是要坚持新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代航运体系,实现航运业产品和服务从"有没有"向"好不好"转变,建成人民满意、保障有力、世界领先的航运强国,进而支撑经济社会高质量发展。新形势下,推动航运业高质量发展,意义十分重大。     

中国港航高质量发展，听听大咖怎么说

正9月9日,由中国港口协会主办的"2019中国港航高质量发展研讨会"在武汉召开。围绕当前世界经济贸易形势、区域港口一体化发展和资源整合、港航领域新技术、世界一流强港建设和长江经济带港航高质量发展等内容,港航业界的"大咖"们分享了他们专业、深刻、独特的见解,展现了中国港航业对如何高质量发展的思考和实践。长江航运:践行生态优先、绿色发展理念在国民经济和社会发展中,长江具有重要战略地位。长江航运如何践行生态优先、绿色发展理念,实现高质量发展?     

新路标引领上海国际航运中心建设

正"我们要建设更加开放的国际航运中心,并将其作为构建开放型经济新体制,推进经济全球化和投资贸易自由化、便利化的重要举措;我们要建设融合发展的国际航运中心,努力走出一条航运与金融、科技等融合发展的新路;我们要建设服务功能提升的国际航运中心,进一步提升航运服务、金融服务、人才培养等水平。"2017年9月11日,上海市市长应勇在会见丹麦马士基集团首席执行官时作上述表示,     

航运大势推动港口变革

<正>2008年国际金融危机以来,港口、航运和造船企业纷纷出现困境,港航业遭遇前所未有的"寒冬"。对港口行业来讲,最近两年,可说偶有"复苏"迹象,但"寒冬"却并未真正过去,尤其在航运业的剧烈变革中,港口未来发展还充满变数。在"国际海运(中国)年会2013"上,中远集团董事长马泽华指出,未来国际航运业的变革主要体现在两大层面:第一个层面是航运产业外部的变革。第二大层面是航运产业内部的变革。针对上述变革,专家学者纷纷提出、探讨阻碍航运市场     

海洋强国战略下的中国航运软实力建设——“中国航运大讲坛”第22讲参会嘉宾讨论环节摘要

党的十八大报告指出,"提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,保护海洋生态环境,坚决维护国家海洋权益,建设海洋强国。"目前,中国经济已发展成为对海洋有高度依赖的外向型经济,海洋经济成为拉动经济发展的重要引擎,而建设海洋强国也成为国家发展、民族复兴的必由之路。海洋强国的核心是海运强国,中国是世界航运大国,然而由于软实力建设相对滞后,中国航运与世界航运强国相比还有一定的距离。大连海事大学在深刻领会十八大会议精神、深度思考海洋强国战略的内涵和自身所承担的历史使命之后,经过精心筹划和准备,于2014年3月18日成立了世界海运研究中心,旨在为中国航运事业的发展,尤其在推动中国航运软实力建设上为海洋强国建设做出贡献。本次"中国航运大讲坛"的与会嘉宾集思广益,各抒己见,畅谈海洋强国战略下的中国航运软实力建设,探讨怎样加速通向海洋强国之路的步伐,共同为中国航运软实力建设建言献策。     

世界经济格局新变化与中国经济发展方式的转变

在经济全球化的今天,面对全球经济变动,谁也无法独善其身。航运是一个国家综合实力的体现,航运业的发展也深受宏观经济环境的制约。"海洋强国"的核心是"海运强国",了解世界经济格局的新变化和中国经济发展方式的转变,对于中国航运业转变经营理念,寻找市场契机,摆脱受累全球经济低增长的影响将大有裨益。"中国航运大讲坛"从第22期开始,由大连海事大学世界海运研究中心承办,本期大讲坛邀请了中共中央党校国际战略研究所所长韩保江教授从独特的视角剖析党的十八届三中全会以来世界经济格局的新变化与中国经济发展方式的转变,为中国航运软实力建设提供参考。我们也期待中国航运业像中国经济一样,能够在低迷的世界经济中独树一帜,为中国海洋强国战略的实施做出应有的贡献。     

建一流船队,做强做大航运业

中国海运要成为世界一流的企业,这是我们的奋斗目标。中国海运能否成为世界一流的航运企业,是否拥有一流的船队,这是我们自始至终关心和重视的问题。航运,历来是一个国家经济实力的缩影。纵观世界经济的发展历史,可以说是商船承载了大宗贸易,在很大程度上,世界经济发展史就是一部海上国际运输和贸易的发展历史,是航运强者的历史。中国古代有过悠久辉煌的航运史,发达的航运业促进了中国社会经济和文化的快速发展,国势强盛,造就了万邦钦慕的唐代贞观和明代永乐盛世。不幸的是自明代后期起,由于“禁海”政策而致闭关锁国,使中国的航运力量逐渐…     

声音

交通运输部副部长徐祖远中国亟待提升航运软实力和话语权交通运输部副部长、中国航海学会理事长徐祖远在"第3届中国际航运文化节暨第2届世界海员日嘉年华"开幕式上强调,航文化并没有随着经济发展转移到亚洲,转移到中国。因此,要提高中国航运的综合实力和国际影响力、话语权,就必须加强航运文化建设,提升软实力。"     

CCS国际化步伐再提速

正作为航运链条上不可分割的一部分,以技术服务全球的中国船级社也借着国家"一带一路"倡议加速全球布局,全面提升服务能力。2017年5月14日,"一带一路"国际合作高峰论坛在北京成功举行,习近平主席在论坛开幕式上发表了题为《携手推进"一带一路"建设》的主旨演讲,向世界系统介绍并阐释了"一带一路"倡议的相关问题,得到了世界各国的高度关注。在国内,"一带一路"     

2020上海国际航运中心建设十大事件揭晓

近期,新华社中国经济信息社发布"2020上海国际航运中心建设十大事件". ◆共建辐射全球的航运枢纽长三角高质量一体化发展迈出坚实步伐 2020年,浦东开发开放30周年庆祝大会提出,上海要加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽,提升整体竞争力和影响力. 6月,江苏通州湾新出海口开发建设战略合作框架协议正式签约,对推动长三角港...     

数据

490万公里《"十二五"综合交通运输体系规划》中提出,"十二五"期间,国家要初步形成以"五纵五横"为主骨架的综合交通运输网络,总里程达490万公里。同时积极发展水路运输,完善港口布局,提升沿海港口群现代化水平,推进航运中     

珠江的“金山银山”

正绿色与发展,两者之间的关系总是难以协调,保持绿色-牺牲发展-进行发展-牺牲绿色,仿佛恶性循环一般,束缚着社会经济的发展。近年来,随着公众对生态环境的愈发重视以及经济高质量发展要求的逐渐提高,我们能清晰地感受到,"绿色"与"发展"这组词语已经不再难以调和,而是逐渐完美融合,变成"绿色发展",环境保护在经济发展的过程中被提升到了一个史无前例的重视高度。"绿水青山就是金山     

低碳经济对我国航运业的影响

从航运企业成本、造船技术、原油运输等方面探讨低碳经济的发展对我国航运业的影响,并从国家层面和航运企业层面提出我国航运业应对低碳经济的策略：组织科技攻关;制定优惠政策;提升低碳意识;加快技术开发。     

中国港口协会常务副会长陈英明在2019临港经济高质量发展论坛上的致辞

正在新中国70周年华诞之际,在我国港口迈向国际强港的征途上,为抓住交通发展新机遇,加快发展现代航运服务业,构筑港航发展新动能,我们再次共同研讨全国临港经济如何高质量发展,周口如何顺势而为,大有作为。发展临港经济,周口有现实需要。近年来,周口牢固树立"临河就是临海、腹地也是前沿"理念,以创建国家级多式联运枢纽试点     

观点

正下半年,要进一步提高政治站位,强化责任担当,加强组织领导,既要立足当前、问题导向,又要着眼长远、久久为功,切实推动交通运输高质量发展,开启建设交通强国新征程。——2018年交通运输半年工作会建设交通强国,要坚持世界眼光、中国特色、人民满意,要紧跟国家战略安排,服务大局,当好先行,要不断构建完善交通强国建设的框架体系。航运在我国外向型经济发展和经济全球化进程中,发挥着不可替代的重要作用,要进一步加强统筹规划、深化改革创新、扩大对外开放,着力推进高质量发展,在交通强国建设中充分发挥好先行作用。     

加快发展洋山港集装箱水水中转 着力推进上海国际航运中心建设

<正>世界经济复苏充满不确定因素,航运市场格局酝酿深刻变化,港口发展面临挑战,这是世界港航企业面临的现状。上海港虽然在货物吞吐量和集装箱吞吐量两项指标中,坐上世界"第一大港"的宝座已有几年,但在世界经济整体不景气,港口产业又对世界贸易依赖性较强的大背景下,上海港在建设国际航运中心的道路上任重而道远。上海国际港务集团总裁最近提出:要把加快发展水水中转业务作为集团集装箱增量发展的重要举措,特     

做好集聚文章,助力港航物流服务中心建设

<正>2016年是宁波"十三五"规划的开局之年,也是加快建设港口经济圈的关键之年。新的一年,宁波国际航运中心迎来了新的发展契机。"我们将主动围绕服务‘一带一路’、长江经济带国家战略,以打造港口经济圈为引领,做好航运集聚文章,助力宁波建设具有国际影响力的港航物流服务中心。"宁波市口岸打私办主任、党组书记丁海滨说。首先,要构筑"航运CBD",加快提升航运产业能级。目前,航运中心周边集聚了环球航     

2021年一季度长江航运景气指数调查报告

正2021年新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,世界经济形势复杂严峻,但随着新冠疫苗逐步接种,"国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进"新发展格局加快形成,国内供需动态平衡更加稳健,宏观经济稳步增长,长江航运整体发展趋势保持向好。一季度,主要受枯水期、春运、三峡北线船闸安排岁修、库区客运暂时停运等影响,长江水上运输节奏较上季度有所放缓,短期内长江航运景气状况和港航企业信心有所回落。长江航运景气指数为98.27点,     

交通运输部印发《珠江航运“十四五”发展规划》

2021年10月,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》首次纳入交通运输部规划体系,是指导"十四五"时期珠江航运发展的纲领性文件,对于加快推进珠江航运高质量发展具有重要意义。《规划》明确到2025年,初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系,航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、管理效能显著提升,总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要。力争新增及改善高等级航道里程超过800公里,实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。     

中国高端航运法律人才培养模式探析

世界贸易的90%是由航运市场完成,航运市场对世界经济的发展具有决定性作用。作为航运市场建设中的软环境,法律服务市场已体现出其重要作用。因此,航运法律人才的培养与输送成为航运市场发展的一个重要动力。而中国目前的航运法律人才培养模式仍存在一些不足,实有必要对传统模式进行适当的创新以适应航运市场发展的需要。