基于动态二叉树的西江航运干线多梯级船闸链调度

针对西江航运船闸调度以经验管理为主、缺乏有效定量分析现状,提出了基于船闸拥堵系数、船舶日积压损失、航道安全水位各要素于一体的西江航运干线多梯级船闸联合调度链。基于西江航运干线天然的叶脉状分布特点,提出了动态二叉树模型的西江多梯级船闸链的调度算法。结果表明:通过对船舶的合理分流,能够有效缓解船闸滞航减少事故发生率。其模型已应用于航运管理部门,有效地优化了船闸链调度、保障了航运物资安全。     

应运而生

正2017年12月19日,广西西江船闸运行调度中心正式挂牌成立,该调度中心的投运,标志着西江中上游船闸统一管理联合调度工程的正式启动,也为我国多线多梯级船闸联合调度率先进行了实践和探索。珠江是我国第二大通航河流,货运量仅次于长江,也是我国水电开发的重点区域,其中上游枢纽船闸众多,在《全国内河航道与港口布局规划》中,仅西南水运出海三线通道和西江航运干线就规划建有18     

珠江水系航运发展协调工作座谈会召开

珠江水运发展协调工作座谈会最近在广西南宁市召开,交通运输部水运局解曼莹副局长、珠江航务管理局刘丽扬副局长出席会议,珠江水系广东、广西、贵州和云南省（区）交通运输厅有关领导等20多人参加会议,会议邀请教授级高工刘书抡等高级专业人员到会指导.     

珠江还有多少未通畅的江?

<正>珠江正在奋力追赶长江。2015年6月,珠江水运"十三五"发展规划正式报备至交通运输部。珠江跨越广东、广西、贵州、云南等省区,目前通航里程达1.55万公里,已基本完成"十二五"规划的目标。那么,截至目前为止,珠江还有多少待复航的江?珠江是中国径流量第二大江。与长江相比,虽跨越省区的数量并不多,但在过去的五年里,其不俗表现还是极令人振奋的。据交通运输部珠江航务管理局(以下简称珠航局)水运规划处     

珠江口“眼线”——广州沙角海事处水上监管纪实

<正>"先忧后乐"的沙角海事人,零丁洋里不叹零丁,风里雨里巡航监管,日夜维护着珠江口的交通与安全。"浩浩汤汤,横无际涯,朝晖夕阴,气象万千",以此来形容珠江口景象再合适不过。而沙角海事处所管辖水域覆盖了珠江口的大部分水域,面积最广曾达到4000多平方公里,现在重新划分后为1995平方公里。辖区内有川鼻水道、伶仃水道、榕树头航道、担杆水道等多条重要通航水道。珠江口东西两岸港口遍布,各条航道交叉汇集、转     

2021年上半年珠江水运安全生产形势稳定

正6月29日,珠江航务管理局联合广东、广西交通运输厅及多家运输企业,以视频会议的方式对珠江水系省际危险品水路运输安全生产工作进行交流座谈。6月29日,珠江水系省际危险品水路运输安全生产工作交流座谈会顺利召开。珠江航务管理局(以下简称"珠航局")、广东、广西交通运输厅及多家运输企业,视频参加。     

转变发展方式 发展珠江水运 珠江片区2010年航海日庆祝活动综述

<正> 7月2日至3日,珠江片区庆祝2010"中国航海日"活动在珠海隆重举行,交通运输部副部长徐祖远、广东省人大副主任邓维龙、广东省副省长雷于蓝、交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟、珠海市市委书记甘霖、珠海市市长钟世坚,以及珠江沿江各市领导、港航部门负责人等五百多人出席了会议。本次珠江片区航海日庆祝活动是一场航海主题的盛大筵席。筵席上除了"例排",还有"特色珍肴"。     

深入贯彻落实“八字”方针 全力推进珠江水运高质量发展

<正>珠江,作为我国第二条黄金水道,是一条充满活力而又开放的大河,从珠江出海可达世界150多个国家,溯流而上可沟通中国广袤的内陆腹地。作为支撑区域互联互通、对外开放开发的基础性、先导性、服务性要素,珠江成就了中国经济对内、对外的千年传奇,珠江水运也在国民经济、对外贸易、区域协调发展中发挥了不可替代的重要作用。新中国成立以来,特别是改革开放40多年来,得改革开放风气之先的珠江水运人,敢为人先,用双手书写了珠江水运改革发展的壮丽史诗,珠江水运在全力服务区域经济社会快速发展的同时,实现了"亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸"等四个"亿吨目标",珠江水运取得了自身的跨越式发展,实现了量的跃升和质的蜕变。     

历不会忘记——历年珠江片区中国航海日庆祝活动回顾展

2010年7月2日至3日以“水运、低碳、经济、发展”为主题的2010年珠江片区“中国航海日”活动在珠海隆重举行,交通运输部副部长徐祖远、广东省人大副主任邓维龙、广东省副省长雷于蓝、交通运输部珠江航务管理局局长梁建伟、珠海市市委书记甘霖、珠海市市长钟世坚,以及珠江沿江各市领导、港航部门负责人等五百多人出席了会议.     

水运专家“论道”珠江口交通安全

<正> 就在航海日热烈举行的当天,第四届珠江口海事安全论坛拉开序幕,广东海事局局长梁建伟、澳门港务局局长黄穗文、深圳海事局局长张建斌、香港海事处处长谭百乐等出席会议并作主旨发言。参加会议的还有各相关部门领导、专家、学者,以及中远航运股份有限公司等粤港澳行业内具有影响力的公司代表,共140多位,就珠江口水上交通安全、如何加强航运公司安全以及防污染管理等问题展开了热烈讨论。珠江口是广东乃至华南地区主要出     

优化广州内河通航环境

珠江水系丰富的水资源,成就了珠江口优良的通航环境。历史的积累和改革开放后经济的高速发展,促进了珠江三角洲经济的繁荣,使珠江水域成为国际上航运经济最发达的区域之一。位于广州市境内的珠江水域航道情况复杂、过往船舶流量巨大,运输船舶种类繁多,加之国家加大了对基础设施的投入,在该水域建设码头、桥梁;铺设各类管道、电缆等水上水下建筑物越来越多,多方面的因素致使该水域的通航环境复杂。     

共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障 《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》签署生效

粤港澳三地四方海事机构珠江口以香港港、广州港、深圳港等港口群构成了国际航运中心。每年航行于珠江口水域的油品运输船舶近20万艘次,油品运输量达2000多万吨。油品船舶流量和油品运输量均居全国前列。随着粤     

梧州港航：珠江航运治安整治通报会在梧召开

日前,交通运输部在梧州市召开了珠江航运治安整治工作情况通报会,对过去一年珠江水域发生的多起“江匪水盗”抢劫过往货运船舶的违法犯罪案件进行通报,同时,对下一阶段的打击行动作了细致部署。交通运输部公安局副局长胡江山、珠江航务管理局局长任建华、广西壮族自治区交通运输厅副厅长李小林、广西壮族自治区港航管理局副局长欧诚,以及广东、广西交通运输、海事、公安等部门负责人出席通报会。     

西江港口合作发展论坛 携手合作 互利共赢——贯彻全国内河航运发展座谈会精神

12月17日,由交通运输部珠江航务管理局和珠海市人民政府主办的珠江水系西江港口合作发展论坛在珠海市召开,珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟,交通运输部水运局副局长杨赞,珠海市委副书记、市长钟世坚以及来自西江沿线各港航企业、行政主管机构领导、科研院校专家160多人齐聚一堂,就如何构建互利共赢的西江港口网络,促进西江区域经济和谐发展等问题展开了深入探讨。     

珠江航运综合信息服务系统共建单位答记者问

<正>问:珠江航运综合信息服务系统工程由三家单位共同建设,为什么一项工程需要三家单位共建,如何实现协调?答:珠江航运综合信息服务系统项目共建,主要基于三个方面的原因,1.解决过去多部门管理、多部门建设,信息封闭的问题;2.解决过去多部门重复建设,资源浪费的问题;3.实现信息共建共享,强强联合,高效服务珠江水运的目标。为加强共建过程中的协调,交通运输部珠江航务管理局会同广东省交通运输厅、广西壮族自治区交通运输厅三方达成了"三方共建协议",并成立珠江航     

广东海事：多部门联合整治珠江口水上交通安全迎国庆

<正>9月20日,广东海事局联合中国海监广东省总队组织深圳、广州、珠海、中山、江门、东莞、佛山等地海事、海监部门开展2019年珠江口水上交通安全综合整治行动,重点打击内河船舶超航区出海航行和船舶超载、配员不足、非法过驳作业、不按规定使用AIS设备以及不按规定办理进出港报告手续等违法行为,严查非法水上水下施工作业,清理碍航渔船,进一步强化珠江口海事监管与协     

珠江发展论坛市长峰会首次召开 市长们热盼携手发展 达成5点共识 发表《珠海宣言》

<正> 珠江的作用,低廉的运价、低碳的运输方式自不必说,就其流域内,贵州的煤、云南的磷、广西的铝全国知名,可顺江而下,而珠三角的经济、技术和人才资源,则溯江上行,上下游之间形成互补。可以说,珠江是沟通东西部、联系省港澳的"金纽带"和交通大动脉。而在珠三角的产业转移中,珠江发挥出的作用已非常明显,2006年以来,在转出的3000多家陶瓷、化工等各类企业中,超过70%转移到了珠江中上游地区。     

梯级开发对汉江中下游航运的改善作用研究

汉江中下游干流是国家规划的高等级航道,上游梯级综合调度以及中下游干流梯级渠化可有效减缓流域外调水量对中下游干流航运的不利影响。本研究基于汉江中下游干流航运发展需求及梯级开发方案,研究上游梯级调度对汉江中下游水文情势的影响,并初步分析了梯级渠化对航运的改善作用。结果表明：通过上游丹江口等大型水库梯级调度及中下游梯级渠化,可大幅改善汉江中下游航道条件。     

断航、碍航闸坝制约珠江航运和流域经济的发展

珠江水系水资源综合利用上存在严重问题。珠江上游断航、碍航闸坝多，且仍有发展的趋势。水电、……     

提升通航能力 实现北江航运效益最大化——关于解决北江船舶滞航问题的思考

2007年枯水期,长江、珠江等内河水位持续下降,影响了船舶的安全畅通以及地方社会的经济发展。位于珠江水系的北江流域近年来降水量不断下降,加上河砂开采引起的河床下切,北江水位屡创新低。2007年12月,北江枯水期滞航船舶最多达200多艘。