水下DCM基础抛石基床振动夯实工艺的研究与应用

对于深层水泥搅拌法（DCM）施工的软土地基上填海造陆等工程,传统锤夯和爆夯工艺振动夯实施工效率低,对环境的扰动大,不能满足施工和环境要求。本文采用液压振动锤振动夯实基床的工艺,结合工程实例,通过陆上振夯试验、水下振夯试验及典型施工,确定关键的施工参数,并通过水下噪音试验优化振夯参数,保证抛石层获得足够的夯实能量达到密实程度的同时,避免造成DCM基础的损伤,减少对海洋环境的影响,为类似工程提供借鉴。     

填海工程沉箱施工中的气囊搬运技术分析

在填海工程的沉箱施工中,在使用气囊顶升以及平移工艺搬运过程中容易出现弊端问题,影响气囊搬运施工安全,对此应该制定优化防范措措施,保证施工安全。以下本篇针对海南亿和鹏程国际游艇城项目填海工程实例,分析在填海工程沉箱施工中的气囊搬运技术,以确保优化做好沉箱施工中的气囊搬运作业,发挥积极影响。     

海床隆起对海堤的影响及处理方法

通过阐述DCM桩施工原理,分析香港国际机场第三跑道填海工程海堤基础DCM处理后海床面的隆起情况,通过分析海床的隆起对海堤护面块石、压脚块石、整体岸坡稳定的影响,得到香港三跑工程护面和压脚块石重量不能满足稳定设计要求,而整体稳定虽受到影响但是该项目仍能满足设计要求的结论,并给出了建议的处理方法.     

快速夯实RIC工艺在大型机场人工岛填海项目中的应用与研究

快速夯实RIC(Rapid Impact Compact)工艺作为近年来兴起的地基密实处理新工艺,较多地用于道路及小范围区域地基处理施工,而在大型人工岛填海项目中,应用案例较少,相关应用研究不多.文章以香港国际机场第三跑道填海工程为例,阐述快速夯实工艺在该项目实施过程中的相关实验研究及应用,总结了该工艺的特点、施工流程...     

围填海工程施工期淤泥处理及综合利用

为保证主体结构稳定性,围填海工程施工期需对基底土层进行处理,而淤泥层的处理则是施工期的难点。传统的排水固结法、深层搅拌法等施工方法已经非常成熟,但适用范围存在很大的局限性和不确定性,目前港口工程施工界对围填海的基础处理还处于"按项目情况确定"的阶段。本文以某工程为例,对围填海工程施工期淤泥处理提出自己的见解,以期与同行一期探讨学习。     

海口填岛工程沉箱预制施工技术探讨

本文依托海口如意岛填岛工程沉箱预制施工工艺和施工质量控制要点进行探讨,沉箱预制施工已经成为填海筑岛工程成熟的一种施工工艺,然而在施工过程中如果施工细节操作不当,依然会引起诸多质量及安全问题,为后续海岛运营埋下质量和安全隐患,本文可为同类海洋岛屿填海工程的施工提供一些借鉴与参考。     

62m DCM打桩船动力机械开发研究

随着中国香港机场填海工程的展开,DCM打桩船被日本、韩国垄断的局面必须打破。为此开发研究DCM打桩船迫在眉睫。本文论述了打桩船的动力和机械部分的功能系统配置、原理和性能。     

吹填砂与充砂灌袋交叉施工需注意的问题

近年来,浙江沿海地区普遍采用水力充填砂袋作为施工围堤,本文以嵊泗县马关海岛风情小镇项目陆域形成(回填海)工程为例,简要介绍吹填砂及充砂灌袋工艺,根据本工程实际施工情况,总结出这两道工序交叉施工需注意的问题,对加快施工进度和减轻现场组织协调可为类似工程提供参考。     

低净空条件下海上振冲碎石桩施工新技术及应用

本文依托港珠澳大桥香港口岸填海工程,在高度限制条件、环境保护等施工环境的限制条件下,首次开创了一种特殊的底部出料振冲碎石桩伸缩管施工技术,通过该项特殊的振冲碎石桩施工技术,不仅满足了本工程振冲碎石桩施工深度以及施工质量的要求,而且满足了低净空条件的限制以及各类环保要求,取得良好的施工效果。本文从高度限制条件、设计技术要求、振冲碎石桩伸缩管施工设备及工艺、施工及其效果分析几个方面综合阐述了该海上振冲碎石桩施工工艺工法,为广大填海工程等其它类海上地基改良工程提供了参考。     

浅谈应用Excel进行工程计划编排——以香港机场第三跑道填海工程为实例

本文结合笔者在香港机场第三跑道填海工程项目管理实践,简要说明在综合性填海工程中如何应用Excel及其扩展功能进行计划编排,实现施工状态可视化,施工场景模拟和定制图表的快速输出等功能,对今后同类工程具有较好的参考价值。     

海上深层水泥拌桩施工质量控制措施

海上深层水泥搅拌桩(DCM)主要采用工程搅拌船将水泥等胶凝材料注入软土中强制搅拌均匀,使软土快速硬结,提高地基强度。DCM的成桩质量直接影响地基承载力及上部结构的耐久性。通过香港机场第三跑道扩建工程DCM项目的施工案例,总结水下深层水泥搅拌桩的质量控制措施,提高DCM桩的成桩质量,为后续工程提供宝贵经验。     

散货船海上卸载施工技术优化的探讨

针对海砂监管政策变化、填海材料供应计划受影响及运输距离大幅增加的填海工程,通过立足于使用散货船参与填海材料运输,并优化其海上卸载施工技术,克服各种卸载限制条件,大幅提高了散货船卸载效率,且在解决工程所面临的进度问题中起到了重要作用.本施工技术优化的工作思路与方法,对于有类似需求的工程,具有参考与启发意义.     

绿色设计理念在港口城填海项目的应用

绿色设计理念在工业产品和建筑设计中得到了广泛运用,但在填海工程中应用较少。科伦坡港口城项目是位于"一带一路"关键节点国家斯里兰卡的大型人工岛填海工程,在该项目中以"安全""节能""生态"的绿色设计理念为指引,充分结合环境评估与工程研究,完成了工程选址、总体平面布置优化、优化运河布置,通过功能分析采用低窄堤顶式防波堤,在施工中根据现场情况及时变更设计方案,达到了节约、经济、保护环境的目的。施工中通过详细的环境监测证明绿色设计的效果达到了预期,取得良好的环境效益和社会效应。     

电动平车在空心方块出运中的应用

文章以神头公共工程配套区填海工程为例,在对空心方块出运安装过程中,采用了轨道式电动平车将空心方块自预制场转运至临时出运码头的施工方案,并对方案进行了详细的研究,通过功效分析可知该方案具备可行性,并提高了工程的经济效益。     

国内外深层水泥搅拌桩质量评价对比分析

水泥搅拌桩(DCM)是一种常见的软基加固方法,国内在陆上应用成熟,并建立了完善的质量评价体系。近年来,我国水运工程向着大型化、深水化、高质量发展,多个重大项目成功应用水下DCM技术。由于DCM法在水下和陆上施工的装备、工艺、环境条件差异较大,直接将陆上的评价方法应用到水下,不一定能起到很好指导作用。结合中、日、美、欧关于DCM质量评价的相关规定进行对比分析,结果表明,水下DCM检测数量较多时,符合正态分布,可使用日本标准进行评价;国内JGJ 340—2015《建筑地基检测技术规范》以最小平均强度作为桩体强度代表值进行统计,而由于水下DCM桩桩径大,检测样本相对较少,统计意义不明显,不宜用于评价水下DCM复合地基质量。     

分层吹填法在填海工程中的应用

分层吹填法在国内的填海工程中应用实例极少。以港珠澳大桥人工岛的填海工程为例,重点介绍采用分层吹填法围海造地的施工工艺和技术特点,并对分层吹填、打塑料排水板、堆载预压等不同施工阶段的固结沉降进行数值模拟,从固结时效、技术难度和施工效率等方面探讨分层吹填法的适用性和可行性。     

填海工程中海底管道保护的技术方案研究

针对实际填海工程中已存在的重要海底管道,综合考虑海底管管道特征及填海工程的水文与地质条件,提出避让、隔离和改线等技术上可行的保护方案,对每种保护方案给出了抛石堤、桩涵等具体结构形式,并对保护技术方案进行了技术和经济方面的综合比较,可供类似工程设计和施工时参考。     

小洋山北侧围填海工程设计方案和施工措施

为加快推进上海港洋山港区建设,结合小洋山港口公共设施及资源综合利用区围填海工程,在分析工程所在区域的水文波浪、LNG管线保护、地基处理等情况的基础上,提出围填海工程设计方案。围堤采用底宽53 m冲灌袋装砂堤芯和200～1 000 kg抛石斜坡堤设计,可以有效保证安全稳定性,确保用海红线;结合近远期建设开发情况,适当缩减堤身尺寸,以减小地基压力。通过分析施工难点,在外侧抛石至+4.5 m、砂垫层铺设至+4.0 m后,采用陆上结合水上塑料排水板方法进行围堤地基固结,可有效节约施工工期。在施工中采用多块分层分区吹填的方法,与围堤袋装砂冲灌作业平行交替施工,从而提高吹填作业效率。通过加强施工船舶和车辆管理,落实承载力、水平位移监测和LNG管线保护等措施,多措并举推进围填海工程顺利完成。     

澳门地区沿岸工程地质条件及填海造陆展望

随着经济的发展,澳门地区的填海造陆是今后经济建设中的重要一环。文中简要地概述了澳门地区的地质构造、地层、地貌以及第四纪地质的沉积特点,提出研究分析近岸工程地质条件夺填海造陆工程的重要意义。接着对８０年代初以来的主要填海造陆工程进行了回顾。本文首先对澳门沿岸进行分区,并分别简述其工程地质条件,在此基础上展望了今后填海造陆的地域和前景,为今后的填海造陆提供指导性佐证。最后明确指出今后填海造陆应着重研究     

海口填岛工程抛石基床质量控制措施探讨

本文依托海口市如意岛填岛工程中方抛石基床质量控制措施、施工工序方法进行论述,填岛施工中的抛石基床为水底施工性质的隐蔽工程,施工过程中质量控制突显的尤为重要,本项目通过论述中的抛石基床质量控制方法及措施,有效的预防了施工质量隐患,可为同类海洋岛屿填海工程的抛石基床施工提供一些借鉴与参考。