混凝土联锁块软体排压载块抗水流掀动稳定性研究

通过稳定性物模、Fluent二维数模、受力测试等手段,研究和分析纯流条件下4种常用混凝土联锁块护底软体排压载块的稳定性、失稳过程、失稳临界流速,以及水深和压载部位(排边缘、搭接处、中间部位)等因素对压载块稳定性的影响。根据研究结果对现行规范公式提出了水深、结构尺寸及压载部位等因素的修正。在此基础上,提出了3种新型压载块结构形式,并与常用压载块进行了比较。结果表明,3种新型压载块稳定性均好于现用的4种压载块。     

混凝土联锁块软体排压载块抗水流掀动稳定性研究

本文就混凝土联锁块软体排结构稳定性问题展开分析,通过对压载稳定性物理试验模块的开展进行波流、水流等外部环境影响下的失稳模式的深入探讨,得出相关的临界失稳限制条件。下文通过对混凝土联锁块软体排工程的理论研究及结构分析,进行软体排压载失稳性质、失稳原因等的深入探讨,并通过对力学平衡规律的分析,进行了压载稳定性公式的推导,完成对公式、参数物模、数模等的验证,得出对压载失稳性质、失稳原因分析的结论。     

砂肋软体排施工方法研究

本文结合新通海沙南通开发区上段岸线综合整治工程第四标段施工的实际情况,简要介绍砂肋软体排的施工方法。     

砂肋软体排铺排与对拉施工工艺对比

文章介绍了唐山港京唐港区东南防波堤工程砂肋软体排两种不同的施工工艺,分别阐述了铺排施工工艺与对拉施工工艺的优缺点,研究了砂肋软体排两种施工工艺适应的工况,为今后砂肋软体排在不同地区、不同海况下施工工艺的选择提供了借鉴和参考。     

浅水条件下砂肋软体排铺设施工方法

在水深小于4m的浅水区域或潮间带进行砂肋软体排铺设施工,往往因水深条件限制,大型施工设备进场施工比较困难,而采用人工乘低潮水施工的方法,但该方法存在时间利用率低,施工条件差,人工用量大,安全隐患严重等种种弊端,本文对在唐山港丰南港区东防波堤工程中应用的对拉船铺设砂肋软体排施工实践进行了分析、总结,对完善浅水条件下砂肋软体排铺设施工工艺具有积极意义。     

混凝土联锁块软体排的受力分析与计算

结合长江口深水航道治理工程一期工程的施工工艺,介绍混凝土联锁块护底软件排的设计与计算．     

混凝土联锁块护岸软体排设计方案优化

针对引江济淮工程J002-1标段护岸软体排出现的预制块挤压破损、施工效率低下等问题,对原设计方案护岸软体排结构以及施工方法进行优化。通过参考工程实例以及方案比选,采用C25混凝土预制块联锁片软体排结构和铺排船施工的方法。结果表明,优化施工方案技术上可行,预制块破损少、施工效率高,达到预期效果。软体排结构优化和铺排船施工工法在引江济淮工程的成功应用,为类似工程提供良好示范,具有较好的推广应用价值。     

混凝土联锁块软体排施工中撕排现象的解决方法

以长江下游口岸直水道航道治理落成洲守护工程为例,通过分析对护滩带工程施工中混凝土联锁块软体排撕排时的施工条件,在核算当时排体纵向抗拉强度的基础上,结合撕排过程及现象,分析了混凝土联锁块软体排施工时出现撕排的原因,对处理思路及处理方法进行探讨,推荐了通过增加横向活动加筋条进行处理的方法.     

长江航道混凝土联锁块软体排施工中撕排解决策略

针对长江航道治理过程中,护滩带工程施工期间出现的联锁块软体排施工中撕排问题进行全面分析,结合撕排过程及现象,对排体纵向抗拉强度进行核算,明确施工中发生撕排的主要因素,并提出了相应的解决对策,以期为长江航道施工提供参考。     

混凝土联锁块护底软体排抗掀稳定分析

针对规范中软体排抗掀稳定计算公式未考虑水深影响的问题,对水流作用下混凝土联锁块软体排受力进行研究.采用理论推导方法,得出了新的混凝土联锁块软体排抗掀稳定计算公式,结合数模分析确定新公式的相关参数取值.新公式中考虑了水深的影响,采用临界断面平均流速替代规范公式的软体排边缘临界流速,较规范公式更为准确.分别采用新公式和规范...     

混凝土单元块D型软体排结构研究及应用

基于D型软体排结构在长江航道整治工程中多年应用的分析,提出单元块D型软体排结构,并对其施工工艺进行研究。该结构仍由排布和压载体组成,混凝土块形状改为圆形,压载混凝土块采用单元系结方式,混凝土压载块预制时采用丙纶绳串联成片。现场试验结果表明:与常规D型软体排结构相比,单元块D型软体排结构应用在水下沉排过程中更加安全,可提高地形综合临界坡角数值,增强了排体对地形的适应性。     

强潮河口丁坝坝头砂肋软体排护底稳定性试验研究

通过对土工织物软体排护底应用情况以及钱塘江河口潮流特征的分析,认为丁坝坝头砂肋软体排铺设后的稳定性好坏是护底成败的关键。利用长35m、宽4.3m的水槽,对砂肋软体排在不同压载厚度条件下进行不同行近流速、不同坝长、不同水深的多组次室内试验研究,得到砂肋软体排的稳定性主要与压载的块石层厚度有关,铺设在丁坝坝头的砂肋软体排临界块石压载稳定厚度与行近流速、丁坝长度以及水深等因子有关,采用相关因子多元回归分析得到丁坝坝头砂肋软体排临界稳定的压载厚度经验公式,可指导现场施工实践。     

深水联锁块软体排铺设施工技术

对深水联锁块软体排铺设施工艺进行阐述,总结深水软体铺设施工方法,涉及铺排船定位、软体排展排与卷排、混凝土联锁块吊安、余排下水及砂肋充灌等内容,最后对其使用保证措施进行概述,旨在为该类工程提供相应的技术支持。     

新型混凝土单元块D型软体排结构计算及稳定性分析

针对长江中下游航道整治水下沉排工程中软体排结构的不足,提出一种新型混凝土单元块D型软体排结构,建立悬链线模型,分析排体的受力特点,计算排体的抗倾、抗滑和抗漂浮稳定性,并对比分析排体对地形的适应性。结果表明,新型混凝土单元块D型软体排结构明显提高了水下沉排的安全性和对复杂地形的适应性,为复杂条件下的水下沉排工程提供理论支撑。     

联锁块软体排深水沉排受力的线性有限元分析

长江南京以下12.5 m深水航道一期工程在狼山沙左缘的铺排工程中,遇到流速2 m/s及水深达30 m的沉排条件,使排体受力十分复杂。设计中通过对软体排沉排过程的受力状态进行有限元分析,提出了排体所受水流力的大小与移船距离的相对关系;通过分析深水铺排施工要点,优化排体设计方案。     

超深水联锁块软体排铺设施工技术

本文结合太仓武港码头前沿冲刷应急抢护工程,采用滑板支撑式深水铺排船,在工程中完成了55m水深条件下的联锁块软体排铺设施工,创造了国内超深水铺排的纪录。本工程施工区域临近长江主航道,来往船只密集,施工难度大。现依托该工程,对超深水联锁块软体排铺设施工技术进行摸索与总结。     

浅议新型D型联锁块软体排施工工艺

本文在对比分析、实践研究的基础上,通过改进D型系结块软体排及混凝土联锁块软体排施工结构形式,创新设计出了新型D型联锁块软体排结构,并配套形成了一整套完整的施工工法。该工法较传统软体排结构形式在施工质量、进度、安全、成本等各方面均有了有效改进,具有显著的经济社会效益。     

混凝土单元块D型软体排工艺在长江航道整治工程中的应用

混凝土单元排D型软体排施工工艺具有减少了人工搬运环节,简化砼块系解,施工质量明显提升;机械化作业,工效提高,施工时占用航道的时间大大缩短,缓解了施工与通航安全的矛盾,降低了安全风险的特点。并介绍了施工技术及要点,应用成效显著,对其它航道整治工程有着有益的借鉴与推广作用。