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随着国际邮轮经济的发展,大型邮轮频繁挂靠上海港。由于受黄浦江通航水域的特点和其他环境条件的限制与约束,这类船舶在上海黄浦江的掉头操作具有较大的难度。根据船舶引航操作的特点和经验,以大型豪华邮轮的实际操作过程与经验为例,介绍了这种船舶在黄浦江掉头的特点与难度,并着重就其掉头时应考虑的因素、具体操作方法及注意事项进行了论述。 相似文献
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大型油船锅炉燃烧控制系统 总被引:2,自引:0,他引:2
该文介绍了采用PLC和智能调节器实现自动控制的大型油轮锅炉燃烧控制系统。详细分析了控制系统的组成和特点 ,并介绍了达到锅炉自动点火、最佳风 /油配比和使烟气含氧量小于 4 %等技术要求的方法。 相似文献
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大型油船较之一般油船的横向结构受力大,在整个舱段优化设计中必须考虑横向结构的优化问题。将横向结构简化成T型材,从DNV(挪威规范)中提取相应的约束条件,以单个横向结构重量最轻为目标函数建立数学模型,采用变尺度混沌算法对其进行优化设计。 相似文献
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对现有的船舶航速估算方法分析比较,提出了大型油船的航速估算方法。其中有效功率估算是根据上海船研所肥大船系试验图谱和实船试验资料经分析、修正得出,与荷兰Holtrop法、大连造船厂法比较,本文方法均方差最小,估算值与试验值最接近;自航因子估算以SSPA大油轮系列自航试验资料为基础,用上海船研所大量肥大船模型自航试验数据修正得出。 相似文献
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船舶引航是港口生产中的重要活动,而大型船舶由于其操纵性能特点,引航难度大。本文就大型船舶由于其自身原因、遇到突发情况以及自然环境等造成的船舶引航操纵难点问题进行了分析,并根据实践经验和相关理论知识,针对性地提出了相关应对措施。 相似文献
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《中国水运》2019,(3)
近年来,LNG船舶尤其是大型LNG船舶进出港数量不断增加,引航风险越来越大。由于LNG船舶具有特殊危险性,且大型LNG船舶相对操纵性差,其进出港引航难度和强度不断增大,有必要进行有效的引航风险评估,从而控制风险,保障LNG船舶港内作业的安全性。针对目前关于LNG船舶引航风险定量化评估的研究较少,且鲜少考虑引航过程中风险变化的现状,以深圳大鹏湾LNG港口为例,采用作业条件危险性评价法(LEC)对引航员登离船舶、船舶进出港、船舶靠泊操纵、带缆作业及离泊操纵这五个阶段的危险性进行研究,分析各阶段风险因素,评估不同因素所产生的危险程度。分析结果显示,各阶段的风险因素不同,以管理因素与人的因素影响最为关键,需要采取有效措施控制危险性分值较高因素所导致的风险。研究结果为制定引航方案和应急预案提供参照,有助于控制或者降低大型LNG船舶引航风险。 相似文献
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介绍了油船货油舱防爆的两种主要方法--积极防爆和消极防爆,同时针对目前国内一些大型油船防爆的实际状况,详细分析了其采用的惰性气体防爆的特点与注意事项 相似文献