双向π形面板在高桩码头结构中的应用

系统论述拉美地区高桩结构中常用的双向π形面板的结构特点和适用性，对其施工期和使用期的结构受力开展有限元分析，总结结构变形、受力分布特性和不同尺度参数对内力的影响规律，并对局部薄弱点提出加强措施。结果表明，与常规面板结构相比，双向π形面板使上部结构更轻便、整体性更好，在力学性能上也有进一步提升。研究成果验证了双向π形面板的技术可靠性和合理性。     

门座起重机钢丝绳耐久性改进的研究与应用

"S"型弯曲路径门座起重机钢丝绳卷绕系统,不利于钢丝绳受力,生产作业存在极大安全隐患等问题。在不改变原有取力型式的测力滑轮结构前提下,通过将测力滑轮向外或者向下或者同时向外和向下移动,以减小钢丝绳在该部位的反向弯曲程度,进而提高钢丝绳使用寿命和生产作业效率,降低钢丝绳消耗成本和事故率。     

倒π型防波堤结构在天津港地区的应用研究

为推广倒π型防波堤结构在天津港地区的应用,本文结合天津港地区某工程案例,分别采用极限平衡法和有限元法,对倒π型防波堤结构稳定性进行计算分析。计算结果表明倒π型防波堤结构能够适用于天津港地区的软土地基。     

轨道式集装箱龙门起重机起升钢丝绳更换工艺优化方案

钢丝绳是轨道式集装箱龙门起重机(以下简称"轨道吊")执行集装箱吊运作业的关键承载装置,按周期对钢丝绳进行预防性更换是有效保障钢丝绳安全使用的重要举措.本文针对原有的轨道吊起升钢丝绳更换工艺存在的问题,提出轨道吊起升钢丝绳更换工艺优化方案,从而在提升轨道吊起升钢丝绳更换作业安全性的同时,达到缩小作业范围、提高作业效率、降低作业成本的效果.     

多功能门座起重机称重取力机构优化设计

称重系统是门座起重机超负荷保护的重要安全装置,设计不当易造成钢丝绳跳槽、异常损伤及计量精度不准确,直接影响设备的安全性能。通过门座起重机结构对比、钢丝绳寿命统计分析及异常损坏部位测量分析,确定影响钢丝绳使用寿命的主要原因是取力机构设计缺陷,结合实际现状制订方案对其进行改造,改造后钢丝绳寿命得到大幅度提高,有效提升了设备的安全性能。     

“链爬式”提升在新泽西伊丽莎白港岸桥上应用

由于新泽西港口进港航道上有限高要求,为了岸桥的整机运输,采用降低岸桥上部结构的方式发运,待岸桥卸到用户码头上后,使用"链爬式"提升方式提升,虽然爬升装置的安装工作比较繁琐,且提升效率比"卷扬机式"提升低一点,但港口大风天气比较频繁,或者提升载荷很大,"链爬式"提升则是最好的安全的选择。     

一种新型抓斗导绳装置

分析桥式卸船机钢丝绳频繁断丝切头的原因,设计了一种新型抓斗导绳装置,改进了导轮材质、导绳装置导轮形状、导绳装置结构.该装置可以延长桥式卸船机钢丝绳的使用寿命,降低检修人员的工作量,减少设备的非停,提升设备的作业效率,在运输行业具有推广价值.     

轮胎式龙门起重机辅助钢丝绳非正常磨损原因及解决方案

正为了配合后期实施自动化改造,某集装箱码头新购置的12台轮胎式龙门起重机(以下简称"轮胎吊")采用新型八绳全功能小车结构。小车架左右两侧水平布置2个起升卷筒,每个卷筒安装主钢丝绳和辅助钢丝绳各2根,其中:主钢丝绳负责承载吊物,并可实现吊具左右倾;辅助钢丝绳可实现吊具旋转及平移。辅助钢丝绳的设计使用寿命为3 200 h,但其实际在使用400～1 800 h后就可能出现断丝、断     

港口起重机钢丝绳技术综述

阐述了钢丝绳结构发展趋势不同结构钢丝绳的使用性能，对钢丝绳的扭转问题进行了理论分析，并指出应根据起重机的不同用途合理选择钢丝绳。     

板桩码头上部结构混凝土裂缝的控制

混凝土裂缝是板桩码头上部结构施工的质量通病之一,长期得不到有效地治理。通过分析板桩码头上部结构施工中常见混凝土裂缝的成因,从施工质量控制的角度出发,提出减少混凝土裂缝的具体方法,使板桩码头上部结构的表观质量得到改善,进一步提升了板桩码头整体结构的安全性和耐久性。     

对MQ4035型门机起升控制电路的改进

我公司的1台MQ4035型多用途门座起重机采用新型单臂架钢丝绳水平补偿方式,整机四大机构采用英国CT公司生产的变频驱动器驱动,其中起升部分使用2台UNI5401驱动器(132 kw)分别驱动2台110 kw电动机.2台电动机分别带动2个独立卷扬,2根钢丝绳同时带动1个吊钩提升货物.     

钢丝绳摩擦曳引驱动的打滑问题及改进措施

钢丝绳-滑轮摩擦曳引驱动的升降机构是在各类提升机械、大型起重机的载人电梯等设备中广泛应用的一种驱动装置，其传动结构通常如图1所示。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机通过减速机转动带动曳引轮转动，曳引轮又通过其绳槽与钢丝绳间的摩擦驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。从图中看到，它与普通的卷筒驱动式起重机或升降机的最大区别在于：其钢丝绳既是传力构件，又是摩擦驱动构件。     

厦门港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头总体布置及新技术应用

厦门港古雷港区古雷作业区南2号液体化工码头是集船型大型化、船舶多元化、装卸功能多样化为一体的大型综合性液化危险品码头,采用"L"型的总体布置形式,实现了岸线资源的集约化利用,并应用钢管吊杆拱桥结构、立体π形补偿器等新技术有效控制了工程投资,应用浮筒式防撞设施解决了深水区域栈桥防撞技术难题。     

用"MTC"钢丝绳检测技术诊断港口集装箱起重机上的钢丝绳

应用"MTC"钢丝绳检测技术,采集和处理港口集装箱起重机钢丝绳的状态信息,通过定量、定位检测,发现断丝、锈蚀、磨损及其引起的钢丝截面积总和变化等缺陷,掌握钢丝绳的实际技术状态,指导其使用管理.     

行星差动桥式抓斗卸船机悬臂起伏故障的排除

1 故障现象 我公司大码头有2个卸船泊位、7台卸船机,其中5台是行星差动式钢丝绳牵引小车桥式抓斗卸船机,额定卸矿能力为2 500 t/h,采用了抓斗起升、开闭与小车运行"三合一"四卷筒的差动补偿方式,四绳抓斗的2根起升钢丝绳和2根开闭钢丝绳分别与4个卷筒相连,通过钢丝绳的速度差合成小车运动.为了解决工作时抓斗的起升、开闭钢丝绳张力变化大,引起钢丝绳的抖动大,导致抓斗不能打开的问题,设置了有效的托绳系统,对上悬钢丝绳设置固定的钢丝绳托架,对下悬钢丝绳设置移动的四托绳小车.     

桥式抓斗卸船机钢丝绳托辊改造

1 现象及问题 我公司的一台3000t／h卸船机在工作过程中出现故障，其主钢丝绳托辊无法跟随钢丝绳的运动而转动，使得托辊与钢丝绳间的滚动摩擦变成了滑动摩擦，摩擦力变大。久而久之，托辊表面出现沟槽，进而加快了钢丝绳表面的磨损，大大缩短了钢丝绳的使用寿命。尤其开闭侧钢丝绳磨损极其迅速，平均寿命仅达到100万t左右，距离厂家给定的180万t作业量相差甚远。钢丝绳的损坏事件频发，造成钢丝绳频繁更换或截绳，不仅增加了维修工作量，还严重影响了生产。     

滚轮装置的研制

<正>某海工船单点系泊系统采用SBM的设计,软钢臂结构的头部为圆形浮筒,尾部为长圆筒,中间有2个连接臂,单点系统与船舶通过钢丝绳连接。因其回转装置的大轴承经检测径向和轴向间隙超过磨损极限,需更换新回转大轴承和相关的密封件。因为轴承换新时必须使单点系泊装置中的轴承处于水平位置,这就要求将装有轴承的浮筒部分提升约15m,此时轴承中心在水平方向向后移动约4 m。提升机构主要由钢丝绳千斤顶、2个支撑架、     

港口起重机用钢丝绳生产的探讨

1 港口起重机用钢丝绳的现状 港口起重机使用频繁,工况恶劣,其所用的钢丝绳多为优质结构,以线接触为主,还有少量面接触钢丝绳,强度集中在1 670 MPa、1 770 MPa、1 870MPa,规格在φ26～48 mm之间.由于原来国产钢丝绳质量不够稳定,故港口多用进口钢丝绳.     

浅谈如何延长钢丝绳的使用寿命

钢丝绳是对起重机械安全作业具有决定性影响的重要部件,同时钢丝绳又是起重机械上更换频率最高的易损件,因此延长钢丝绳的使用寿命,对提高起重机械的利用率和降低维护成本具有十分重要的意义.影响钢丝绳使用寿命的因素很多,如本身的制造质量、钢丝绳的缠绕方式及与之配套的滑轮结构、制作工艺等.     

特种钢丝绳的研发与相关问题探讨

叙述8股、压实股及压实填塑股等特种钢丝绳的特点及新产品研发情况,探讨港口钢丝绳用户普遍关心的钢丝绳结构选择、润滑及判废检测等几个技术问题.