船舶电缆敷设辅助设计系统

利用AVEVA Marine平台的可扩展性,在电缆敷设设计功能中增加电缆通道类型、电缆通道容量和避碰区域等约束条件,对电缆铺设设计功能进行优化。运用C#高级编程语言和改进的Dijkstra算法对AVEVA Marine软件船舶电缆敷设设计功能进行二次开发,实现对船舶电缆路径的高效辅助设计,在提高电缆敷设效率的同时,减少电缆敷设带来的资源浪费。     

浅析船舶中压电缆敷设

本文简介了某船中压电缆敷设工艺及在综合布置的难点及解决方案，并介绍了与各专业的协调特点。     

船舶电缆的选择与敷设

本文主要介绍了船用电缆的选择和在船舶上的敷设应该遵循的原则和应该注意到的问题。     

船舶电缆的选择与敷设

在现阶段下,船舶电缆的选择与敷设工作已经受到了各个船厂的重视,但是,部分船厂之中工艺设计水平较低,这就给各类设备的安全带来了一定的困难,对船舶电缆进行科学合理的选择与敷设不仅可以降低船厂成本,节约原材料,也能够缩短工期,保证各类设备的正常工作,也能够为后续的检修提供方便,在船舶电气化工作的发展之下,电缆品种也越来越多,结构也越来越复杂,对于敷设的要求也比以往更高。为了保证船舶的安全航行,必须根据实际情况选择最优化的电缆敷设方案,文中主要分析船舶电缆的选择与敷设方式。     

船舶电缆敷设辅助设计系统电缆册模块二次开发

依据AM软件的可扩展性,以船舶电缆敷设辅助设计系统为基础开发电缆册模块。论述电缆册模块的界面与功能,分析电缆册模块的开发环境、设计需求和功能实现,并进行实例验证。结果表明,电缆册模块可提高电缆册信息的完整度与准确度,并为船厂信息化提供数据接口。     

船舶电缆敷设要点与检验中存在的问题和解决方法

文中简述了船舶电缆敷设的要点和在船舶检验中发现电缆敷设存在的问题及解决方法,以供参考。     

船舶建造过程中薄板变形问题及其控制

采用薄板焊接结构的船舶在建造中为了保证建造质量,必须对薄板变形加以控制。薄板变形问题不仅影响着船舶整体外观,而且关系到船舶安全与性能。为减少船舶建造过程中的薄板变形,分析了不同施工阶段引起薄板变形的原因,并结合实际建造经验,对不同阶段控制薄板变形的有效工艺措施做了总结,给出了有效控制薄板变形的焊接工艺参数。     

船舶电缆自动化敷设系统设计与实现

在船舶电缆敷设过程中,很难借助有效的工装提高劳动效率,低空间的高强度作业存在严重的安全风险。以船舶电缆自动化敷设系统为分析对象,介绍系统组成和系统接口,采用比例积分微分(Proportion Integration Differentiation,PID)算法计算系统行程,通过PROFINET总线完成数据传输,以人机界面(Human Machine Interface,HMI)实现系统性能要求。在风电安装平台上的实际运用表明,该系统可解决造船行业劳动力成本高和安全风险大的问题。     

中型机动船舶主干电缆敷设工艺

本文介绍了金陵船厂对中型机动船舶主干电缆贯通件截面的准确计算和合理选配的方法,以及主干电缆的预裁和敷设工艺。     

船舶交流系统单芯电缆敷设的特殊措施

本文介绍船舶交流系统单芯电缆敷设特殊措施中的两个问题:交流单芯电缆护层的选择及接地;交流单芯电缆敷设路径周围的磁性材料。文章对试验验证结果加以分析并提出了建议。     

船舶交流电路单芯电缆敷设工艺的特殊预防措施

随着船舶吨位的增加及自动化程度的提高,特别是对大型舰艇的特殊要求,船舶电站容量和单机容量也相应增大。在未提高电压的情况下,电流高达上千安培,因而在发电机至配电板之间的输电电缆的截面积很大。历来采用的三芯电缆,由于敷设困难等原因已不能满足要求,因而采用多根单芯电缆并联使用。但在交流电路中,由于单芯电缆周围的交变磁场不能象三芯电缆那样达到平衡,所以在敷设时必须     

船舶建造过程中焊接质量数据的追溯

通过关系型数据模型在建立焊接质量管理数据库的基础上，提出了造船过程中焊接质量数据的计算机追溯模型，实现了焊接质量数据从材质、工艺过程以及责任的可追溯性。     

微型计算机在船舶电缆敷设工艺设计方面的应用

随着船舶自动化程度的提高,用电设备和用电量也日益增加,沟通电源、配电盘和设备之间联系的电缆就像人身上的血管一样布满全船。电缆贯穿水密防火隔壁、甲板或平台。通常,船舶的电缆敷设采用人工放样,设计人员     

建造中船舶抵押权登记问题探析

我国虽然承认了建造中船舶抵押的合法性,但仅仅是在《海商法》和《船舶登记条例》中做了简单的规定,在整个建造中船舶抵押权制度,尤其是登记制度方面缺乏完整的立法。就新近颁布的《物权法》而言,尽管也进一步从基本法律的角度肯定了以建造中船舶抵押的方式,但是相关的配套制度仍然没有完善。因此,笔者根据当前造船市场的状况,并结合相关的国际公约和国外立法,试图从立法的角度对建造中船舶抵押权登记中不同于一般的船舶抵押登记的问题做以探讨,以期这些方面的完善为我国造船业的融资提供通畅的法律通道。     

建造中船舶抵押权若干问题浅析

船舶建造需要巨额资金,建造中船舶抵押即成为船厂或船东的一种融资的手段.对此,各国、国际公约以及我国<海商法>也都规定了建造中船舶抵押权.但我国法律对建造中船舶的含义、所有权归属、建造中船舶抵押权的登记等问题缺乏具体明确的规定,不利于建造中船舶抵押权在实践中的开展,不利于我国造船业的融资发展.因此,有必要对上述问题展开探讨和研究.     

船舶建造过程中的设备保护

文章阐述了船舶建造过程中设备可能损坏的原因,并对原因进行分析,探讨设备保护的方式、方法,及保护过程中的责任划分。     

浅析民用船舶建造过程中灭火器的配备要求

民用船舶建造过程涉及的各类作业场所按需配备灭火器是非常必要的。本文对民用船舶建造过程各类场所灭火器的选择、灭火器配备数量、灭火器的使用和检查方法提出建议,为船舶建造企业灭火器的配备及管理提供参考。     

浅谈船舶轮机建造的管理过程

船舶建造技术复杂、涉及专业广泛,其中机、电设备的安装、调试质量对出厂后船舶的安全、生产运营至关重要。本人根据多年船舶轮机管理经验和多艘船舶的轮机监造经历,就船舶轮机监造项目的前期准备、安装调试、资料移交等几方面,探索船舶轮机监造人员如何在提高船舶轮机建造质量上发挥的重大作用。