上汽大众 全新一代帕萨特

<正>凭借出色的动力表现、越级的空间体验以及领先的科技配置,全新一代帕萨特自2018年10月上市以来,同比上一代增长41%,并持续保持着25%的高速增长自上汽大众将PASSAT这股季风引入国内已有二十年时间,经历了四代车型更迭,截止今日累计销售270万辆。可以说每一代车型的变革都将德国大众最新的设计理念与中国B级车市场需求紧密结合,使其始终保持着强势的发展劲头,并在市场中已逐渐构建起专属于帕萨特的独有品牌符号。全新一代帕萨特前脸的设计焕然一新,大众标志性格栅进一步优化,点阵式横拉一体格栅,顶端和底部较宽的饰条穿插入前灯内,内部细巧精致的镀铬饰条呈矩阵式水平排列,呈现出豪华感。侧面展现出了兼具立体肌肉感的型面变化。上腰线自大灯而起,     

上汽大众全新一代帕萨特 值得信赖的伙伴

20年前的2000年,大众品牌B级家轿帕萨特在中国上市。如今,全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律,或将继续引领大众最新豪华轿车设计方向。用流动的韵律,赋予全新一代帕萨特变化之美。优雅的线条、动感的轮廓、丰富精致的细节,让人过目不忘。经过大众标志性格栅进一步进化的点阵式横拉一体格栅,使前脸设计焕然一新。     

上汽大众帕萨特发动机抖动

车型:2014年大众帕萨特,配置2.0T发动机。VIN:LSV3A23C9E3xxxxxx。行驶里程:85596km。故障现象:客户陈述发动车辆时仪表盘发动机故障灯点亮,车辆在怠速时OBD灯闪烁。故障诊断:维修技师接到该车辆后进行了初步检查。首先验证故障现象,发现车辆仪表报警灯已点亮,如图1所示,且伴随发动机抖动。     

上汽大众全新一代朗逸

正测试地点:中国·无锡在中国,朗逸已经取代了大众的热销车型高尔夫,成为大众最炙手可热的产品。这款车2008年上市,2017年其销量已经达到了300万辆上汽大众首次将大众最新的国际脸装备到这款新车之上有人会问(比如我),这么一款没有个性的车,怎么会有这么好的销量?上汽大众给出了答案——均衡。看看它的外观、内饰、驾驶品质、配置、保有量、保养价格,似乎没有哪一方面能够成为     

大众帕萨特

大众首次官方正式公布全面改进的第6代帕萨特，它将于2005年3月日内瓦加展上亮相。     

2015年上汽大众帕萨特无法启动

车型:配置CEA发动机:行驶里程:133425km。故障现象:一辆2015年上汽大众帕萨特,配置CEA 1.8L发动机,VIN为LSVCZ2A4XFN xxxxxx。按启动按钮,仪表可以点亮,但启动机不运转,就像没有踩制动踏板一样:故障诊断:根据故障现象,我们试了试车,踩制动踏板启动,启动机没有反应。首先我们用诊断仪先测试一下故障码,有3个模块都读出了变速器控制单元无通信或无信号,但变速器报出了驱动系统数据总线故障。     

上汽大众帕萨特发动机严重抖动故障

车型:上汽大众帕萨特,配置1.8T发动机。VIN:LSVCD6A45BNxxxxxx。行驶里程:105882km。故障现象:启动车辆,发动机严重抖动,加速无力。车内仪表显示故障灯点亮。故障诊断:维修技师接到车辆后先进行初步检查,首先验证了故障现象,观察到车辆组合仪表的发动机报警灯已被点亮。     

上汽大众帕萨特PHEV

正430PHEV这脾气够大的呀,这是2.0T混动的?我想任何一个不明真相的路人都会这样问。以至于当我揭晓400Nm的综合扭矩源于一台EA211时,那个穿着老派的中年人对我做出了不屑一顾的眼神这不就是个小马拉大车嘛。此刻,我觉得我不应该反驳那个穿着老派的中年人。毕竟这是个顺应时代变化的产物,让拥有新能源指标的我们,可以通过购买插电混动车型的方式来躲避汽油车限行与限购的烦恼。继进口大众的蔚揽GTE之后,上汽大众紧     

上汽大众新帕萨特

正测试地点:中国·北京IQ.Light矩阵灯贯穿出前卫的光芒,双前脸的星空式中网让人眼前一亮。触控按键的方向盘让握感更加舒爽,后排三向的遮阳帘让商务出行变得更香我不油腻,我还年轻,这是很多30而立的85后,在向他人做自我介绍时的托词。83年开始组装,85年上市的PASSAT B2桑塔纳成了不少人心中最经典的回忆。     

大众帕萨特旅行版

大众发布了新款帕萨特的旅行者，计划在2005年8月19日德国上市，价格为2.29欧元（约合人民币23.3万元）。     

越品越醇 试驾上汽大众全新帕萨特

<正>一款有故事的车,一位有故事的人。记得很多年前,看到帕萨特的广告,它都是和有韵味的成熟男士相伴。如今,上汽大众全新帕萨特带着更深的底蕴而来,让人越品越醇。给我印象比较深的是现在上汽大众家族在车型排量上的命名,比如这次我们试驾的全新帕萨特。摄影师小黄激动地说:拿了一辆280,我扭头问了一下     

上汽大众 全新一代朗逸 撑死胆大的

从途观到途观L越级后的井喷式销量增长让上汽大众尝到了甜头。如今,十年未换代的朗逸终于迎来了它的第二春,最懂中国消费市场的大众自然不会放过这个好机会,将全新一代朗逸从古老的PQ34平台摇身一变成了MQB平台的一员。十年前,人们对上汽大众的认知还停留在普桑、POLO和极少部分帕萨特上。彼时,A级车市场还是日韩系车的天下,而当第一辆朗逸从上海工厂生产线下线时,一切发生了改变。自2008年6月朗逸上市至今。     

上汽大众全新一代朗逸 平衡之道

正在某社交平台上有关于家庭第一台车非常接地气的选购标准:品牌好一点、空间大一点、造型漂亮些、动力足够用、配置高一些、油耗低一点、保养省一点、保值率高一些。回帖中有很多大神回复朗逸两个字,这就能解释为什么朗逸1年能卖50万台的原因了,有口皆碑才是最关键的,或许朗逸并不会给你太多惊喜,但它总能在一些意想不到的地方带来小确幸。     

上海大众 全新帕萨特

中德制造在中国,帕萨物是个响当当的品牌它代表了精密严谨的德国制造水准。其实从领驭开始,上海大众就已经开始生产适合中国消费者需求且秉承德国大众血统的帕萨特。全新帕萨特作为领驭的接班人,无论从开发背景还是到产品本身都更加体现了中德制造的宗旨     

大众新款帕萨特正式亮相韩国

大众汽车第六代帕萨特轿车最近在韩国首都汉城正式亮相。这次在韩国上市的新款帕萨特搭载了2.0FSI和2.0TFSI两款发动机，两款车在韩国的售价分别为3790万韩元（约合3.68万美元）和4450万韩元（约合4.32万美元）。