车讯

<正>2015上海车展梅赛德斯-奔驰上演盛装舞步2015年4月20日,梅赛德斯一奔驰携旗下梅赛德斯一奔驰、梅赛德斯一迈巴赫、梅赛德斯-AMG和smart四大品牌,共计46款车型荣耀绽放2015上海国际车展。作为运动SUV车型的前瞻理念,GLC Coup e概念车在车展当日全球首发;而无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion也震撼亮相。国产GLA SUV在万众期待中耀目上市,带来不同功率调校和更优配置选择的GLA 200、GLA 220 4MATIC、以及GLA260 4MATIC,全面契合中国消费者的实际     

新车梅赛德斯-奔驰GLA

它是奔驰第一款紧凑型SUV,奔驰的目标是将GLA设计为一款能够适应各种使用环境的汽车.     

新款奔驰GLA(X156)新技术剖析(一)

<正>新款奔驰GLA级车(车型系列X156)遵从全新的设计方案,尤其它是作为高端紧凑型SUV(运动型多用途车)的定位,将它与其他新一代紧凑型轿车(NGCC)区分开来。GLA在技术上主要是基于新款A级车的平台(W176)。而它在设计和功能方面所具有的典型的SUV特征,体现出其独到的汽车设计理念。作为梅赛德斯-奔驰第一款定位于紧凑型SUV这一快速成长的细分市场的车型,该车既能在城市里随心驾控,又能在乡间道路和山路上飞驰,并且能在高速公路上具有动感而高效的行驶性能。在     

天生无畏

<正>奔驰GLA是奔驰新一代小型车家族中的最新成员,采用了与新一代A级、B级、CLA级相同的MFA模组化前驱底盘架构打造。从奔驰发布的官方图片看来,采用5门SUV架构的GLA,大量使用了与A级两厢车相似的设计概念,不过整体造型更显粗犷,且随着车身的价高及大型轮拱的设计,带来更具越野气息的强硬型格。内饰奔驰GLA的中控台设计令人眼熟,采用了和A级、B级车型相同的家族新一代设计,三幅式跑车化多功能转向盘、双环式仪表、十字形镀铬出风口以及     

新兵 新一代奔驰A级

随着奔驰全新一代A级轿车的浮出水面,其一改小MPV形象的外观使它进入到了运动轿车的行列,为奔驰品牌开启了新的篇章。梅赛德斯-奔驰全新的A级轿车已经进入了人们的视线.新意的侧面腰线以及大胆的车头设计都体现了未来奔驰的设计理念,新A级车的风阻系数也达到了0.27。作为奔驰品牌的入门车型,全新A级车的外观、内饰设计风格上已经变得更注重于新一代年轻人的诉求,更加关注运动、驾驶乐趣以及个性化的时尚风格,以赢得年轻消费者的青睐,使新A级成为了奔驰品牌一个重要的里程碑.这款前轮驱动的豪华小车将挑战宝马1系。放弃了前代的家庭MPV风格,两厢化的新代A级     

中期改款 MERCEDES-BENZ GLA

正奔驰在北美车展上带来了紧凑级SUV车型GLA的中期改款版,同期还发布了AMG GLA 45 4MATIC。新车最明显的变化在于前进气格栅,采用了类似于奔驰C级和GLC级的设计风格,后保险杠的设计也进行了相应调整。新GLA的动力核心依然为2.0T直     

动感尤物MERCEDES-BENZCLS300

第二代CLS延续了第一代CLS的无框车门设计,其侧面轮廓与第一代CLS也非常相近,但是车头的风格却有很大的不同.新CLS的散热器格栅与前一代CLS相比更加宽大、凸出,也更加竖直,这种设计风格来源于梅赛德斯-奔驰上个世纪50年代的一款经典车型——300 SL鸥翼跑车.在新CLS上,这种风格被诠释得更具现代感,同时,这种设计拉长了发动机盖的尺寸,加长了发动机舱的比例,体现出了奔驰后驱车型的典型特征,也让车身看上去更具动感.     

“城会玩”天生无畏 新一代梅赛德斯-奔驰GLA SUV无畏体验之旅玩转青岛

正习惯了从固有角度看世界?面对一成不变总是在叹气中蹉跎?这个夏日,不妨与梅赛德斯-奔驰一道来一场痛快淋漓、High翻天的无畏之旅!近日,新一代梅赛德斯-奔驰GLA SUV无畏体验之旅在青岛玩酷上演。集时尚动感的车身设计、激动人心的运动性能和傲视群侪的互联科技于一身,早已深得青春一代所爱的新一代GLA SUV以"天生无畏"之名,助力一众媒体参与者在纵情驾驭中玩转都市,在充满创意和想象力的挑战中突破自我,大胆撕下标签,敢作自己就是要放开活!     

英菲尼迪QX30

正测试地点:中国·北京市·G109这辆英菲尼迪最新推出的小型豪华SUV QX30,不仅采用了梅赛德斯一奔驰的MFA平台打造,而且还一身的奔驰零件作为一款和梅赛德斯-奔驰GLA共享平台的产品,这辆本应该只出现在欧洲市场的英菲尼迪QX30也登陆到了中国,它能否分得一杯羹吗?其实,这款QX30并非诞生在北美大陆,而是出生在英菲尼迪英国工厂,可以说是一款专门为欧洲大陆生产的"定制化"车型。不过     

无畏草原行

<正>无畏是一种态度,是一往无前的勇气,是对未知的探索精神。在这次旅行中,GLA激发了这种潜藏在我心中多年的精神,从呼伦贝尔到大兴安岭,我们无畏前行事实上,对于奔驰GLA我已经有了足够的了解,相信细心的读者一定还记得。第一次,我与GLA在三亚邂逅,当时它还是一款进口车型。接下来,几个月后,我又在北京遇到了国产的北京奔驰GLA 260 4MATIC。两次的相遇,让我对于GLA有了相当的了解,但是当第三次我收到GLA的邀请时,我还是义无反顾地登上了与它再次相见的航班。原因无他,这一次的相遇,不单单再是试驾这     

MERCEDES-BENZ NEW GLA不再剑走偏锋

"日前,奔驰官方正式发布了旗下全新一代海外版GLA车型。新车型预计在2020年第一季度在欧洲首发上市,并在稍后时间登陆美国市场。而目前虽然没有明确中国市场的上市时间,但是按照奔驰对于中国市场的重视程度,相信也不会让中国的消费者等太久。"在国内,保留第一代外观的现款国产GLA车型已连续征战市场将近5年时间,虽然中途也会经历年度小改款,但是如此无关痛痒地变化难免会导致产品竞争力不足和审美疲劳。在豪华品牌入门级SUV领域,宝马X1和奥迪Q3都先后完成换代升级,并迅速在市场销量中确立自己的优势。面对主要竞争对手的强势,还有诸如凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40等二线豪华品牌车型的加入,换代升级对于销量稍逊一筹的GLA来说是一件迫在眉睫的事情,即便这是一次姗姗来迟的换代。     

传承——奔驰S级发展历程

从220车型于1951年问世以来，奔驰S级轿车历经9代车型，走过近60载，成为世界上历史最为悠久的豪华轿车，并始终是整个梅赛德斯-奔驰品牌的技术先锋。     

英菲尼迪QX30

正你知道吗?每一款车都有性格,每一辆车都有历史。有时候,老车要比新车更经典,因为运动永远不过时这辆英菲尼迪最新推出的小型豪华SUV QX30,不仅采用了梅赛德斯-奔驰的MFA平台打造,而且还一身的奔驰零件作为一款和梅赛德斯-奔驰GLA共享平台的产品,这辆本应该只出现在欧洲市场的英菲尼迪QX30也登陆到了中国,它能否分得一杯羹吗?其实,这款QX30并非诞生在北美大陆,而是出生在英菲尼迪英国工厂,可以说是一款专门为欧洲大陆生产的"定制化"车型。不过由于国内SUV市场的异常火爆,加上"豪华紧凑型"的市场定位同样适     

BENZ GLA VS AUDI Q3 新人之间的对决

<正>春天的时候我试驾了进口版本的奔驰GLA 260,现在已是夏日,我又一次拿到了GLA的车钥匙,不过这次在车尾的铭牌上,换上了北京奔驰字样,而它的对手也做了调整,国产的奥迪Q3 40TFSI。如果蒙上眼睛去感受,你不会发现国产和进口有什么不同,如果只靠开,你还是不会发现,只有当你里里外外翻个遍,才发现原来轮圈大了一圈BENZ GLA GOOD悬架舒适,驾驶轻松,外形好BAD胎噪大,空间也不宽敞     

并非遥不可及，星徽更加闪耀！——聚焦奔驰卡车与中国市场的磨合期

<正>2022年9月23日，梅赛德斯-奔驰第一辆国产重卡在位于怀柔的北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区正式下线，拉开了戴姆勒卡车公司在中国生产销售梅赛德斯-奔驰品牌卡车的序幕。同年12月10日，2022梅赛德斯-奔驰国产重卡中国上市发布会精彩绽放，奔驰国产重卡正式上市。作为卡车的发明者，有着127年造车历史的奔驰无疑是卡车行业的“鼻祖”。     

新青年!奔驰GLA＆GLA 45 AMG

在入门级SUV市场，奔驰虽然来晚了一些，但这并不影响GLA充分吸引我们的目光。通常来说后出手的都是高手。GLA是基于奔驰全新MFA平台的产品，这个平台目前有AClass、CLA、GLA以及未来可能出现的一系列各种车型，它们都是基于这个前驱平台的车型，但是奔驰为GLA加上了4MATIC四驱系统，所以绝不能轻视它的通过能力。     

MERCEDES-BENZ G-CODE CONCEPT 触摸未来

<正>G-Code是美与智的结合,是梅赛德斯Coupe车型设计理念的最佳典范。轿跑车般的侧身线条、动感流畅的车身和极致化的运动比例使G-Code充满魅力。梅赛德斯-奔驰全球设计总监戈登·瓦格纳先生2014年11月3日,梅赛德斯-奔驰专为中国用户建设的研究与开发中心(Mercedes-Benz Research Development China)在北京盛大开幕。在揭幕仪式上,奔驰借机发布了由中国北京和德国斯图加特     

小心暴走

话说奔驰全新的紧凑级SUV车型GLA也才刚刚摘下Concept后缀没几天，这又多了个AMG的后缀。新加上的这仨字母带来的后果想必你们都懂的。     

BENZ E200 CGI 从理想走进现实

猜想这次试驾的可能是一款奔驰燃料电池车,走到车前才发现是E200CGI。想想也是,低碳计划最现实、见效最快的做法就是提升传统内燃机的效率,也把思绪从梅赛德斯-奔驰可持续发展交通蓝图上拉回到现实。     

鸥翼传奇 1954梅赛德斯-奔驰300SL“Gullwing”(Wl98I)

环绕在梅赛德斯-奔驰300SLGullwing上的传奇色彩,至今没有一款奔驰量产车能够超越。1950年的美国是世界上最主要的超跑市场,保时捷、法拉利、捷豹等厂商依靠在美国市场的斩获,才有了随后的成功。当时的奔驰美国官方进口商Max