穿西装，走大道

“稳”,这是我试完东风风神品牌首款SUVAX7之后留下的最深印象。稳,在这里有衡量各方各面因素,不敢跨越雷池半步的意思。东风风神为了让首款SUV产品能为大众所乐意接受,从而令AX7无论从外观、动力总成、底盘还是内饰各方向的用料都遵循着“稳”的原则,甚至连定价也不例外!     

你会开着GLS去越野吗?

GLS是辆很特别的车,第一代车型,彼时仍叫GL,诞生于2006年,北美。GLS不同于当时北美的主流全尺寸SUV,没有美式大船的晃晃悠悠,而是坚持着自己对于舒适的定义,并通过空气悬架将自己的坚持付诸实施。之后的第二代车型,经历了整个奔驰系统内部车型代号的统一整编,正式更名为GLS。     

熊荣华专家门诊

Q熊老师您好!我的大众CC已经使用了15年,满15年后的车每间隔半年要开到检测线上去年审,太麻烦了,准备更换一辆SUV,但是,在选择电控空气悬架还是电控液压悬架的问题上比较纠结,想听听您的意见!     

新境界——测试福特锐界2011款3.5L尊锐型

全新锐界较老款在每一个细节都进行了全面的升级，新外观、新内饰、新的动力总成以及传动系统，这些改进让锐界进入了一个新的境界。     

拥抱主流——2021 JEEP GRAND CHEROKEE L

吉普大切诺基经过了近30年的发展,逐渐成为历史上最受好评的SUV.如今,吉普推出第五代产品——2021款Jeep Grand Cherokee L(大切诺基L).全新一代大切诺基L内外均采用优质工艺与先进技术,动力方面将搭载3.6 L Pentastar V6以及5.7 L Hemi V8发动机,传动系统匹配8挡手自一...     

奥迪Q7

刚刚投放中国市场的奥迪Q7是奥迪展台最大的热点之一，集多项奥迪独家领选科技和顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身，配备了奥迪独有的最新一代的quattro全新四驱系统，而FSI发动机，自适应性空气悬架，MMI多媒体交互系统等行业领先技术也标配在Q7上。     

基于双智能体的空气悬架协同控制

针对空气悬架系统中车高与阻尼难以协同的问题,基于整车的悬架力和智能体理论,设计一种空气悬架车高与阻尼的协同控制方法,以实现整车悬架力的有效分配。基于Simulink仿真,来验证所提出的空气悬架车高与阻尼协同控制方法,证明其能够有效地提高车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。     

中大型SUV急加速工况声品质研究与应用

本文主要研究车辆在急加速工况下动力总成的声品质,动力总成声品质是车辆NVH性能的关键指标之一。在J.D.POWER市场调研报告中,发动机与排气管急加速时的声音感受是用户十分关注的,也是NVH性能中十分重要的调研项。本文主要研究急加速工况下动力总成声音的阶次特性、频率特性等若干指标。进行急加速工况声品质类型研究,明确其声品质感受,如声音动力感受、声音运动感受、声音的豪华安静感受等。对每种声音感受的频率成份、阶次成份进行量化,最终设计出用户喜欢的中大型SUV车型加速声音品质。     

凯迪拉克全新XT4 28T四驱豪华型

174kW作用于XT4中给人以得心应手的驾驶质感作为凯迪拉克家族中的紧凑级SUV,XT4在市场中的热度始终不减.毕竟紧凑级SUV是普通品牌的天下,多数豪华品牌都是在卖品牌,动力系统配置、动力表现、驾驶质感、材料运用与主力车型相比,都或多或少地存在着一定的差距.而凯迪拉克品牌表现得就很实在,在不同车型中,首先是动力系统不分高低功率版本之分,其次是外观工艺、内饰材质及做工、车联网系统等都具有高度的一致性,当然,还没有启用最新家族化设计的车型除外.     

公路客车空气悬架的发展趋势及在我国的应用前景分析

空气悬架系统作为高档公路大客车的关键部件,已经在国外高档客车上普及,商用车上使用的比例也在迅速提升,其独特的变刚度、低振动频率、抗道路凹凸冲击等诸多优越性越来越受人们重视。目前国内没有一家企业能设计出成熟的产品,加快空气悬架的设计研发,尤其是电子控制空气悬架（ECAS）的研发是大势所趋,谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术,谁先开发出配置空气悬架的成熟车型,谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机和主动。     

简述长安福特翼虎智能四驱系统

解析长安福特翼虎车型采用的智能四驱系统的结构组成及工作原理。     

电子战机械奥迪Q7vs大众途锐

Q7与途锐，同为大众旗下的豪华SUV，它们之间必然拥有千丝万缕的联系。弯下腰看看底盘，你会发现悬架结构是一模一样，并且车辆也是共用底盘；坐进车里，同样发现很多按键的布局也非常相近。但就是这样的两个同门兄弟，在性能上却有着天壤之别，而这其中的最主要原因，是这截然不同的四驱系统。     

实力担当 全新福特锐际Escape

试驾全新福特锐际之时,我们就开始揣测这款SUV会如何定价?焕然一新的设计理念、2.0L Eco Boost?双涡流涡轮增压发动机+全新8AT变速器,且全系为四驱版本,还有越级的轻量化铝合金悬架和诸多先进科技,怎么说也是横跨在二三十万的SUV级别——但惊喜总是留到最后。     

智能四驱与其它四驱系统的仿真比较

通过对各种四轮驱动系统的的分析,说明智能四驱系统是将来的发展方向。在ADAMS/View里建立整车模型和动力控制系统,完成对各种四驱系统的仿真,并对仿真结果作了比较,证明了智能四驱系统的优越性。     

城市四驱的两种态度

新奇骏的国产，对于喜爱这类城市SUV用家来说，多了一个多能选手，面对市场表现强势的CR-V，奇骏能否以一种全能的姿态挑战？我们将以性能、行路表现、空间机能及配备质感全面剖析这两部车。     

上海志华汽车科技有限公司举办路虎技术培训会

本着“以质量为企业命脉,以技术为质量根基”的经营理念。6月28日～29日,上海志华汽车科技有限公司在江苏常州武进区举办了路虎技术培训会。此次培训会由北京名师精讲路虎揽胜和极光两个车系动力总成系统、电气系统、LA／LS/LM空气悬架系统技术等。 本次路虎培训教材图文并茂,内容丰富,资料全面。28日上午主要讲解Range Rover Evoque技术一电力总成系统。包括变速器控制模块、线控换挡操作功能、仪表盘、2．0L GTDI柴油发动机介绍、气缸体部件、平衡轴、VCT、电磁阀、燃油加注和控制、高压燃油系统元件／高压燃油泵、喷油器、涡轮增压器等。     

全时四驱的SUV更安全

你可能会说，SUV不都是四轮驱动的吗？但很可惜，现在大部分市售的中档城市SUV。并非都是全时四轮驱动系统，而是结构简单、成本低廉的“适时四驱”。适时四驱平时只有两个轮子作驱动，没有全时四轮驱动的抓地力，因此主动安全性和操控性就会差许多。很可惜的是，这种差速器等动力传递到后轮要花费不少时间。很多时候是前轮打滑已经1秒钟甚至以上，后轮才开始动作。     

动力升级 一汽丰田新卡罗拉

新卡罗拉在动力总成、外观和内饰、人性化配置三大方面全面升级，品质感和舒适性大幅提升     

LX470的大哥2008 Lexus LX 570

继推出豪华SUV LX470之后,在4月份的纽约车展上,Lexus又带来了全新一代的全尺寸豪华SUVLX570。此款安装了全新发动机的雷克萨斯旗舰型SUV在车身外观、动力总成、舒适装备等多方面都有全面的提升,真正拉开了与同平台丰田陆地巡洋舰之间的差距。