法国热机协会S.E.M.T—Pielstick新型PC20柴油机

PC 20型柴油机,是法国热机协会新近开拓出来的中速柴油机。第一台 PC 20型柴油机是八缸直列式样机,是1985年六月开始试车的。按实验大纲试车后宣称,在功率输出和单位燃油耗量方面都已取得完满成功。在开始生产8PC20L 型机前,两台 PC20型样机已交付作两年     

韩国各大船厂自建造机厂

现代重工和韩国重工都同新苏尔寿柴油机公司、MAN B＆W公司和法国热机协会—皮尔斯蒂克公司达成了生产四冲程柴油机的协议。 双龙重工已经从法国热机协会—皮     

12PA6V-280型柴油机连杆轴瓦故障原因浅析

12PA6V—280型柴油机为我国引进法国热机协会(SEMT)专利生产的4冲程中高速柴油机,性能优良。文章以某两舰为例,对柴油机连杆轴瓦故障原因进行了分析。     

陕西柴油机厂3200千瓦柴油机发电机组试制成功

目前,国内功率最大的自动化应急发电机组,最近在陕西柴油机厂试制成功。试制成功的这套机组采用的是该厂从法国热机协会引进的专利技术后自己生产的12VPA6型柴油机;兰州电机厂生产的 TF3200——6/1430型电机;由核工业部第七设计院设计,核工业部四○五厂制造的控制装     

PC_2—6B新型柴油机

法国皮尔斯蒂克公司40多年来,一直在生产缸径为400毫米,四冲程、中速PC型柴油机。从1951年推出首台缸径为400毫米,单缸功率184千瓦的PCI型机;1963年推出单缸功率368千瓦的PC2型机。历经40余年发展到目前的单缸功率达615千瓦的PC_2—6B型机。PC_2—6B型机是皮尔斯蒂克     

船用6PC2-5L型柴油机滑油螺杆泵改进性维修

1问题的提出 某船装备两台德国制造6PC2-5L型柴油机，其机带滑油螺杆泵在使用约9000h后，同时出现了螺杆套断裂故障，造成螺杆泵损坏。     

PC2型主柴油机操纵、控制系统及故障辨析

综述法国“Pielstic”的PC2型系列柴油机和国际上大功率船用中速机技术参数及技术进展。介绍“电-气”遥控方式控制的PC2型机部分气动回路设计和计算方法。文中列举主机操纵、控制系统故障数例,对显故障、隐故障、故障成因及故障排除进行了辨析。     

MAN-B & W公司推出L48/60型中速柴油机

为了填补 L 系列四冲程中速机中档功率的空白,以及增强对瓦特西拉公司 Vasa46型机,苏尔寿公司 ZA 型机和热机协会 PC 型机的竞争力,MAN—B&W 公司推出 L48/60型中速机。该机的结构设计与 L58/64和 L40/54相同,其主要参数如下:缸数为6、7、8、9;缸径和冲程为480×600毫米;每缸工     

PC2-5柴油机喷油器故障分析与修复

存在的问题:某舰PC2-5柴油机多次频繁出现主机冷却水系统故障.PC2-5柴油机的冷却水分为海水系统和闭式淡水系统,闭式淡水系统又可分为主机冷却水回路和喷油器回路两个独立系统.两个淡水冷却水系统故障,特别是喷油器喷嘴与本体之间平面常发生燃油泄漏于冷却水之中,严重影响喷油器散热冷却,经常烧坏.     

使用重油的新型300毫米中速柴油机

日本富士柴油机有限公司专门制造中速、中等功率柴油机有一段很长的历史。M/V30B柴油机系列设计为四冲程,用以响应现在和满足将来的需要。这种系列柴油机由直列6、8、9缸组成,同时V型机有12和16缸结构,具有较高性能并能烧低质量重油。为满足已建立的设计标准,柴油机的主要技术规格如下:气缸直径300毫米、活塞冲程350毫米、     

关于8NVD48A-2U柴油机故障浅谈

德意志民主共和国制造8NVD48A-2U型柴油机是四冲程废气增压,可逆转的船用柴油机,缸径φ320毫米,行程480毫米,转速428转/分,功率970千瓦。此类柴油机在我航运系统使用较多,现就其故障原因和维修办法选择几例浅述如下: 一例:气缸套与上机体的封水圈处烂穿成锯齿形。有水雾和水滴,断定气缸套封水圈漏水。依据腐烂的部位是在机体下部第一道密封圈的环     

新系列机扩大了Mak中速机市场

德国MaK公司的M20系列机的开发标志了德国柴油机制造者六年来第一流的新机族。由于改进和增加功率,公司的中速机在输出功率上一直稳定增长,功率始于450千瓦。据公司说,二十多年来,柴油机性能提高70％多,而且200毫米活塞直径的M20机易于制造,相当于前一代240毫米活塞直径的二冲程柴油机的输出功率。     

柴油机轴系振动计算系统开发成功

上海沪东造船厂研制开发的柴油机轴系振动计算系统,日前获得成功。 作为我国生产出口船用柴油机的主要基地,该厂制造的PC柴油机和B＆W二冲程船用低速柴油机已成系列,属于目前世界上最先进的机种之一。过去,该厂对柴油机轴系振动计算,采用的方法较为陈旧,应用范围相对狭窄,因而难以对比较复杂的内容进行全面计算,在一定程度上影响了制造进     

我国第一台缸套深孔专用机床

随着柴油机技术的不断发展,柴油机技术参数也不断提高,为了适应高参数柴油机的冷却要求,新型柴油机的缸盖和缸套等主要另件均采用钻孔冷却结构,但这种结构虽然冷却效果好,加工却相当困难,特别是缸套的冷却水孔直径只有20毫米,却有1000毫米深,而且列孔的位置偏移要求很高。目前我国还没有加工这种另件的设备,如果向国外购买需要200万瑞士法朗。为此在制造具有世界先进水平的柴油机     

6RLB56长冲程低速柴油机在上海船厂制造成功

上海船厂从苏尔寿公司技术引进制造的6RLB56长冲程低速柴油机已于三月十五日试车成功。这是我国目前制造的最先进的引进机,它的缸径为560毫米,行程1150毫米,油耗133克/马力·小时,转速150转/分,功率7680马力。它将安装在上海海运局向该厂订购建     

柴油发电机组改装中的连接轴承选择

"胜利151"轮是胜利油田海洋石油船舶公司由国外引进的一艘电力驱动的500 t起重船.该船安装了两台由原苏联制造的1-24гд型柴油机发电机组.发电机组是由5-2д42型柴油机组和MCK1250/750型发电机组成的,每台1 000 kW,750 r/min.由于柴油机老化、故障率高、进口配件昂贵,2002年本公司决定用同样功率和转速的国产8L250ZLC柴油机更换5-2д42型柴油机,保留原有MCK1250/750型发电机,组成新机组使用.     

COLT—SEMT12PC2-3DF发动机长期使用结果

SEMT12PC2-3DF 型机系12缸的 PC2-3型机是用柴油引燃喷射,燃,烧天然气的双燃料发动机。该机获得好评,迄今已有3291台定货,其中大部分在运行,而一部分在制造。PC2-3的缸径和冲程     

船用柴油主机动态调速过程仿真与监控研究

以6L80MC柴油机和DGS-8800电子调速器为对象,建立了柴油机传递函数模型和调速器模型,在此基础上,采用MINIS通用仿真支撑平台和Intouch工控组态软件,在全PC环境下,建立了柴油机动态调速过程的仿真以及柴油机系统状态参数监测和操作控制系统.     

四川油泵油嘴调速器厂

该厂是柴油机高压燃油泵、喷油器、调速器专业化生产厂,成批生产12V230型、300型、350型、PC2-5型、RLA56型等高、中、低速柴油机的高压燃油泵、喷油器总成以及6L350PN型、NVD36型、NVD48型、12V300型、荷兰307HD型日本6PS—26D型的精密偶件,也可承担研制其他各种柴油机的精密偶件。同时批量生产全液压调速器和机械式调速器。     

某船增压器故障及改进实例

<正>现代大型柴油机的经济运行离不开废气涡轮增压器,增压器的使用可以使柴油机的功率提高约30%。在燃料利用、环境保护方面,对推进系统和能量产生装置的效率、寿命的要求也越来越高。为满足大功率柴油机对增压器的需求,MAN公司引用最新的发展成果和制造技术,依靠自主制造柴油机和增压器的经验,开发研制TCA系列的增压器,适应功率5 400～30 000 kW类型的柴油机。某救助船配有2台MAN 6L48/60CR型电喷柴油机,功率7 200 kW×