辽宁智慧公路建设与发展研究

智慧公路是“十四五”交通强国建设的重要组成部分,也是辽宁“十四五”发展规划工作的重要标志之一。以辽宁省普通公路智能化建设为研究对象,对辽宁省普通公路的发展现状及智能程度进行了调查分析,并为辽宁省普通公路智能化建设提出了一些具体建议和意见。     

全面推行“五、三、五”收费管理双丰收

山区要发展,公路要先行。必须抓住机遇,“贷款修路、收费还贷”,发展公路建设。晋中公路局创建推行“五好、三制、五统一”收费管理模式,为我省公路建设树立了典范。     

实施“村村通”公路建设的实践与思考

作为民生工程的一部分,“村村通”公路建设能够促进农村城镇化并增加农民收入。结合晋州市“村村通”公路建设的实际,总结在“村村通”公路建设中加强质量监督、财务管理并扩展筹资方式的经验,对其他地区的相关工程建设具有借鉴意义。     

提高公路建设质量的几点体会

面对近年公路建设任务的严峻形势和公路工程质量工作中存在的突出问题，开展“公路建设质量年”活动是摆在我们每一位公路工程建设者面前的重要任务。实践证明，这项活动对提高公路工程建设质量起到了非常重要的促进作用。就“公路建设质量年”活动的开展，谈几点自己的体会。     

“廊坊公路智能交通系统”初探

通过对“廊坊公路智能交通系统”建设和试运行情况的分析,结合信息技术在自然社会科学中的应用、“智能交通系统”框架研究成果及公路管理特点,提出了普通高等级公路智能交通系统建设思路,为类似系统开发建设提供参考数据。     

合力修筑致富路—通州市公路建设的调查报告

市委、市政府将公路建设作为发展经济的“龙头工程”和为民办实事的“民心工程”,合力修筑致富路;在公路建设中,市委,市政府进行有力的组织指挥,社会各界形成强大的整体合力和交通部门的高效管理运作,公路建设获得较快发展。     

关于新理念公路建设若干问题的思考

北京市公路建设贯彻交通部“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设新理念已近3年．我局在宣贯、执行和发展等方面做了大量的工作．并取得了一定的成绩。以怀柔G111国道、G109国道、黄关公路、喇碾路等多条公路为阶段性典范工程为标志,公路建设新理念已经深入管理、设计、施工单位的意识之中．这为北京市“十一五“期间的公路建设奠定了良好的思想基础。同时．通过这几年公路建设新理念的贯彻实施．公路建设的技术水平和综合效益得到了巨大的发展。     

加速发展中国高等级公路建设的必要性和紧迫性

本文对中外公路网发展状况作了对比，并介绍了当今世界公路建设发展趋势。在着重阐述加速发展中国高等级公路建设的必要性和紧迫性的同时简述了“八五”公路建设的情况，提出了中国公路建设的设想。     

山区高等级公路建设措施

本文在总结我省公路建设经验、分析存在问题基础上，提出了合理选用公路技术指标、积极探索筹资渠道和强化质量管理，是搞好山区高等级公路建设的主要措施，并作了积极探讨，对解决公路建设存在问题，实现“九五”公路建设目标有着现实意义。     

以人为本融入自然的“新概念路肩”

“新概念路肩”是集路缘石、土路肩、缘化、里程碑、百米桩为一体的公路美化路肩,体现了“以人为本,融入自然,注重和谐”,贯彻了“六个坚持、六个树立”的公路勘察设计新理念和“安全、环保、耐久、经济”的公路建设新理念,其社会、经济效益巨大。     

“十一五”公路发展主要目标

1．公路建设：“十一五”期间．河北省公路建设计划投资1600亿元，为“十五”实际投资的2．46倍。     

我国公路桥梁建设“八五”回顾及“九五”展望

本文重点总结了“八五”期间我国公路桥梁建设的伟大成就，并介绍了“九五”即将建设或在建的桥梁建设重大项目。     

新中国路面工程机械的发展

路面工程机械是指在公路建设中完成路面施工的机械设备及在公路建成后进行公路养护的机械设备。新中国成立60年来．伴随中国经济的壮大和机械工业及公路建设的发展．国产路面工程机械产品从“一穷二白”发展到如今的“百花争艳”,令人欣慰,催人奋进。     

湖南省公路"十一五"建设规划设想

根据我省实际情况,确定湖南省公路“十一五”建设规划指导思想和发展目标,优化论证“十一五”期公路建设规划方案,并提出保证规划顺利实施的相关资金保障措施。     

因地制宜 实用为先——黑河市通村公路建设情况调查与分析

通过对黑河市通村公路总体情况的调查,全面分析了通村公路建设解决农民出行的实际问题。同时就通村公路的实用原则及存在问题,提出建议,尤其对“通村公路”建设期间环保问题及交付使用后期养护问题提出了自己的看法和观点。     

公路施工要树立科学发展观

本文介绍了广西自治区在公路施工建设中如何贯彻科学发展观的基本情况。针对存在的问题，将农村公路发展方式转移到提高建设质量上；通过创新思维、创新技术和创新工作方式方法，突破建设中的“瓶颈”问题。随着科学发展观的贯彻落实，打造以资源节约型、环境友好型为内涵的“生态型公路”便成了广西公路追求的目标。公路基础设施的安全与否直接关系着经济发展和人民的生命安全。     

公路建设与环境的保护和建设协调发展

本文从现实角度分析了环境保护相对于公路建设的相对滞后性，并提出了相应的对策，从多个角度论证了公路建设与环境的保护和建设之间的矛盾并不是不可调和的，而是可协调发展的，并且进一步指出今后的公路建设必将走“绿色生态公路”之路。     

公路建设项目分类管理方式初探

从公共管理理论的角度第一次对公路建设项目进行了分类,阐述了现行的公路供给过程中存在“政府失灵”的原因,提出了要利用“看得见的手”和“看不见的手”对不同类型的公路建设项目采取不同的管理方式和管理模式,对当前路网改造和农村公路建设有一定的应用价值。     

交通运输部公路局局长李华解读《公路建设市场信用信息管理办法》和《公路施工企业信用评价规则》

为推进公路建设市场信用体系建设，进～步营造公平、公正、诚实、守信的市场环境，去年底，交通运输部连续发布了《公路建设市场信用信息管理办法》（交公路发[2009]731号）和《公路施工企业信用评价规则》（交公路发[2009]733号）（以下简称“信用体系建设两个文件”）两个关于信用管理的文件。近日，记者就“信用体系建设两个文件”出台的背景、内容、作用等采访了交通运输部公路局局长李华。     

新疆那拉提景区公路设计原则

以新疆那拉提景区公路为例,围绕“畅、安、舒、美”这一理念,对那拉提景区公路设计中遵循的“潜隐、纯净、素雅、灵动、多元”设计原则进行深入探讨,体现了景区旅游公路建设与设计的新理念.