全配置BOM的探讨

本文通过汽车配置的定义和配置加减探讨,阐述满足汽车市场的可配置汽车BOM。     

相移谐振控制器UC3875及其应用

介绍了相移脉宽调制零电压谐振技术和相移脉宽调制谐振控制器UC3875的性能及其在功率变换中的应用，采用UC3875设计的1kW全桥零电压软件开关功率变换电路，控制电路简单，性能稳定可靠，效率达90％。     

基于UC3854控制的PFC建模及应用

分析了以UC3854为核心组成的PFC电路工作机理基础上,建立该电路电流环、电压环数学模型,介绍了该电路谐波产生原因及谐波抑制指标分配原则,并根据具体电路指标要求提供了该电路应用的方法。     

BOM在汽车企业中的实际应用

BOM是ERP系统最核心的重要基础数据，是直接影响生产、物料筹措、仓储管理、实际成本核算的主要因素。汽车企业的加工深度深，涉及零件品种多，工艺比较复杂，生产的车型品种也比较多，在构建和应用生产BOM时的难度也很大，所以生产BOM的结构、在企业中的应用过程、如何创建和维护生产BOM、影响BOM准确性的因素等问题是管理人员一直关心的问题，也是一直努力去想彻底解决的问题。本文作者通过在汽车生产企业多年BOM技术管理的工作经验，从BOM结构设计、BOM应用的主要过程，阐述了BOM在汽车企业中的实际应用。     

UC/OS-Ⅱ在驼峰信号微机监测系统中的应用

根据驼峰信号微机监测采集数据实时性强的特点,在分析以往监测系统软件框架缺点的基础上,提出采用实时多任务操作系统UC/OS-Ⅱ,实现一个监测项对应一个采集任务的软件设计新思路,从而达到了简化程序编写,提高实时性,优化程序框架结构的目的.     

再见！Rinspeed最新概念车UC

如果一辆车没有方向盘，是一件多么可怕的事情？但Rinspeed却真的这么做了，而且这辆车还很安全、很环保。     

UC／OS—II在驼峰信号微机监测系统中的应用

根据驼峰信号微机监测采集数据实时性强的特点，在分析以往监测系统软件框架缺点的基础上，提出采用实时多任务操作系统UC／OS—II，实现一个监测项对应一个采集任务的软件设计新思路，从而达到了简化程序编写，提高实时性，优化程序框架结构的目的。     

企业BOM定义方法探讨

介绍了BOM对企业管理的重要性,BOM的分类和定义,提出BOM定义从商品定义开始的方法。     

基于UC3844的单端反激开关电源设计

简要介绍UC3844的内部功能,分析了开关电源的工作要点。     

一汽解放公司ERP系统可配置BOM的研究

ERP系统(企业资源计划系统)已经成为制造企业管理数字化的平台系统,而BOM(物料清单)系统作为ERP系统的核心基础内容,全面支撑着ERP系统的运行。一汽解放公司经过近3年的努力,初步搭建了具有自身特色的可配置BOM系统。通过创建ERP系统可配置BOM数据结构,对可配置BOM的基本原理、创建前提及操作步骤作了充分说明。     

聪明泡泡 Rinspeed UC概念车

来自于瑞士的Rinspeed汽车公司对于未来交通和环境问题提出了自己的解决方案。虽然从外表看上去它就像一个泡泡，但是，它真的只有一个泡泡那么简单吗？答案是否定的，Rinspeed UC概念车只是Rinspeed公司对于未来交通和环境问题的解决方案中的一个载体。对于Rinspeed公司来说，UC概念车代表了一项新的尝试，那就是结合车辆、铁路网和互联网的新型出行方式。     

乘用车色彩信息实现数据结构化的研究及应用

本文探讨了乘用车企业从新产品设计到量产阶段,如何实现色彩体系多种业务的信息结构化数字化管理的方法,以降低色彩业务领域及下游多个环节专业技术人员的工作量,提升色彩体系工作的效率,提升色彩体系交付结果的准确性,实现色彩信息在设计变更场景下的有效管控。通过对当前色彩体系存在的问题分析,找出问题存在的根本性原因。针对问题提出了相应的解决方法,给出了完整、全新的色彩体系信息的结构化数字化的技术方案和管理体系,为乘用车企业从新产品开发到量产阶段色彩体系管理工作提供了系统化的解决方案和创新性的应用。     

德国马牌UltraContact UC6 SUV

前段时间驾驶了新上市的城市SUV雪佛兰星迈罗,它所匹配的德国马牌UltraContact UC6轮胎给它带来了出色的公路表现.最近驾驶市场上很火的纯电动SUV零跑C11时又遇到了德国马牌UltraContact UC6轮胎,只不过这次在UC6后面跟了SUV的字标,显然除了突出均衡的公路性能外,也更突出SUV的特色.     

PDM在客车制造业中的应用

通过PDM在丹东黄海汽车有限责任公司前期实施的实际经验,从而阐述了PDM在客车制造业中的应用。     

汽车企业信息系统的应用

本文从物料信息代码、BOM、ERP三个方面系统地介绍了南亚公司的信息系统，旨在提高员工对企业信息系统及现代企业管理方式的认识，指导员工尽快熟悉工作，并提高工作效率。     

汽车企业的BOM数据管理

汽车生产企业的加工深度深、涉及零件品种多、工艺复杂,企业内各部门以汽车产品为中心开展工作,这就要求企业要具有精准的共享基础数据,以统一企业内部各个模块的步调一致性。现代汽车生产企业,普遍都应用ERP系统,而ERP中的BOM正是企业最基础最重要的数据,是设计变更管理、生产管理、成本管理、采购管理等领域最核心、也是最基本的数据,其准确性至关重要。本文作者通过在汽车生产企业多年的BOM数据管理经验,分析BOM数据的特点、影响准确度的因素及其对策,总结出一套有效的管理方法,以确保数据准确性。     

面向大规模定制汽车产品可配置BOM构建方法

基于对汽车产品BOM特点的分析,提出一种面向大规模定制的汽车行业产品描述体系,包括汽车产品的整车描述和零件描述两部分。在此体系基础上提出一种汽车产品可配置BOM的构建方法,并对其优点加以分析。     

基于UC/OS-Ⅱ操作系统的汽车底盘集成控制器设计

针对汽车底盘集成控制系统的实时性与可靠性,以及控制算法的复杂性,选用Freescale16位单片机MC9SDT128B为最小系统设计汽车底盘集成控制系统电控单元,并将实时操作系统UC/OS-Ⅱ成功移植到此单片机内核中。改变了传统前后台程序设计模式,实现了多任务的有效调度。     

路面激励工况的定义,分级与应用

本文用激励工况指数ECI(Exciting Condition Index)来表示路面对车辆承载系激励的能量——激励加速度谱的有效功率。文中提出用车速调整以补偿路面状况的差异,使ECI相同。从而使试验结果有了可比基础。文中对ECI的定义和计算作了简要说明,并提出了可靠性试验用的ECI推荐值和应用实例。     

浅谈新技术装备在汽车上的应用

目前,越来越多的汽车配置了新技术装备。这些新技术装备的应用,已成为当前广大汽车制造商和汽车用户的新热点。新技术装备将在普通车型中迅速普及上世纪末,只有豪华轿车才配置自动感应式雨刮器和倒车雷达等装备。但近几年来,随着精密电子元件生产技术的提高和生产成本的降低,以