某插管式驱动桥壳的数字化伺服压装设备的研发

根据某插管式后桥壳的结构及压装工艺的特点进行分析,集成研发了一款插管式后桥壳总成数字化伺服压装设备,优化了压装工艺,实现了半轴套管焊接总成和油封的同步压装,压装过程位移与压力实时监控,弹簧座板角度自动测量及补偿,数字化控制,自动存储压装数据。同时,也实现压装产品的追溯,质量得以保障的同时,也为新产品的开发提供了很好的数据支持。     

三段式铸造桥壳热压装曲线的应用研究

通过对重型汽车驱动桥铸造桥壳热压装机理分析及最大压装力和保压力的计算,绘制出理想状态下的热压装曲线.为实时监控热压装全过程,在现有桥壳压装机上引入了微机控制记录系统,可自动生成并打印热压装曲线.以可能出现的不合格压装曲线为例,对影响桥壳热压装一次合格率的影响因素进行了分析,并提出了相应的改进建议.     

喷油器套压装过程分析

本文主要介绍了喷油器套压装过程,对整个气缸盖铜套装配机进行了详细的分析,分析了整个压装过程的每一个关键环节,对气缸盖铜套装配机的说明书进行了深入的解读,并描述了现在压装机的发展现状和以后压装机行业的发展趋势,最后对论文进行总结。本论文对以后气缸盖铜套装配机的改进和应用都起到了积极的作用。     

回形管接头的装配性能研究与分析

基于回形管接头与回形管的直线段长度对该结构装配性能的影响展开分析,以应力值、最大接触压力和压装力作为评价依据,采用有限元仿真分析的方法进行研究。随着直线段长度逐渐增加,接头和回形管的应力值逐渐减小,接头、回形管中的应力最大值比最小值分别大650%与295.2%;内衬、外衬的最大接触压力也在逐渐减小,内衬、外衬的最大接触压力的最大值比最小值分别大384.9%与290.2%;压装力逐渐减小,其中最大值比最小值大678.8%。研究表明：直线段长度的变化对结构装配性能的影响显著。     

汽车驱动桥壳新型压装工作台的设计

本文介绍了现有驱动桥壳压装工作台的结构及工作原理,对冲压焊接式桥壳半轴套管与桥壳本体之间的两种主要固定连接方式进行了比较。给出了驱动桥壳压装工作台控制系统的硬件与软件的设计。将PLC应用于驱动桥壳压装工作台控制系统中,使得驱动桥壳半轴套管压装控制过程更加精确,产品质量和生产效率大大提高。     

导管压装过程及压装力影响因素探析

用伺服压机进行缸盖导管阀座压装,可以采集整个压装过程中的压装力-位移曲线。压装力是导管压装工序中重要监控参数,在压装过程中,异常情况都会伴随出现压装力过大或者过小的现象,所以利用压装力位移曲线监控压装过程中压装力变化是保证导管压装质量的关键。本论文结合压力位移曲线对导管压装过程中各阶段进行分析,并通过在不同条件下进行导管压装实验,得出不同条件下最大压装力变化情况,总结出过盈量、压装前润滑、压装速度对导管压装的影响。     

重型车前桥与钢板弹簧压装台的改进设计

本文通过对前桥总成整个分装过程的分析,在原有前桥专用分装台的基础上进行改进设计,以满足对前桥总成的压装,消除钢板弹簧相互间的间隙,保证装配质量。     

一种新型压装油封的工装设计

针对两个油封刃口同轴度较差、油封压装倾斜等导致油封处漏油的问题,对压装油封的工装进行了改进。结果表明,新工装不仅解决了以前油封压装的所有问题,还起到了检具作用,一举两得。     

双中间轴合件的压装与检测

某汽车变速器采用双中间轴传动,其中中间轴的加工因为齿与齿之间有对称度要求而难度增加。针对这一问题,对中间轴结构及加工工艺进行了分析,根据现场设备及工艺手段,采取了中间轴与传动齿轮分别加工后,热后对其进行压装组合与焊接的制造方法。又因齿与齿之间对称度的保证关键在压装工序,为此又设计了相应的压装夹具及对称度检具。批量生产表明,采用这种方法加工的产品完全达到了技术要求,有效解决了中间轴合件中齿与齿之间对称度问题。     

气门导管压装不合格问题的分析与解决

使用常温压装气门导管,由于过盈配合过大、导管材质偏软等原因,会导致导管变形、曲线异常等情况产生,造成工废与设备停机。通过对目前在上海大众动力总成有限公司使用的导管压装设备加工方式的研究与实践,得到了相应的结论与结果。     

动力转向器侧盖压装轴承装置结构设计

该设计提出了一种汽车液压动力转向器侧盖压装轴承装置结构,该轴承压装装置的结构由一装置体,导向轴、弹簧、定位螺塞以及挡圈的组成部分,其结构具有新颖性和独创性。     

锁片压装工位一次合格率低问题的分析与解决

锁片压装不合格可以说是缸盖分装的一大难题。该工序的合格率较低,将直接制约生产线的产出,成本的增加并带来不必要的返工与浪费。为了应对这一挑战、解决实际问题,生产线不断的进行研究和实践。本文通过对目前在上海大众动力总成有限公司使用的锁片压装设备的研究、分析与实践,分析了零件不合格问题产生的原因,并对要因得出了相应的解决方法,从而解决了生产线的实际问题,并得到了相应的结论与结果。     

一种缸盖气门弹簧盖、锁片压装头

主要介绍了一种缸盖气门弹簧盖、锁片压装头,适用于发动机批量生产制造中缸盖气门弹簧盖与锁片的压装。     

气-液增力缸在压床改造中的应用

发动机装配过程中多处使用到压床设备,这些设备使用多年,技术落后、问题较多。为了提高发动机零部件压装质量、降低设备故障率,采用气-液增力缸首先对凸轮轴-齿轮压床进行了改造尝试,取得了较好的使用效果。随后又对后油封压床进行了类似改造,同样取得了较好的使用效果。     

汽车后轮毂装配自动化装备

文章介绍了一种将轮毂总成集成装配的设备,具有工作效率高、使用简便、安全可靠的特点。推广应用装配设备,具有较大的理论价值和经济效益。通过装配设备上的三工位分别对螺栓、轴承及油封进行压装并自动检测压力、行程等关键参数。     

一种高效定位环压入装置的设计

本设计是一种定位环压入装置,属于柴油发动机喷油器装配件。其特征在于:底板上装设两个导向杆,两导向杆顶端上装设可沿杆体上、下运动的压装板,在压装板两端与底板间的两导向杆段上套装结构相同的弹簧;在压装板的居中处装设由定位杆,导向套,导向心轴,弹簧、压装套、角向限位销和定位销共同组成的定位环定位装置;与被压定位环的位置、形状和大小相对应的底板上装设由定位板,上料板,定位块、弹簧柱塞和弹簧式的滑动定位组成调节阀的定位装置。本设计结构紧凑,定位准确,既可以机械化替代手工劳动,提高装配效率,又可通过定位机构的准确定位,实现高精度定位,从而确保装配质量。     

气液增压技术在工程领域中的应用

通过对液压站,气液增压系统的分析,详细的介绍了二者之间的优缺点。经过对单向阀一钢球压装机床方案的讨论,压装力的计算,证明了气液增压技术在机床上应用的可行性,从根本上解决了液压站占地面积大,噪音大等缺点。为气液增压系统在工程领域中大量使用提供了依据。     

卷制异型衬套压装工艺及装备

研究开发了卷制异型衬套压装工艺及装备。采用连杆小头孔加热膨胀的方法减小过盈量;采用内外导向定位夹具,保证衬套压装过程中不发生歪斜、拉边和损坏衬套钢背等现象,确保衬套与连杆小头孔的贴合度指标达标。     

变速器后盖总成轴承装配技术改造

汽车变速器后盖总成轴承装配采用手工砸入的方式,已不能满足现代企业发展的要求。为了提高变速器装配质量,减轻工人劳动强度,进行了后盖总成轴承机械压装技术改造。通过对几种轴承装配方案的分析,选择出一种较好的轴承压装技改方案,并介绍了其相应的压装夹具设计。     

大循环智能压浆工艺在后张预应力管道压浆中的应用研究

预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性,是桥梁生命的"保护神"。传统压浆工艺不能完全保证压浆的密实性。该文提出采用大循环智能压浆工艺进行后张预应力管道压浆。该系统具有实时监测水胶比、实时测控灌浆压力、浆液流量,以及远程监控等功能。经过工程实际应用证明其压浆效果很好,可取代传统压浆方式进行压浆。