六潜高速磨子潭大桥全部合龙

近日,由中铁五局四公司施工的安徽第-高桥——六（安）潜（山）高速公路磨子潭2号大桥全桥顺利合龙,标志着大桥全部成功合龙。磨子潭大桥为分离式上、下行2座桥,左线为1号桥,右线为2号桥。     

永立大桥T梁预制工程网络计划

永立大桥位于北京大兴、房山二县交界处,跨越永定河,为新建京良公路(北京市～良乡)的交通要道。此桥全长1006.26米,宽17.0米,建筑面积为17106.42米~2,为目前北京地区最长、建筑面积最大的公路桥。本桥下部构造采用桩径为φ1.5米的灌     

五龙桥小记

江苏吴县龙桥镇上的五龙桥,座落在苏州城南门外约七里处,它是以桥北附近有西塘河、九曲港、澹台湖、新郭港、大寨河等五水相会而得名。五龙桥是五孔园弧石拱桥,全长82.4米,两岸孔跨径为5.4米、边孔各7.7米、中孔跨径达10米且净空略为高大,以便利来往船只通行。五龙桥桥面全宽为5.3米,除两侧石栏各宽40厘米外,桥面车行道净宽4.5米,     

贵州省仁怀市盐津河二桥设计要点

以贵州省仁怀市城南大道盐津河二桥为工程实例,该桥主桥跨径布置为130m+230m+130m预应力混凝土连续刚构桥,具有跨度大、桥面宽及主墩高度矮等特点。文中介绍了该桥的项目概况、设计要点、构造处理、结构受力特点,并进行了结构分析。     

通港大桥主桥结构设计及计算分析

介绍江苏省盐城市阜宁开发区跨越通榆河的一座城市景观桥——通港大桥主桥的景观设计方案及结构计算分析.该桥主桥跨径为60 m+110 m+60 m=230 m,采用拱梁组合结构体系.通过结构计算及全桥稳定分析,验证了该桥梁方案的合理性以及安全性.     

黄土咀大桥连续曲梁的设计与施工

北京市新建的八达岭过境公路是一条Ⅱ级公路,沿德胜沟河上溯,在德胜口、姑娘台、黄土咀、陡岭几次跨河,黄土咀大桥是其中的一座,亦是通往风景区路上的点缀。建桥方案经反复比较,并与施工单位协商,拟定昌平端为2孔8米普通钢筋混凝土简支弯板,主桥为25+32+25米普通钢筋混凝土箱形连续曲梁,桥全长108米。该桥于一九七九年十一月由交通部第二公路勘察     

无锡锡澄运河黄石大桥主桥设计

无锡锡澄运河黄石大桥主桥为斜交系杆拱桥，主桥跨径为52米，斜交角度为25度，桥面系与系梁，拱肋斜交，简要介绍主桥的设计要点与施工情况。     

西班牙塞维利亚Barqueta桥简介

Ｂａｒｑｕｅｔａ桥是规划用于连接历史名城塞维利亚和Ｃａｒｔｕｊａ乌而跨越Ｇｕａｄａｌｑｕｉｖｉｒ河的两座新桥设计施工竞争的产物。该桥跨径需在１６８ｍ以上，桥下净空高度小，从而促使人们采用弦虹型钢桥，该桥由支承于三角框架上的单肋拱，桥面及斜吊缆组成。     

壅水平衡法计算一河多桥桥孔长度

一河多桥桥孔长度计算与一河一桥的主要区别在于对总流量进行重分配,然后再简化为单桥的孔径计算,根据每座桥的桥前壅水高度,采用壅水平衡法综合确定每座桥的孔径长度,从而确定一河多桥的总长度。     

黄柏河大桥缆索吊装施工简介

一、概 述 黄柏河大桥位于宜昌市区黄柏河与长江汇合处,是葛洲坝水利枢纽工程的附属工程,同时,又是该市平湖风景区的一座游览桥。 该桥全长为476.95米,7孔60米空复式钢筋混凝土等截面悬链线箱形版拱,矢跨比1/6,拱轴系数m=2.814,桥面行车道净宽9米,两侧各设2米人行道(包括栏杆在内)。载重标准为设计主车汽36吨,验算重车汽54吨。通航标准为三级。地震基本烈度为六度。下部结构,桥台为重力式,基础为明挖,置于砂岩上,六个桥墩为重力式墩,基础为钢筋混凝土沉井,嵌入基岩。     

小直径双柱墩液压滑动模板

三原大程清水河桥双柱式桥墩,柱高14.81米,柱径1.3米,采用液压滑模施工,四对墩柱历时不到二十天,其中最快的一对只用了四十二小时。和木模相比能节约时间一、液压滑模板的构造:(见图1)     

锚定板桥台投产试验报导

由我院设计,交通部第一公路工程局施工的辽宁双台子河曙光大桥已于1979年11月胜利建成。这座桥全长500多米,由跨径45米的预应力混凝土简支梁及跨径20米的钢筋混凝土简支梁组成,此外,两岸连接桥台处各有一孔跨径8米的钢筋混凝土板。东西两岸桥台,为了抵抗台桂承受的强大填土水平侧压力,我院在以前学习和采用锚定板结构经验的基础上,大胆的将它引用到本桥的桩桂埋置式桥台上,构成锚定板式桩柱埋置式桥台。我们知道,一般的锚定板挡土结构由钢筋混凝土面墙、钢拉杆和锚定板三种构件     

跨径90米“T”构桁架梁桥简介

黄陵矶大桥位于湖北省汉阳县境黄陵矶镇附近,跨越我省汉南干渠通顺河。该桥跨径布置为7孔×20米+53米+90米+53米+2孔×20米,全长380.19米。其中两端小孔,上部构造为普通钢筋混凝土简支梁,下部构造为双柱式钻孔灌注桩。主孔设三孔,边孔跨径53米,中孔跨径90米,上部构造系由两个“T”型刚构加挂梁组成。T 型刚构上部为予应力混凝土悬臂拼装桁架梁,下部为沉井基础箱形墩(图1)。该桥自1978年底动     

湖南省机耕道农桥(涵)车辆荷载及净空标准暂行规定(讨论稿)

一、机耕道农桥(涵)车辆荷载及净空标准暂行规定 (一)适用范围 本规定用于机耕道桥涵工程设计。 机耕道是指为机耕服务以通行农业拖拉机为主的田间道路。间或通行一辆相当于解放牌的载重汽车。 凡桥长超过100米或单孔桥跨径等于或大于40米的机耕道农桥,其设计标准应考虑建桥后的交通规划,可参照交通部部颁标准《公路桥涵设计规范》设计。     

山区高速公路控制性桥梁桥位选择和比较要素探讨

以贵州省思(南)—剑(河)高速公路舞阳河特大桥为例,探讨山区高速公路控制性桥梁桥位选择需要考虑的要素及其比较方法,为同类地区桥位选择和比较提供参考.     

采用钻孔灌注桩修建公路桥梁的体会

新乡地区,采用钻孔灌注桩修建公路桥梁,从今年3月底开始起截至7月底止,共修了3孔7.5米装配式钢筋混凝土桥4座,总长107.76米。桩径由0.6～0.8米两种组成,都是一墩两柱,每座桥用8个桩柱,深度14.5～19.5米,共钻32孔,累计深度480米,碰到过粘土、亚砂土、粉砂、细砂、粗砂及土夹姜石等地层。我们在施工中,根据土质软硬不同的特性,自己制造了大锅锥、狼牙锥和老虎头锥等锥具。经过反复试验,摸到了遇到什么土层应用什么锥具的规律。我们用单班18人工作15天内就完成一座桥的下部构造。每个钻孔从定位、埋护筒、钻孔、吊放钢筋骨架及灌注水下混凝土等工序,只用两天时间便可完成。     

乌巢河大桥地基帷幕固结处理简介

1—120米乌巢河大桥,是我国目前跨径最大的石拱桥。该桥位于凤凰县境内沱江上游的乌巢河V型峡谷之中,河床海拔标高595m,两岸桥头接线标高638m。两岸山顶公路标高773～810m。由南向北的乌巢河大断层F_1正断层前后延伸数十公里,破碎带宽5～6m,距北岸桥台90m。该断层具两期活动,早期形成的断层角砾岩,砾径一般1～2cm,大者10余cm,角砾成分为灰岩,白云岩,被方解石脉,白云石脉胶结,热液活动强,力学性质为张或张扭性。后期角砾由早期角砾及两盘围岩破碎而成,砾径0.2～8cm,     

钻孔下沉预制空心桩在洛阳市东华桥试验成功

由河南省交通厅公路处第二工程队设计和施工的洛阳市东华桥,于1980年元月份开工,经过八个多月的努力奋战,胜利建成。该桥为4孔15米跨径,全长62.42米,桥面净宽20米,两边各设3米人行道,桥梁总宽度为26.5米。     

广州深圳公路中堂大桥荣获国家优质工程银质奖

中堂大桥是广(州)-深(圳)公路上的一座大桥。该桥主桥为32.5 4×45 32.5米,5孔一联的预应力混凝土箱形连续梁桥,两端引桥为17孔跨径16米的钢筋混凝土简支T形梁桥,全桥总长522.10米。下部构造采用钻孔灌注桩基础和双柱式桥墩。桥面净宽为净9 2×1.5米人行道。设计荷载为汽-20,挂-100,人群荷载250公斤/米~2。为适应通航、地形要求,桥址线路设±3％纵坡,变坡点在主桥中心。主桥处于10,000米半径的圆弧竖曲     

包头黄河公路大桥顶推设计简介

一、桥址概况本桥于包头东河区西南10公里的黄河上。该河段属平原区游荡型河流。具有河弯多、河床宽而浅、比降平缓及河床摆动大的特点。有的河段经过多年淤淘,最后自然裁弯取直。桥位处北岸淘,主河槽有往北移的趋势。南岸淤,河滩宽而浅。黄河水位及流量,一年内出现两次高峰。据记载27年内历史最大流量5,963米~3/秒。一年内有两次凌期,3月下旬开冻后及11月封冻前。前者流冰严重,最大流冰体积可达450×200×1.5米~3,流速1.27米/秒,