南通中远川崎跻身中国机械百强

2004年『世界机械大会』暨《中国机械500强》发布会于7月11日在北京人民大会堂隆重举行,南通中远川崎船舶工程有限公司名列83位,首次挤身百强。据了解,此次《中国机械500强》排序的原则较其他同类榜单有很大不同,即在按销售收入排序的同时,还采用世界经济论坛(WEF)与世界企业实     

铸就中国造船品牌——记南通中远川崎船舶工程有限公司

当一个城市用企业的名字命名它的市政道路时，就足以说明这家企业在这座城市中的份量。江苏省南通市的中远路就显现了江苏省南通市政府对中远集团的看重。就是中远集团在南通的形象代表。江苏省副省长李全林这样阐述道：“南通中远川崎公司迅速崛起，建成了全国最先进的造船企业，对加速调整南通乃至全省的产业结构，发展船用配套行业，培育新的经济增长点都产生了积极的作用。”     

南通中远川崎NE018号船命名、交船

2004年3月8日,南通中远川崎船舶工程有限公司为青岛远洋运输公司建造的5.5万吨散货轮(厂内编号NE018),举行了隆重的命名、交船仪式。     

南通中远川崎QC活动又结硕果

南通中远川崎船舶工程有限公司QC活动再传捷报，继前不久上报的五项QC成果有四项获得中远集团表彰之后，日前，其中三项又获交通部优秀QC成果奖。近年来，南通中远川崎公司积极推行QC，TQC活动，并把它作为改善生产工艺，     

借得东风一角天 迢迢帆影云水间——访中远集团副总裁、南通中远川崎船舶工程有限公司董事长李建红

党的十六大明确提出了“引进来”和“走出去”并举的战略部署，为今后20年我国的对外开放明确了目标。在全球化蓬勃发展的今天，“走出去”成为中国着眼于大发展的企业顺应历史潮流所必须做出的抉择。南通中远川崎船舶工程有限公司作为当年船舶工业屈指可数的几家三资船厂，经过短短几年发展，已成为国内外造船领域一匹“黑马”。它的快速崛起正是对“引进来”开放战略的成功实践，对于我国船舶工业引进外资，尽快缩小与世界造船强国的差距，实现造船强国的战略目标有着深刻的示范作用。     

建世界一流船厂 造世界一流船舶——南通中远川崎实现跨越式发展的思考

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本株式会社川崎造船合资兴建的大型造船企业。1999年正式开业以来,短短4年时间,南通中远川崎实现从大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车运输船的四大跨越。至2003年8月,南通中远川崎已成功地交付了14艘大型船舶,包括10艘散货船、2艘5400TEU集装箱船和2艘VLCC 30万吨级巨型油轮。 “建一流船厂,造一流船舶”是公司的目标。目前南通中远川崎质量体系通过了挪威船级社(DNV)ISO9001:2000质量体系认证、ISO14001:1996环境管理体系认证。南通中远川崎在生产中推行精度管理,率先     

起飞中远川崎——记南通中远川崎二期扩建工程前期工作

2006年3月28日，南通中远川崎船舶工程有限公司二期船坞码头工程项目签字、开工仪式在南通举行，在二期扩建工程的施工现场，水工项目打下了第一根桩。另外，为二期扩建配套新建的两台800吨龙门吊此前已签约，钢材预处理线等一批前期项目的招投标工作也近尾声，二期扩建项目的前期准备工作正稳步推进。     

南通中远川崎船舶工程有限公司

南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工株式会社合资兴建的大型造船项目，年造船能力300万载重吨。自1999年开业以来，已交付各类船舶80余艘，船东遍布欧亚。提高了我国在国际造船界的声誉。     

党组书记张富生在中远川崎检查工作

6月6日,中远集团党组书记张富生来到南通中远川崎船舶工程有限公司检查指导安全生产工作。 张富生书记说,近年来,中远川崎公司无论是管理还是经济效益上,都取得了令人瞩目的成就,培养造就了一支高素质的员工队伍,生产出了世界一流的船舶,实现了企业的跨越     

NACKS：“中国式精益管理”之路——南通中远川崎船舶工程有限公司发展纪实

造船业是一个全球竞争非常激烈的行业，中国的造船企业如果不锻造成一身钢筋铁骨，就难以出海。南通中远川崎坚持“引进、消化、吸收、再创新”，成功闯出了一条“中国式的精益管理”道路，形成了具有鲜明特色和竞争实力的管理模式，在国内外造船界引起持续的关注和巨大反响。     

南通中远川崎NE015船交付

2003年7月18日．南通中远川崎举行了隆重的NE015船的命名变船仪式。该船是南通中远川崎为江苏远洋运输公司建造的2艘49万吨散货船中的第一艘另一艘预计2004年初交付。     

南通中远川崎承建双燃料汽车运输船

日前，从南通中远川崎船舶工程有限公司传来消息，该公司近期从United European Car Carriers（UECC）获得了2艘3800车位双燃料推进系统汽车运输船（PCTC）的设计建造合同，合同交船期为2016年下半年。这标志着该公司向设计和建造LNG燃料船等相关新领域迈出了坚实的一步。     

南通中远川崎一船下水、一船交付、一船铺龙骨

近日，南通中远川崎船舶工程有限公司为法国SETAF公司建造的55万吨散货轮(厂内编号NE026)，举行了命名．交船仪式。该船被命名为“MESSDOR”号，并已驶离南通中远川崎码头，开始首航。另外，南通中远川崎为土耳其GEDBN／公司建造的NE025散货轮(55万吨)下水，进行靠泊舾装。南通中远川崎为新加坡大新公司建造的4．9万吨散货船NE030号举行了铺龙骨仪式，     

中远川崎开建万箱集装箱船

6月5日下午，一艘能装载10000个标准集装箱的超巴拿马型集装箱在南通中远川崎船舶工程有限公司船体车间点火开工。中国造船业又一项新的建造纪录将在此诞生。[第一段]     

中远川崎的范本式解析

南通中远川崎船舶工程有限公司（下称中远川崎）用十年时间走完了中国造船企业100年、日本造船企业50年、韩国造船企业30年的路程,而且他们创造的高起点、跨越式发展的“中远川崎模式”,更让造船界刮目相看.中远川崎之所以有这样快速的发展,最重要的是得益于制度、技术、管理、文化以及人才培养等方面的创新.     

南通中远川崎“十一五”完美“收官”

12月8口，南通中远川崎船舶工程有限公司2010年第15艘船——30万吨VLOC矿砂船圆满建成交付。至此，公司提前20多天完成全年交付15艘船的生产任务，实际造船产能首次突破200万载重吨，达到201万载重吨，实现产值突破50亿元关口，达到55亿元，产能、产值和效益均创公司创立15年来最高水平。     

南通中远川崎船舶工程有限公司船体车间（6F跨）船体装焊车间（4A跨）扩建工艺设计简介及心得体会

南通中远川崎船舶工程有限公司(简称NACKS)是中日合资的造船企业。本文对该企业的船体车间(6F跨)和船体装焊车间(4A跨)扩建工艺设计进行了回顾，并总结了几点心得体会。     

从南通造船看中国船厂的发展方向

通过回顾中国造船进入国际市场的简要历程，以及介绍南通中远川崎船舶工程公司（以下简称南通造船）学习日本先进造船管理技术的实践，来探讨中国船厂的发展方向，希望对中国造船的发展能够起到一定的借鉴作用