偶然遇见你——长安逸动

我是GT－86那期报名试车手的，但因为报名人数太多，直到今天AM编辑才电话通知我入选，只是因为时间关系，试驾车型变成了这期的长安逸动。     

苦练内功——奇瑞瑞虎TT

在新车频出的今天，考察一个汽车企业是否有实力已经不能单从产品的款式和数量来看了。是否掌握核心技术才是一个汽车企业立足的根本。     

海南马自达福美来1．6新动力

2.4L的SORENTO是起亚新近推出的小排量款，油价飞涨的今天，之前的3.5L款似乎已经被人们SAY NO，也许这时候 2.4相对小排量款的出现才显得如此可爱。     

空间与想象

各家MPV在不断巩固商务车领域地位的同时，也逐步染指家用车市场，的确高油价的今天，对于家庭当中的第二辆车到底是选择SUV还是MPV，实用、实惠、时尚才更容易被接纳。     

AUDI的AVS系统

Q 各位编辑好： 看了近3年的《汽车杂志》，今天才写信提几个问题，劳烦老编们帮我解答。     

“绿”由心生：VW Touareg Hybrid

热衷大众品牌的人，一般都有着途锐情结；而拥有途锐的人，在刻意低调和内敛的时候，总能散发出令人折服的人格魅力。今天的女主角，就是一位途锐的拥护者，在她看来，途锐是最英俊最安全的护花使者。不过，以今天的标准来评判，拥有一颗有责任的心才是最重要的，于是，途锐通过不断技术创新，选择将混合动力的心脏植入体内，而不变的还是俊朗的外表和征服的欲望。     

奥迪新一代A8 突破想象

不可否认，人类的所有进步都是以创新做基础的。正是因为这些天才似的创意，魔鬼般的思维，才让世界变成今天的模样，奥迪新A8显然也是这一类的产物。它的诞生，再一次将人类的固有思维打破，也再一次对“汽车”做出注解……     

家有POLO

汽车杂志各位编辑 从汽车诞生到今天，已经100多年，但我国这几年才应用到寻常百姓的家中，和中高档人士的事业中，     

百年龙腾——布加迪百年历程

布加迪，许多人认为这是一个意大利跑车的品牌，也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器。但是，同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地，这个古老的法国跑车品牌创立至今已经有百年。今天，就让我们一道漫步在布加迪的世界……     

车载诊断系统——OBD

年底将至，和往年12月才开始冲量不同的是2006年北京市场上的经销商纷纷怂恿消费者赶在11月30日之前购车，理由是12月1日以后，所有在北京市场上销售的新车都要加装OBD，厂家生产成本上升，优惠幅度就会降低。很多消费者不了解OBD是怎么回事，我们今天就来介绍一下。     

指尖上的乐活App

在智能手机越发普及的今天，APP应用得到了前所未有的热捧。当然，对于消费者来说，一些实用好玩的软件会伴随着我们度过无聊的路途，帮我们发现一个又一个美妙的享乐胜地和生活惊喜，但良莠不齐的APP群中有哪些才是真正的精品，您请继续往下看。     

追速玩家——把街道飙车转移到赛道

改装车曾经因为众多的街道飙车事件而受千夫所指，但问题的关键在于改装车吗？驾驶者本身的个人驾驶修养和驾驶方式恐怕才是最应该规约的。今天笔者就带大家到肇庆国际赛车场“华南追速王挑战赛”现场，认识几位原装车、改装车车主，他们是享尽竞速乐趣的真玩家，但他们也是最安全的玩家。     

最美的角逐——全国拉力锦标赛六盘水、开阳站

在中国公路建设日益普及的今天，或许只有回到贵州，我们才有机会让我们的拉力赛穿越这些中国最美丽的地方、才能让车手回到拉力赛的沙石本源。[编者按]     

光辉岁月

今天给大家介绍的是两款在梅赛德斯奔驰发展历史中具有承前启后的两款重要车型，也许很多人对这两款车都非常熟悉，因为这两款车在中国是最早的奔驰代表，也正是因为这两款车所以奔驰在中国才有了一个很地道的称呼“大奔”。     

别样风情——试驾东风本田新CIVIC

或许你说它保守，诞生34年，累计销量超过了1600万辆，或许你说它姗姗来迟，在国际市场上早已名声远播，直到今天才涉足中国市场，或许你说它文雅，在国际上主要竞争对手悉数角逐中国的时候，却显得有几分内敛和羞涩。     

4JB1T柴油机无法启动

故障现象 一辆2006年10月产天汽美亚SUV。配备4JB1T型柴油发动机，带EGR电子控制单元。已经行驶1万km。由于事故。车辆停放的时间长达6个月之久，直到今天才开始维修。车辆是撞坏了左前轮和左侧，车辆有翻转。整理完事故后，试车时却发现无法启动。     

为我国汽车生产企业辩护——中国需要国家大战略

由于国家对汽车产业的调控不到位，才出现了今天混乱的市场结构。在激烈竞争的市场环境中，企业为求生存而采取的各种合法的经济行为都是合理的。我们在期望企业改善经营、加强创新的同时，更要呼呈国家重新审视我国汽车产业的发展，实施国家大战略。     

车通荐的网上根据地

说到幕后英雄，车通荐在全国广大的读者群体肯定是最有资格当选的。正是因为有了他们对杂志热情与不断的支持才有了今天愈发好看的车通荐。而作为回报，杂志也要坚持永远为读者服务、坚持站在读者角度客观地去评价汽车优劣的编辑立场。     

选择还是太少!

最近想买车，迫于压力，不想考虑日本车，但纵观我的预算区间内，8万元以下的车型居然大部分都是日本车，看来看去，目光不由得落在了捷达，富康身上!今天我才明白为什么老三样会有如此旺盛的生命力，说白了还是可以让我们消费者选择的车型太少!     

享受美式精致——道奇锋哲变身

道奇锋哲？还是STARTECH公司改造的STARSTER？相信即使是前者，目前在国内也还没达到家喻户晓的知名度。作为一款今年年初才进入中国市场的纯进口车，目前的情况是十分可以理解的。但如果您还记得3个月前出现在本刊上的那辆静卧在鸟巢旁边的“爷们儿”车，也许就会觉得今天的主角十分眼熟。