国内最大引航船“沪港引1”奔赴长江口

上海港引航站去年年引航艘次突破4万艘次，其中90％是外轮，安全引领集装箱船16424艘次，占40％，进出长江船舶14462艘次。成功引航了“狮子星”号、“中远川崎12”号、“海上世界”等超级巨轮。今年     

甲板配备直升机升降平台 国内最大引航船"沪港引1"奔赴长江口

5月28日,目前国内最大、设施最完善并配备直升机升降平台的"沪港引1"号引航船改装竣工交接仪式在高阳码头举行。上海国际港务集团总裁陆海祜、副总裁包起帆、陈立身及长航集团、空军上海基地、上海船级社领导、集团部门领导、引航站负责同志等出席了仪式。     

甲板配备直升机降平台国内最大引航船"沪港引1"奔赴长江口

5月28日,目前国内最大、设施最完善并配备直升机升降平台的"沪港引1"号引航船改装竣工交接仪式在高阳码头举行.上海国际港务集团总裁陆海祜、副总裁包起帆、陈立身及长航集团、空军上海基地、上海船级社领导、集团部门领导、引航站负责同志等出席了仪式.     

国内最大引航船现身上海港

中国目前最大的引航船——“沪港引一”日前驶入上海港,不久将驶往长江口投入港口引航。该船总吨位4641t,船长108m,宽15.8m,吃水3.8m,船后甲板建有直升机起降平台。此外,该船还配置4套引航高速快艇拖放系统,驾驶台配置两台高性能雷达和船舶自动识别系统,以及宽带通讯直放站。摘编自《中国水运建设》简讯国内最大引航船现身上海港     

老骥伏枥的"沪港引1"轮

<正>服役超过35年的"沪港引1"轮,可谓三变其身,反映了特定历史时期上海航运发展的一个侧影。1977年,上海海运管理局第一艘浅吃水沿海客船"繁新"轮,在上海求新船厂建造竣工,投入上海—宁波、上海—温州、上海—福州航线,从事客货运输。该型船长106.67 m,两柱间长97.00 m,型宽15.80 m,型深7.70 m,吃水3.80 m,总吨3 858,净吨2006,载重量1110 t,排     

新型救助引航船“PILOT”号的特点

世界上引航船种类很多,但是具有多功能及具备技术先进的并不多。本文介绍我国制造出口澳大利亚的第一艘新型救助引航船,该船可用于引航、巡逻、救助等,且具有航速快、技术先进、稳性良好的特点。     

“港消1”号消防船

“港消1”号消防船(封三)是由上海船舶设计院设计,东海船舶修造厂制造的一艘港口消防船。适用于沿海和长江中、下游地区,对二万五千吨级以下的船舶和港口沿岸设施进行消防保护。本船总长37.5米,型宽8米,吃水3米,排水量381吨,航速13节,续航力3昼夜。能在任何气候条件下迅速出动,即使在6级风力下,也能安全地进行消防作业。本船备有水、泡沫和“1211”化学灭火剂三     

最大集装箱船“东方长滩”号首航美国长滩港

东方海外麾下第二艘载运量达8063TEU的SX级集装箱船“东方长滩”号,7月25日首航美国长滩港,抵达由东方海外属下公司租赁的长滩F码头,成为有史以来靠泊美国长滩港最大的集装箱船。由三星公司建造的“东方长滩”号,船长323米,几近4个足球场的长度;宽42.8米,可横放17个标准箱。作为最新一代的SX级集装箱船,“东方长滩”号的设计采用了很多现代高新科技,大大加强了环保功能,     

国内内河最大港口果园港开港

12月5日,国内最大的内河水路、铁路、公路联运港--重庆果园港正式开港。这也是国家级物流枢纽,长江上游航运中心的标志性工程。随着明年底果园港铁路专用线的建成,火车可直达果园港作业区,形成水铁无缝联运,渝新欧也将“开进”果园港。     

沪港引2#轮轴系改装的启示

1 前言 沪港引2#轮为水润滑、三轴系,分别由3台柴油机与之匹配,该艉轴的结构形式为水润滑橡皮轴承,经长期使用后,轴的保护铜套表面磨损严重,而橡皮轴承一般磨损较小.     

国内首次建造的新一代运煤船“海象”号在沪下水

由上海沪东造船厂建造的我国“八五”重点科技攻关项目、新一代运煤船“海象”号,目前在该厂一号万吨船台顺利下水。 “海象”号新型运煤船,船主系河北省海运总公司,是国内首次研制的超浅     

国内最大铝合金高速客船“北游37”号下水

正2020年5月8日,由中国船级社(CCS)检验的目前国内尺度、客位最大的铝合金高速客船"北游26"号在澳龙船厂码头顺利下水。"北游26"号船长70米,共有1200客位,采用四台喷水推进器,航速达32节,船体及上层建筑分别采用5083系列及6082系列的铝合金建造,是国内目前最大的铝合金高速客船。     

“南海1号”底托梁的穿引工艺

底托梁的穿引是“南海I号”整体打捞中最关键的工序之一,其成功与否直接关系到整个打捞项目的成败。在水下工程施工中,通过穿引底托梁封闭底部开口的钢沉井,使底托梁和整个钢沉井结构共同受力的施工技术在国内外尚属首创。介绍底托梁穿引的难点和施工的主要工艺,为今后的类似工程设计和施工提供借鉴。     

沪港实行集装箱理货“无纸贸易”

上海港在全国港口中率先实现集装箱理货“无纸贸易”，为实现港口管理的国际联网创造了条件。“无纸贸易”将出口的集装箱号、重量、装载位置、到达港等资料数据，迅速及时地传送给港、航、货各方，从而改变了沿袭多年的落后的票据交换方式。     

瑞典“卡尔斯克鲁纳”号军舰抵沪

瑞典皇家海军“卡尔斯克鲁纳”号军舰在训练航行途中于一九八三年一月二十四日中午抵达上海港。舰上的一百八十多名官兵将在我国进行五天参观访问。这是北欧国家的军舰首次到我国访问。     

全国港口第一个“港章”在沪颁布

依据《港口法》规定，历时一年制定完成的全国第一个“港章”——《上海港口章程》，近日正式颁布。9月22日，交通部水运司副司长彭翠红、上海市政府副秘书长洪浩以及上海海关、上海出入境检验检疫局．上海出入境边防检查总站、上海海事局等相关部门领导．上海国际港务集团．各大航运企业、码头公司等代表出席了“港章”发布会。     

西班牙瓦伦西亚港来沪推介“数字港口”技术

近日，西班牙瓦伦西亚港客人应邀到上海市港口管理局介绍了该港“数字港口”——SIC港口公共信息系统的情况。     

瑞典“哥德堡”号仿古帆船抵沪

在经历10年的精心打造和近1年的长途航行之后，瑞典“哥德堡”号仿古帆船于8月29日抵沪，成功完成它驶向中国的“和平之旅”，也完美再现了海上“丝绸之路”的历史场景。     

“高州海”号散货船在沪下水

由上海沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的70000吨级散货船“高州海”号,7月28日在该厂二号船台上顺利下水。 “高州海”号散货船是一艘巴拿马型散货船,总长225米,型宽32.20米,型深18.70米,吃水13.60米,航速16节,主机