“互联网+”海事行业物资电子交易平台的探讨

正交易平台的建立有助于行业内建立一套高效的供应链解决方案,必然会给生产企业乃至整个行业带来一场变革。我国作为世界造船大国,随着市场规模的扩大,传统的船舶建造和航运物资采购模式中信息不对称、企业间互信不足、灰色采购等问题越来越明显,成为困扰船舶制造企业、航运公司与供应企业的难题,企业采购成本高,难以提高自身竞争能力。创建基于互联网海事行业物资电子交易平台,可     

浅析“互联网+”在海事仓储管理中的应用

2017年3月,李克强总理在十二届全国人民代表大会第五次会议的《政府工作报告》中对深入推进互联网+行动和国家大数据战略进行了充分的肯定,明确2017年重点工作任务是推动互联网+深入发展、促进数字经济加快成长,加快大数据、云计算、物联网应用,以新技术新业态新模式,推动传统产业生产、管理和营销模式变革。互联网+在海事仓储管理中的应用正是在这样的背景下应运而生的。     

基于“互联网+”技术的海事信息化“十三五”建设规划

利用“互联网+”的理念,从国家要求、公众诉求、自身发展的视角出发,分析海事信息化面临的形势及需求,提出了海事信息化“十三五”期间基于“互联网+”技术的发展目标,以及落实目标的7项主要任务建议。     

茂名海事“零距离”换位体验

为了进一步提高海事的服务水平,按照广东海事局关于开展“四个一”（拜访一次船长、当一次船员、做一次行政相对人、开展一次明查暗访）的活动要求,近日,茂名海事局领导班子亲自来到电白博贺放鸡岛旅游开发有限公司,“零距离”地去体验公司负责人、船长和船员们的工作、生活。     

基于“互联网+政务服务”的海事智慧政务建设探究

随着信息化时代的全面开启,海事政务服务工作也在积极拥抱新技术、新科技,但是目前的海事政务服务工作,依然存在政务服务举措和效果与服务对象的新期待新需求不平衡不统一的矛盾,影响着海事机构形象,随着行政审批制度改革的不断深化和服务型政府建设的不断深入,行政机关的政务环境、行政效率和服务水平也在逐步优化,因此海事政务服务工作加快互联网+政务服务的发展,加快平台搭建,让服务对象办事简化,推进政务服务向纵深发展,积极布局智慧政务建设已刻不容缓。     

试水“互联网+”——广东海事的智慧监管模式改革

<正>今年以来,广东海事局按照"全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用"的智慧海事目标,积极运用"云计算、物联网、大数据"新技术、新理念,全方位提高广东海事监管、服务、应急反应等能力,推动广东海事发展的转型升级,为广东海上丝绸之路建设和水上公共交通发展提供安全保障。"广东智慧海事监管服务平台"正是在这样的背景下诞生。该平台通过集成船舶、船员、船检、安检、船公司等各类海事数据对船舶的"三种状态、五种水域、八种环境"下的各种监管场景进行程序开发,能够快速准确地掌握辖区水域船舶情况并具有一定的分析预判报警功能,从而实现了对船     

“党建+”塑造湛江海事梦

正2017年湛江海事局的工作报告提出了"党建+"这一概念,以"党建+转型升级"、"党建+依法行政"、"党建+业务工作"、"党建+队伍建设"为支撑,将海事业务工作与党建工作深度融合,共同塑造了湛江海事梦。湛江,位于中国大陆最南端的雷州半岛上,地处粤桂琼三省区交汇处,南濒南海隔琼州海峡与海南省相望,西临北部湾。丰富的水资源造就了繁忙的水上交通。作为肩负湛江水上交通运输     

“互联网+电子政务”背景下海事政务窗口建设有关问题及建议

在互联网+电子政务背景下,海事政务窗口仍然发挥着不可替代的作用,结合工作实践探讨其职能定位、授权事项、人员配置以及顺畅运转等四方面问题,并提出相关建议,供海事管理机构参考。     

用脚步体验海事

6月18日,中共中央总书记、国家主席习近平在党的群众路线教育实践活动工作会议上指出,人心向背关系党的生死存亡。呼吁全党同志要积极参与到群众路线教育实践活动中来,以实际行动密切党群干群关系,取得群众满意的成效。     

铸造海事魂——湛江海事“党建+队伍建设”的立身之本

正党员是党的组织细胞和党的活动主体,要搞好党的建设,关键在于抓好党员队伍建设。湛江海事局(下称"湛江局")深谙此理,也认真研究落实。一方面,湛江局优化人员搭配,以老带新,另一方面,湛江局积极给年轻人创造机会、平台,大胆启用年轻干部,在打造"党建+队伍建设"品牌之下,铸造了一支具有湛江海事魂的优秀队伍。     

“互联网+“打造”幸福船员”

正这个高级船员证书是我们多年努力换来的,如今变成一张纸,听说以后还可能无纸化,我心里有点接受不了。采访江苏远洋运输有限公司的过程中,钱船长对船员证书无纸化有自己的看法。无纸化是我们努力的方向。像钱船长的担忧,我们以后会有所考虑。但提升船员的社会地位,让他们活得更     

“互联网+监管”应对台风

<正>受超强台风“利奇马”影响,8月10日江苏省盐城市风雨交加。水上交通指挥中心值守人员严格按照各级部署要求,密切跟踪气象动态,加强同全市各地方海事部门的沟通联系,及时发布预警信息及通航安全信息,动态掌握落实相应防抗台风措施和值守情况,保障水上交通安全。根据《盐城市气象灾害应急预案》规定,8月9日11时起,盐城市气象部门启动气象灾害(台风)Ⅲ级应急响应。盐城地方海事部门严阵以待,通过VITS、传真、电话和微     

港口拥抱“互联网+”时代

2014年伊始,支付宝、微信支付、百度钱包等网上支付形式瞬间形成蔓延之势,它们提供便利、优惠的同时,更宣告了一种趋势,不懂得互联网,不懂得O2O你将无法享受生活。对于港口企业,在转型升级之路上,越来越多寄望于互联网对传统的改造,以便为之带来运行模式和效益上的根本性改变。当前,中国港口纷纷投入互联网+行动,而当务之急是,如何有效将互联网思维、物联网技术、大数据技术、云计算技术、地理信息系统等信息技术应用到港口生产中去。沿着此脉络,本刊将分别从智慧港口、港口新技术、自动化码头、信息化等方面入手,独家为您呈现专题报道——港口拥抱互联网+     

当航运遇上“互联网+”

<正>互联网+从未象今天这样热闹、疯狂过。今年两会,互联网+写入中央政府工作报告,促进互联网的跨界融合已成为政府工作的重点。而传统航运业如何抓住这一契机,搏击一番,势必成为航运业未来十年的焦点。尽管相关数据显示,2014年中国的GDP总量中约有九成由传统企业贡献。但这并不影响大家对互联网的期待,经过2015年的风云变幻,未来的五年,或将有近一半的GDP由传统企业的互联化来完成。这不是豪言壮志,而是正在发生的事实。     

阿里云布局“互联网+”航运

中国交通通信信息中心与阿里云日前达成"互联网+航运"合作。同日,运行在阿里云上的宝船网2.0系统正式发布。宝船网是中国交通通信信息中心自主研发的公共信息服务平台,该平台与阿里云展开深入合作,通过船上装的AIS系统和国际海事局数据,可以获取全球船舶的实时和历史位置数据。公众可通过搜索呼号、船名等精准定位全球船只。集合港口/码头、货主、船主的数据共享,灵活调配吞吐能力,实现船只管理;通过轨迹分析,帮助海关缉     

“汗水型”海事向“智慧型”转变——湛江海事“党建+转型升级”的现实考量

正从无到有,从有到优,从优到精……这是湛江海事局对行政、业务转型升级的要求,它正一步步遵循,也一步步兑现,并顺利地完成了由汗水型海事向智慧型海事的华丽转身,在这当中,党建带来的好处功不可没。湛江海事由汗水型海事向智慧型转变,离不开一个大脑,这个大脑就是湛江船舶交管中心(湛江VTS),它通过科技力量,采取信息化管理,解放了海事执法人员的生产力,极大地提高     

“2+2+4”非体系船公司海事监管模式研究

文中根据非体系船公司安全监管特点,在对现有法律法规研究的基础上,结合青岛前湾港辖区特点,提出了一套非体系船公司海事安全监管模式。     

“互联网+航运”、路在何方?

“互联网”是什么? 互联网首先是一个联结工具 互联网是什么?或者说互联网的基本属性是什么?绝大多数人都认同互联网是一种工具,但对于这个工具最核心、最本质的用途是什么,却不甚了解?其实答案很简单,互联网作为一种工具,其最大的作用就是“联结”.     

“互联网+监管”助力综合执法智能化

<正>深圳海事局2018年第四季度共实施FSC安检359艘次,同比增长3.6%;现场监督检查745艘次,同比增长72.4%,在检查次数大幅增长的同时,执法人员的登轮次数却下降了约20%。这一巨大的变化,要归功于2018年10月1日正式上线的深海监管服务平台。深海监管服务平台是深圳海事局基于基层执法模式建立后的综合执法而打造的信息化系统,打破了过去传统的业务界限,以综合执法为核心,实现了最多跑一次、最多登轮一次、最多一张表的目标。     

宁波港率先落实“互联网+港口”

<正>近日,宁波港股份有限公司(以下简称宁波港)与网盛生意宝达成战略合作,双方将基于各自优势资源,共同建设和运营宁波港液体化工交易市场,共同以交易市场为依托,为交易客户提供大数据、互联网金融、电子商务、物流仓储等更为全面交易服务。宁波港率先在国内各大港口中率先通过第三方平台,真正实现了互联网+港口的软着陆。据了解,宁波港与生意宝的战略合作,通过大数据+电商交易+互联网金融三大平台,可全方位助推港口物流企业的互联网+实质性落地。