两站公路康-站段工程地质问题及其预防措施

依据野外调查资料，对公路沿线工程地质条件进行了评价．针对山洪及洪流冲顶、崩塌、地震等不良地质问题进行分析讨论，提出了测设和施工中对上述不良地质现象应采取的预防措施。     

隧道施工超前地质预报可靠性研究

研究背景 好的、针对性强的隧道地质超前预报体系,对完成隧道施工地质预报工作,及时准确地预报隧道施工掌子面前方可能存在的不良地质体的分布、规模、性质及其可能的成灾可能性,指导隧道施工单位面对可能存在的不良地质体及时采取预防和治理措施．防止因施工揭露造成的隧道地质灾害．减小因施工揭穿不良地质体造成的隧道地质灾害带来的损失．具有极为重要的作用。相反,针对性不强、过分复杂的隧道地质超前预报体系,不仅将造成资源的巨大浪费,甚至严重地影响隧道洞内施工,     

GPR在张花高速公路岩溶隧道超前预报中的应用

从GPR探测的基本原理出发,阐述GPR在隧道地质超前预报的基本方法与步骤,并有针对性地探讨了几种常见的不良地质体的雷达波场特征。同时,结合工程实践进行了案例分析与说明。实践表明,采用GPR进行隧道不良地质体超前探测,提前采取有效的防范措施,确保隧道施工的安全是可行的,且具有较高的预报精度。     

冲击压实技术在高填方路基施工中的应用

高速公路穿山越海,沿线所经地质复杂,不良地质．地段颇多。在不良土质填筑路基,按传统的施工方法,路基的压实度很难达到规范要求,且工期较长。本文主要介绍在沿海高速公路不良土质上采用冲击压实技术填筑路基的施工工艺。     

黑龙江省公路工程地质分区

按照省内各地地理位置、地形地貌、区域地质状况将全省划分为5个一级区及11个二级亚区,依据各区地质构成、岩土体的工程性状、不良地质现象的不同,提出合理方案,并提出各区不良地质现象,为勘察、设计提供依据。     

汾阳至离石高速公路不良地质治理综述

汾离高速公路沿线不良地质多，工程技术难度大，对建设中所遇各种不良地质情况及相应的处治措施进行了综述，供同仁参考。     

新倮那隧道不良地质现象特征分析

就新倮那隧道中所出露的诸如断裂、溶洞、滑塌体等不良地质现象，利用构造地质学、数学地质、地下水动力学等方法对它们进行了初步的分析，总结出了各种不良地质现象产生、发展、分布的规律。     

公路隧道常见不良地质问题及防治措施

随着国家对交通基础设施投资力度的加大．高等级公路建设的逐年增加,公路隧道建设的规模越来越大。特别在我们的山区公路中,随着公路等级的不断提高．公路隧道更是不断的增多。近几年来．在我们承德境内已建的公路中,已建成二十余座中、短隧道。随着承朝、承唐等高速的开工．又将出现一批中、长隧道。在这些隧道的设计及施工中．难免会遇到一些不同地质条件下的不良地质问题．如何处理好这些不良地质问题．这也是设计和施工中所面临的棘手问题。因此,本文总结了公路隧道建设中常见的不良地质及其防治措施．以期对将来的隧道设计及施工有一定的借鉴及指导。     

公路施工中常见不良地质以及处理方法

引言 在公路工程施工中往往会遇到不良地质,对工程建设带来不利影响,采取相应的处理措施,加强不良地质处理是施工单位的重要工作。在施工实践中总结的处理方法满足了施工需要,在不良地质处理运用具有良好的效果。今后在公路施工中应该根据不良地质的类型,选用恰当的处理方法,并按照施工工艺流程,促进这些处理方法在公路工程施工中发挥更大的作用,确保公路工程施工建设质量。     

沐尘隧道洞口施工总结

山区隧道洞口段常处于偏压、岩堆、浅埋软弱围岩等不良地质地段，以往不良地质的洞口段施工，从施工准备到洞口段建成，常需3－6个月时间，主要原因是对地质情况认识不清，施工方法不当，支护不及时，不到位，以致造成洞口段坍方，进洞困难，以浙江省50省道龙丽线沐尘隧道为实例，对典型的不良地质洞口的进洞和洞口段的施工提出切实可行的施工技术方案。     

不良地质条件下的过坝公路施工技术

不良地质条件下过坝公路施工工程概述 结合过坝公路的特点和具体情况分析．我们发现．由于不良地质条件过坝公路的特点各有不同，所以在对过坝公路进行施工管理的时候．除了要注意过坝公路的施工安全问题，另一方面还要着力保护好过坝公路附近的生态环境，以减少人为因素对生态环境造成的破坏。在对过坝公路的施工工程中．     

综合快速超前地质预报技术在高速公路隧道施工中的应用

在公路隧道施工中,由于勘察设计的局限性和隧道围岩地质条件的复杂多变性,施工人员对隧道掌子面前方的不良地质情况往往了解不清,隧道掘进过程中经常出现塌方、涌水等地质情况,严重影响工程进度.采用单一的地质超前预报手段往往不能达到最佳效果,采用综合快速地质预报方法进行预报,并创立了地质预报的工作流程,以白鹤隧道某出水段围岩为例进行了预报.     

机载激光雷达测量在北方山区高速公路不良地质体识别中的应用

高速公路工程常常要穿越各种不同的地形、地貌单元,尤其是山岭重丘区的高速公路,采空区、滑坡、崩塌、危岩体等不良地质现象众多且高位分布,机载激光雷达测量技术能对不良地质体进行有效的识别,详细介绍了机载激光雷达测量在北方山区高速公路不良地质体识别中的应用。     

元磨高速公路工程地质条件与路线方案

国道213线元江～磨黑高速公路通过地区地形起伏大，地貌复杂，经过了著名的红河在断裂带和牢山构造带。全线工程地质问题较严重的3大段落长度占全线总长的37．66％，发现有滑坡、崩塌、泥石流、软土71段。在初步设计和施工图设计阶段，因不良地质问题改线较大段落有6段。该条高速公路的工程地质问题，是目前云南省工程地质问题最多最严惩的一条公路。     

隧道穿越不良地质段施工工艺及围岩稳定性

在隧道施工过程中,经常会遇到一些不良地质段。不地质段的存在将会对隧道工程的施工进度和施工质量造成不良影响。因此,对穿越不良地质的隧道工程而言,结合具体工程穿越区域的地质环境,选择一种合理、经济的施工工艺,顺利完成隧道工程施工是十分必要的。     

TGP技术在复杂地质隧道施工中的应用实例分析

轨道交通六号线二期中梁山隧道2号隧道全长4 322m,地质条件复杂,主要不良地质条件有突水突泥、岩溶以及煤矿采空区。为确保工程施工安全,采用TGP206系统对其进行地质超前预报,并辅以地质雷达进行对比验证,提高预报的准确性,为隧道工程施工提供指导性依据。     

长大高速公路隧道地质超前预报现场应用

隧道施工风险性较高,隧道超前地质预报是隧道施工过程中必须开展的一项工作,可有效探测掌子面前方的不良地质,根据探测结果提前预警,避免地质灾害的发生。以江西某公路隧道为研究对象,通过地质雷达和TSP203两种方法开展隧道超前地质预报工作,与现场开挖对比分析,地质雷达和TSP203可有效识别掌子面前方的不良地质,具有较高的准确性,为隧道施工提供指导。     

不良地质隧道进洞施工技术方案探讨

主要结合工程实例阐述了不良地质隧道进洞施工技术方案。     

复杂地质条件下钻孔灌注桩的施工对策

章就实际工程施工中所遇到的几种不良地质条件下，提出各种有效的采用过的钻孔灌注桩施工措施。     

地质雷达在公路隧道超前地质预报中的应用

介绍地质雷达的工作原理和使用方法,论述利用地质雷达对隧道掌子面进行超前地质预报时参数的选取及注意事项,并结合实际工程总结出围岩不良地质体在地质雷达图像中的显现特征,得出相关结论。