混凝土毛面处理新工艺

＂凿毛机凿毛法＂是一种功效高的水泥混凝土毛面处理新工艺,其工艺优于传统的人工凿毛,也不同于一般的风镐凿毛处理方法,它避免了传统的种种缺陷。凿毛机凿毛速度快,质量高,安全可靠,对人体、钢筋、环境及混凝土无不利影响;此外,使用凿毛机凿毛还可以节约资金,缩短工期,在施工应用中取得良好的效果。     

缓凝剂水冲凿毛工艺技术总结

新老混凝土结合面是一个薄弱环节,界面处理不到位,影响构件抗拉、抗剪、抗渗及结构整体抗震性能,进而影响结构物的使用性及耐久性。阐述了在实际施工过程中使用缓凝剂配合高压水枪冲洗凿毛的工艺替代传统机械凿毛或人工凿毛工艺,并在试验及现场施工中确定缓凝剂性能等关键参数,使得缓凝剂水冲凿毛工艺满足现场施工要求,达到提高工效、降低成本的目的。     

气动凿毛机在空心板梁凿毛施工中的应用

装配式空心板梁桥作为应用非常广泛的一种桥梁型式,在使用过程中经常会出现桥面铺装层过早破坏的现象。装配式铰接空心板桥的横向连接能力薄弱是产生上述病害的根本原因。梁板凿毛质量是影响梁板横向连接强度的重要因素。因此必须重视梁板凿毛施工,气动凿毛机以其自身特点正在被逐渐认识和接受。     

福泉高速公路乌龙江特大桥下部结构加固工程的施工

乌龙江特大桥长期被海水腐蚀以及过往船只撞击而发生桩基墩身缺损，采用“凿旧补新”的办法进行维修，将桩面表体缺损部分内的松散混凝土凿除干净，同时对修补部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋应进行除锈，然后根据修补面积大小、深度不同分别采用不同的材料进行处理，取得明显效果，大大提高其结构耐久性。     

喷砂凿毛新技术在沿海高速桥面铺装中的应用

京山铁路桥桥面铺装采用了喷砂凿毛的表面处理技术,大大缓和了行车对桥面板的冲击,延长了桥面铺装的使用寿命,具有很好的社会效益和经济效益。     

单板受力的成因分析及预防措施

分析了预制板梁桥形成单板受力的原因,提出了增强桥面铺装混凝土厚度、加强铺装层内横向钢筋、加强梁板铰缝处凿毛、提高铰缝混凝土施工质量、增加铰缝钢筋等预防单板受力的措施。     

抛丸处理桥面铺装工艺的应用

抛丸凿毛工艺能高效快速地清除水泥砼铺装层表面的浮浆,处理后的表面强度高、构造深度大,再结合优良的底涂层形成防水粘结体系。可以比较好地解决公路桥面铺装中沥青铺装层与水泥砼铺装层之间的粘结质量问题,从而大幅度延缓桥隧路面病害的出现,具有积极意义。     

复合式路面层间界面剪切滑移特性

依托南大梁高速公路复合式路面试验段, 测试了不同糙化界面的露骨率和构造深度, 并钻取芯样进行45°剪切试验。结合45°剪切试验测试结果与层间剪切过程力学特性, 将层间剪变特性曲线划分为弹性阶段、破坏阶段、剪切强度衰减阶段和残余阶段, 采用界面构造深度、剪切强度峰值、剪切强度峰值对应层间相对滑动位移和残余剪切强度等指标评价层间剪变特性, 分析了界面糙化方式、防水黏结材料类型和用量、温度和加载速率对复合式路面层间剪变特性的影响。测试结果表明: 凿毛界面构造深度(1.17mm) 大于喷砂界面构造深度(0.37mm), 结合不同糙化界面下剪切过程的层间力学特性差异, 凿毛界面较喷砂界面所成型复合试件具有更优的抗剪性能; 防水黏结材料相同时, 凿毛界面层间剪切强度峰值对应层间相对滑动位移(0.19~0.79mm) 较喷砂界面(0.16~0.33mm) 更大, 且防水黏结材料对残余剪切强度和剪切强度峰值的影响大于层间剪切强度峰值对应层间相对滑动位移的影响; 整体而言, 温度对层间剪变特性影响显著, 5℃时层间剪切强度峰值为40℃时的7.0~10.0倍, 测试条件对层间剪切强度影响较大, 50mm·min-1加载速率时测试层间剪切强度峰值为5mm·min-1加载速率时的1.9~3.5倍。可见, 凿毛糙化方式更有助于提高复合式路面层间剪切强度, 且复合式路面层间剪变特性需采用多指标予以评价。      

高速公路桥梁病害成因及预防措施

沥青砼桥面铺装早期损坏沥青砼桥面铺装早期损坏的原因压实度不足、路面组合设计不当,沥青铺装层透水。桥面水泥砼整体化层表面有浮浆薄弱层,与沥青层粘结不牢,桥面整体化层水泥砼表面有尘土、杂物或油污,铺装沥青砼前未清洗干净。桥面整体化层水泥砼表面不平整、不粗糙,未按要求凿毛。桥面横坡不符合设计要求,在铺     

缓凝水冲法在小箱梁施工中的应用

本文分析了小箱梁施工中缓凝水冲法的应用，并对其材料准备、水冲条件、施工工艺等作出了具体的分析。在普通的工程施工中，一般采取凿毛处理的方式处理混凝土二次结合，但是在一些工程案例中，也有将缓凝水冲法应用到小箱梁顶板、端头的二次结合中。本文以此为课题展开讨论，以便将这项新工艺更好地应用到实际工程中。     

双曲拱桥增大截面法技术

双曲拱桥增大截面加固,采用两寸半的钢管焊接在一起,用钢丝绳吊在桥下,上面搭设木跳板组成施工平台。裂缝进行封闭大于0.5宽度的用灌缝方法处理,小于0.5宽度用封缝方法处理。对拱肋底部及两侧进行凿毛处理,在拱肋底部及两侧钻孔用植筋胶植螺栓,底板钢板加压粘贴在拱肋底端,拱肋两侧焊接钢板,形成框架,加固稳定后,在7 cm槽口内灌注自密实混凝土,通过胶皮锤敲打钢板以保证混凝土密实。防腐漆涂刷钢板表面,防止钢板被腐蚀。     

高速公路桥梁病害成因及预防措施

沥青砼桥面铺装早期损坏 沥青砼桥面铺装早期损坏的原因 ●压实度不足、路面组合设计不当,沥青铺装层透水. ●桥面水泥砼整体化层表面有浮浆薄弱层,与沥青层粘结不牢,桥面整体化层水泥砼表面有尘土、杂物或油污,铺装沥青砼前未清洗干净. ●桥面整体化层水泥砼表面不平整、不粗糙,未按要求凿毛. ●桥面横坡不符合设计要求,在铺装沥青砼前,对不符合要求的横坡处、尖锐突出及凹坑未作处理或打磨修补,有个别厚度不足.     

旧水泥面板薄层罩面凿毛工艺、材料优选研究

采用斜面剪切试验及拉拔试验研究了旧水泥路面表面最佳凿毛方式，优选了层间黏结材料，采用动态剪切试验，优选了薄层罩面的沥青，最后对比了薄层罩面沥青混合料的性能。结果表明：旧水泥路面表面刻槽对薄层罩面层间抗剪强度提升效果最优，最大可达0.92 MPa；水泥面板表面铣刨构造深度不均匀时，黏层沥青优先选择橡胶沥青,橡胶沥青抗拉强度可达0.73 MPa～0.8 MPa；从车辙因子、相位角、混合料性能方面比较，旧水泥路面薄层罩面优选材料排序为：橡胶改性沥青混合料>橡胶-SBS改性沥青混合料>Novabinder改性沥青混合料>SBS改性沥青混合料。     

抛丸工艺处理混凝土桥面在高等级公路上的应用

近年来一些高速公路刚建成不久,不少桥面铺装就出现了病害,桥面平整度差和沥青面层剥落日益突出．对车辆的行车舒适性及安全性构成了一定程度的威胁,并造成了后期养护费用的成倍增加。经调查研究发现．桥面沥青铺装层病害的出现绝大部分是由粘结层的损坏而引起的．而大多数时候,层间粘结破坏首先是由水泥铺装层表面浮浆层引起的。在施工过程中．如果桥面防水混凝土表面浮浆层没有清理或清理不干净,在行车振动．冲击．水侵蚀及沥青混凝土中坚硬粗集料作用下,易出现碎裂,导致沥青铺装层的破坏。为了保证层问粘结的连续性．传统上一般采取混凝土铺装层拉毛、铣刨或凿毛的办法。近期,在高等级公路大中型桥梁处理水泥混凝土桥面时越来越多的采用了抛丸工艺。与传统工艺相比．抛丸是一种全新的表面清理打毛的方法,具有清理表面干净均匀、粗糙且不破坏原有路面构造的独特的工艺特点。     

桥隧凿毛技术与设备应用现状

水泥混凝土凿毛机是路面、桥面及桥梁构件等建设工程施工和后期维修加固的关键设备之一。     

毛冬青甲素对血小板恶A_2和前列环素的调节作用

本文主要通过血小板聚集试验,研究了毛冬青甲素的抗血栓机制。实验表明静脉注射毛冬青甲素对花生四烯酸诱导的兔血小板聚集有明显的抑制作用,阿司匹林能完全阻抑花生四烯酸引起的聚集;同时毛冬青甲素有增强大鼠动脉内皮生成前列环素的作用,而阿司匹林则无影响。提示毛冬青甲素对此物质(TXA_2和PGI_2)具有调节作用,伏于阿司匹林。     

碳纤维片材抗弯加固高配筋混凝土大梁性能试验及分析

鉴于大比例、高配筋混凝土梁粘纤维增强片材加固试验数据相对不足,完成了9根外贴碳纤维布或板加固实尺模型梁的受弯性能试验,以考察梁表面处理方式、加固前预载历史和加固片材类型对加固梁抗弯能力和破坏形态的影响．研究结果表明,梁面打磨不如凿毛处理时粘结牢靠,破坏形态为剥离;若能避免剥离,碳纤维布和板均有良好的加固效果;当碳纤维片材的轴向抗拉刚度相等时,贴布的加固效果优于贴板;加固时梁上既有荷载越小,则加固效果越好;大梁比小梁更易出现界面应力超限,更易剥离．基于《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》的基本假定,考虑既有荷载的影响,对试验梁的开裂弯矩、屈服弯矩和极限弯矩进行了计算,其结果与实测值吻合较好．     

水泥混凝土板沥青铺装层间抗剪强度协调性分析

为了使水泥混凝土板与沥青铺装层之间粘结性能达到最佳效果,采用直接剪切试验,对水泥混凝土板沥青铺装层间抗剪强度进行了协调性研究。分析和讨论了所选4种因素间的匹配协调性和对层间抗剪强度的影响,并对层间剪切试验的剪应力-位移曲线进行了分析。试验结果表明:层间剪切破坏的发展经历了3个阶段。3个阶段中,层间粘结力、水泥混凝土板表面与沥青铺装层集料的机械咬合力和摩擦力依次发挥作用。4种因素数对层间抗剪强度的影响强弱依次为:表面处理、铺装层级配、碎石撒布量和碎石粒径。建议的最优匹配方案:沥青铺装层采用AC-20级配上限,碎石撒布量为8kg/m2,碎石粒径为9.5~13.2mm,凿毛间距为4.0cm。     

沥青混合料试件毛体积密度测试新法——刷蜡法

沥青混合料的毛体积密度是针对某种矿料级配的混合料在一定压实功的作用下,形成的一个有限尺寸实体的密实状态的描述。根据密度的物理概念描述,毛体积密度的确定核心在于这个有限实体毛体积的确定。一般而言,混合料的毛体积包括矿料和沥青的体积、试件内部的闭口空隙率、外部的开口空隙率等。采用刷蜡法对沥青混合料体积测量进行讨论。     

浅谈桩基承台施工

从几个方面介绍了桩基承台施工。承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头、桩基声测、基坑垫层封底、钢筋安装(接地钢筋安装)、模板安装、浇筑混凝土、拆模及养护、承台回填。