两厢车整车尾门框密封性能分析

文章主要分析两厢车整车尾门框胶条与钣金切边匹配的密封漏水问题,从密封失效模式入手,对关联零件的产品结构、制造配合以及应力分析上进行分析总结,提出优化设计方向及制造质量控制关键项。     

某量产车型仪表板与门框胶条间隙不合问题研究

文章对某量产车型仪表板与门框胶条间隙不合问题进行了研究,找出了产生该问题的根本原因,并制定了相应的解决措施,根据质量检测结果说明：采取的解决措施是有效的,解决了仪表板与门框胶条间隙不合问题。     

关于车门防水性能提升的设计研究

文章主要解决一款商用车驾驶室车门防水问题,并对防水性能提升进行设计研究。在生产的过程中车门和驾驶室装配固定连接,车门防水由于受到车门钣金、车门密封条零部件、车门电器线束、防水膜等多方面因素的影响,一直都是车门系统设计的重要环节之一,通过对车门钣金间和门框钣金间隙控制、门框密封截面、档水条密封截面流水方向引导、车门线束及拉丝固定的布置、同时防水膜隔音棉一体式结构控制要求等,提升车门系统防水和其周边相关零部件匹配要求。经过设计控制措施对该车车门系统防水结构设计研究进行实际验证。结果对每一台车淋雨试验,解决防水车门系统漏水问题。从而提高了驾驶员舒适性和保障安全生产的工作环境。     

陆风X5天窗漏水检修

<正>一、故障现象客户反馈天窗在雨天时存在漏水现象。二、故障诊断与处理方法针对该故障现象,请按下面的流程进行处理。1.外观状况检查(如图1所示)1天窗关闭状态下,天窗胶条全周与车体钣金是否有挤压脱出现象。如有重新装配天窗胶条。2天窗胶条全周与车体钣金全周是否存在间隙(天窗关闭状态下,天窗胶条全周与车体钣金干涉量)。3天窗胶条表面是否有破损、挤压老化(无弹性)现象。2.密封性能检查(如图2所示)     

漏水检测技术在东风商用车公司的应用

本文叙述了节水的主要办法和漏水检测的主要办法,并详细说明了相关技术的原理及在漏水检测中的应用。并利用实际的工作例子说明了漏水检测工作在东风商用车公司的开展。最后提出了今后测漏领域中的发展方向。     

细分市场 推进华菱星马LNG重卡营销

中国商用车过去五年间年复合增长率达到12%,占据全球商用车市场40%的产量,成为了全球最大的商用车制造国。重型卡车市场在经历了前几年爆发式增长、去年严重下滑后,迫使商用车企业改善其成本结构,并对产品线进行升级换代。     

车用橡胶零件材料的简易鉴别法

橡胶制品的材料符合要求吗?在缺少专用鉴别手段的情况下,介绍一种简易鉴别方法——燃烧法,供参考。燃烧法是将橡胶制品剪成胶条,旧胶条必需清除油垢油污,最好用无焰酒精灯将净洁后胶条点燃。根据胶条燃烧时的气味、状态、燃烧性质及燃烧后状     

汽车使用小常识

雨刷为何总刮不干净 汽车雨刷“有骨”也好“无骨”也好，刮不干净主要与雨刷片上和玻璃接触的胶条有关。很多刮不干净的情况都是胶条有了毛刺，有人用砂纸修瞿胶条上的毛刺，这种做法并不可取，弄不好反而惫伤了胶条，建议换新的雨刷。雨刷的寿命和使用很有关系，     

商用车方向盘不对中因素探讨

商用车在整车线上装配、整车下线调整检测等环节,已经采取了方向盘对中装配调整工艺,但下线车辆行驶几公里后,方向盘位置不对中问题依然存在.从转向系统设计、零部件制造公差以及装调工艺等方面,论述了商用车方向盘不对中影响因素,提出了保证商用车方向盘对中的改善方案.     

基于模态灵敏度分析的商用车驾驶室结构优化

建立某商用车驾驶室壳单元有限元模型,进行数值与实验模态计算及相关性分析。为提高驾驶室整体1阶扭转频率,结合门框区域的梁单元模型,建立驾驶室梁壳混合有限元模型;进行基于梁截面力学特性的模态灵敏度分析,获得灵敏梁单元组件,进而找出壳单元有限元模型的对应灵敏区域,对其进行形貌优化,借以指导构件截面尺寸优化,获得结构最优方案,该方案提高了驾驶室的1阶扭转频率。对比分析表明,优化结果及优化分析方法合理有效。     

SX2150K系列车型平衡轴密封改进

针对SX2150K系列越野车平衡轴渗漏问题,进行了零部件结构分析和渗漏机理分析,提出了防止平衡轴渗漏的改进思路与解决方法。     

车门密封胶条力学性能衰变分析

按照国家标准的规定,检测自然条件使用的密封胶条样品的硬度和拉伸性能(拉伸强度、拉断伸长率),从自然老化的角度分析了密封胶条老化前后力学性能变化规律,从性能保持率的角度分析了密封胶条的劣化程度,最后基于密封胶条拉断伸长率的数据,构建了6阶拉格朗日插值多项式,对车门密封胶条使用寿命进行了预测,结果显示其使用寿命是185个月。     

轿车车门密封条的设计研究

轿车车门密封条的主要作用是避免车厢进水、减小对车门的关闭力和车体内的风噪声等.在设计轿车车门密封条时应充分分析考虑密封条的压缩过程以及压缩受力变形.通过非线性有限元分析,加强密封条的压缩受力特性,不断完善密封条横截面形状.本文针对轿车车门密封条的设计进行深入分析与探究.     

掺入轮胎条的黄土混合物剪切形变特性研究

为提高黄土填料的剪切强度和降低其重度,研究轮胎条掺量、尺寸对混合土剪切形变影响。通过对轮胎条加筋土进行大型剪切试验,研究竖向荷载、轮胎条含量（0%~100%）和轮胎条长宽比（1∶1~1∶8）对混合土体积应变特性的影响。结果表明:提高轮胎条含量,极大地改变了黄土颗粒的空间分布状况,轮胎条在混合土中占据主导地位;试样竖向位移与轮胎条掺量、长宽比、竖向荷载成正相关;将抗剪强度峰值点控制在较低的轴向应变范围内,可以调整黄土轮胎条混合土的变形特征。     

基于ANSYS的垃圾转运集装箱密封性研究

针对车用垃圾转运集装箱在转运过程中存在密封不严的情况,研究了垃圾转运集装箱在转运过程中的密封情况.建立了集装箱和密封条的三维几何模型,分析了密封条和集装箱在转运过程中受力和变形情况.结果表明,优化后密封条的最大内应力和平均内应力分别降低了50％和66％,并且能较好地解决转运过程中渗滤液泄漏的问题.     

重庆高速公路路侧振动带应用技术研究

基于重庆市ROR事故的调研与分析,研究不同类型路侧振动带的警示规律和警示效果。根据重庆地区特点,将3种不同类型的路侧振动带用于重庆高速公路。多年运营观测表明,路侧振动带技术的应用能显著提高高速公路的行车安全性。     

汽车车门密封条系统的结构与功能研究

车门密封条是汽车车门的重要组成部件之一。文章介绍了车门密封条的种类与材料的选择,研究了玻璃导槽、内水切、外水切、门密封条及门槛条等车门密封条的典型断面结构,分析了这些断面的不同功能与设计准则,展示了密封条的微观结构与配合关系。最后得出结论：断面设计是密封条设计的关键,直接影响密封条的性能,同时为后续的密封条设计开发提供参考与支持。     

密封条长度与钣金止口长度关系的分析研究

在整车开发过程中,密封条装配时,经常出现长度不匹配的问题,为提高密封条验证效率,文章通过实车装配验证与分析后判断现有密封条长度与钣金止口长度的关系的合理性。此判断可在新产品开发过程中直接通过钣金止口长度准确给出密封条长度值,有效降低装配问题率,文章对工程实践具有指导意义。     

某车型三角窗漏水原因分析及设计优化

文章根据某车型三角窗玻璃导轨与欧式导槽密封条匹配处在高压水枪洗车时漏水情况的分析,从三角窗玻璃及欧式导槽密封条实际匹配状态及设计结构进行对比分析,查出进水路径及改进方案,从而得出后续新车型类似匹配结构设计优化方向.