世界无车日:看纽约如何治理拥堵

<正>在纽约开过车的人都知道,纽约是全美国最"不自由"的城市。街面上到处是限速、限行、禁止停车或限制性停车等标识。不仅如此,警方还会根据不同情况,采取各种临时性的限行措施。纽约是美国第一大城市,但是交通拥堵情况却比首都华盛顿、洛杉矶和旧金山等大城市要好。正是因为各种不自由,最大限度地保障了纽约交通基本通畅。全市逾半数家庭不买车纽约人不以拥有私家车为荣。全美国总共有2亿多辆汽车,人均汽车拥有率约84%。而纽约     

安全保护 各有高招

<正>"穿山甲"隔离自行车道交通事故减少80%一项调查研究证实,人们在刷有油漆的自行车道上骑车,远比在马路中央骑行更安全。然而与普通的自行车道相比,用隆起的障碍物隔离出的自行车道效果更佳,交通事故要减少80%。在伦敦和纽约等大城市,汽车抢占自行车道违法停车的现象屡禁不止,因此利用物理措施将车道分隔开来成了最有效的途径。然而由于空间不够和成本过高,要想说服政府部门这样做,却并不容易。为了有效解决这一难题,英国     

共享单车风靡 国外如何鼓励绿色出行

正近几年,"自行车共享"作为一种新型、可持续公共交通方式在世界各地受到了欢迎。在我国也有超过100个城市已经或正在建设,而且这一数量还在逐年增长。其实共享单车的概念最先来自国外。美国费城:Indego如果要提名一个自行车通勤率最高的美国大城市,费城可能并不是你第一个想到的地方。但事实上,费城超过百万人有这种通勤特性。根据基于美国人口普查数据的评估,费城2012年自行车通勤率为2.3%,这与通勤率为1.6%的芝加哥或者1%的纽约有着明显的对比。为     

勇闯7分钟俱乐部 纽博格林北环体验迈凯伦P1

<正>这是有史以来最强大的英国超级跑车,与有史以来最刁钻赛道相遇的故事。接下来我们要做的,就是把迈凯伦P1毫不客气地扔到纽博格林北环赛道上我想我是一位很不错的乘客,正如世界级短跑运动员与生俱来的优势一样,我有能力把自己想像成被困在一个密室里,随后被丢弃到海底裂缝中的状态,甚至连科幻电影导演James Cameron也到达不了的地方。     

破碎之城,绝望之城

说纽约这"城市中的城市、西方的独眼巨人"是一个"小城",确实大胆得让人惊异。当然这并不是劳伦斯·布洛克的发明,说这话的是已故美国记者兼作家约翰·冈瑟,他说:"长夜漫漫,屹立不倒,但每到刮风下雨,纽约,也只是一个小城。"约翰·冈瑟的话富于意味,劳伦斯·布洛克则在引用此话的同时赋予"小城"一说更深邃的含义:《小城》中,9·11恐怖袭     

摩托车与人的性格

骑坐式摩托车的人大都心细入微,崇尚安全至上,追求安全第一,认为人是最可宝贵的,生命只有一次,无法用金钱去衡量的,有了人,什么都     

美国校车为什么安全?

1939年,一位叫做弗兰克西尔的哥伦比亚大学教授在纽约市召集了一个校车标准研讨会。美国各州都派有教育部门和交通部门的代表参加,生产校车的厂家也都参加了大会。大会制订出45项有关校车安全的设计标准和规章。也正是在这次大会上,代表们     

成都女司机如果在美国,会更惨吗?

<正>最近,关于成都女司机变道后遭殴打事件在各大媒体上都上了头条。我们在纽约,有不少华人华侨,也都在议论这件事。其中的一个话题就是,如果这类事情发生在美国,会是什么样的情况。美国人的"路怒症"记得刚到美国拿到驾照时,就被人告诫过:在美国千万不能带着愤怒开车。"路怒症"在美国是让交警头疼多年的现象。拥堵、嘈杂、尾气、不知尽头的等待,都容易让人抓狂的。假如此时再有一句寻衅的口角,或者一个侮辱性的手势,后果可能无法想象。为什     

治理交通拥堵——城市发展绕不开的难题

<正>交通拥堵作为世界性的"城市病",考验着城市管理者的智慧与决心。从世界范围看,各大城市几乎无一例外都经历过和正在经历严重的交通拥堵。上世纪的二三十年代的纽约,街道拥挤不堪。更多的城市是在二战之后经济复苏时期出现严重的交通拥堵,如上世纪六七十年代的伦敦、巴黎东京等城市。相比较而言,我国各大城市出现的交通拥堵或许只是刚刚开始。     

模型的起源

正1886年1月29日,这个日子在人类历史上是要被永远铭记的,因为这一天德国奔驰公司制造出了世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车(图1),这辆车的发明人是德国人卡尔·本茨。1896年3月6日深夜,美国底特律的大街上出现了第一辆汽车—重达590kg的庞然大物,以时速不到10km的速度在街道上"爬行"。在它后面,有一个人骑着自行车一直兴致勃勃地尾随着、观察着,他对这个不需要马拉也能跑起来的"怪物"感到惊喜和激动。三个     

驾车人从“铅笔原则”中应有所悟

生活中,无论你做什么样的人,做什么样的事,都是要有原则的。一位外国作家写的寓言故事《铅笔的原则》诠释了这样的道理。在铅笔的5个原则中,有2条原则是很适合驾车人的。这2条原则是:你将来无论做多少事,有一个前提,就是不能盲目,你要允许自己被一只手握住;不要过于固执,要承认     

开车回家深夜爆胎记

<正>对于平生最喜欢到处旅游悠闲自得的高娓娓来说,周末最开心的事,莫过于出去玩了。所以上周末,抛开一切烦恼的工作,我们从纽约市出发,开车去了美国宾夕法尼亚州的NEW HOPE小镇,位置就在费城与纽约之间。我们到小镇已经天黑,欣赏了小镇充满艺术氛围的夜景之后,本想住店,结果发现这小镇方圆20公里的酒店,都被住满了!原来美国人度假也扎堆啊!没办法,我们只好开车回纽约。不过,屋漏偏又逢雨淋,等     

纵马长株潭 Honda暴锋眼190统一赛 湖南株洲站

<正>虽然我们不想这样说,但事实是很多人的"赛车梦"就是从街道上危险的竞逐开始的。从男孩到男人,从街道到赛道,一个人从幼稚变成熟的过程有时候就是这么简单,其中的挫折和辛酸只有自己才能最真切地感受。赛道能给予车手的不仅是一个公平的赛车环境,同样还能体验到责任感、队友情和团队协作的乐趣……     

新车

换代盘点2011纽约国际车展新车型在刚过去的4月份,两场重量级的车展同时在举行,一场是在中国的上海,另一场则在美国的纽约。这一东一西两大车展出现撞车的情形,在国际车坛上尚属首次。两两相比,上海车展上全球首发车和概念车显然要更多,这与中国作为目前全球最具潜力和成长性,也是最大的汽车市场,在各跨国车企心目中的地位日益重要有     

征服 春风650TR

"春风"摩托是一个国人自己的品牌,一个将水冷摩托理念真正推向全国摩友的企业。他虽然不是我国历史最悠久的摩托企业,也不是我国"最牛气"的摩托企业。但我要说,通过这次测试春风650TR,我感到春风绝对是一个兢兢业业,为制造世界级优秀摩托而努力奋斗的摩托车制造企业。     

行车上路看路况

危险的交叉路口 我们很想知道路标的设计及其缺陷对严重的交通事故到底有怎样的影响.所以进行了研究,发现许多交通事故与司机有关.有24067人死于非命,其中三分之一发生在那些街道混乱,标志不够清晰的交叉路口.密歇根汽车协会的安全机构经理说:"向左拐的车辆最容易发生交通事故,并且一般会丧命或受到很严重的伤害."很多人从他们60岁时就会或多或少地丧失对即将到来的车辆的速度,做出正确判断的能力.对一些复杂的判断,像对一个很快的左拐弯,60岁以上的老人就要比20岁的人多花50%的时间.     

养成“利他”的驾驶习惯

<正>做人处事要有道德,学习驾驶机动车辆时,也讲求要有"驾驶道德"。就是车辆驾驶人应有正确的安全态度与合宜的驾驶行为,无论在任何道路上,驾驶车辆时均遵守道路交通法令的规定,以维护共同的秩序与安全。因此,驾驶道德是一种观念也是一种意识,必须从行动中去实践。但是,如何实践?基本上,如果我们在作任何事,当然也包括驾     

街头霸王 长安福特车队称雄北京街道赛

<正>这可不是电子游戏,而是真实的街道争雄,长安福特收获了CTCC历史上第一个街道赛冠军。杆位+冠军,绝对是非常完美的一个结果,这预示着长安福特车队在CTCC中2000cc组别上的优势非常明显。况且这一次是拿下了CTCC历史上的第一个街道赛冠军,更是可以载入长安福特的赛车史。10月10日,CTCC第六站在风景秀丽的北京顺义奥林匹克水上公园隆重举行,这是CTCC举办的首个街道赛。长安福特小将曹宏炜发挥出色,勇夺本站冠军,队友江腾一拿下第四名。两人合力为车队赚     

从警员的牺牲重新审视我们对待安全的态度和对策

<正>"警员牺牲"的话题,已经不是一个新鲜的话题,但依旧沉重!当我们面对一幕幕惨景,一个个因此破碎的家庭,我们用以慰藉英灵的,应该不仅是纪念和眼泪,更应该有有力的措施和法律支撑。警员的职责,就是保护人民生命财产安全,不怕牺牲,勇敢向前,这是难能可贵的精神,但如果我们把"不怕牺牲"笼统看待,不加区分,就可能造成很多无谓的牺牲。从安全角度来讲,我们第一个要有的态度,就是要"怕"牺牲,因为"人固有一死,或重于泰山,或轻于鸿毛"!如果我们的牺     

预防胜于一切——介绍车坛最新的主动安全科技(上)

<正>在一场介绍未来安全科技趋势的演讲时,某车厂安全部门主管曾以这样一句话作为开场白:"最安全的车,就是能预先避开意外的车。"这就是"主动预防"胜过"被动防护"的观念。目前,汽车安全科技的发展方向,正在从传统的被动安全转为注重主动安全。或许在很多人眼中,这些代表汽车领域最先进科技的主动安全配备,总有一长串不太好记的名字,本文在这里为你深入浅出地介绍一些当前车