潜艇用铅酸蓄电池综述

本文简要介绍了潜艇用铅酸蓄电池现状。指出了潜艇用铅酸蓄电池存在的问题,针对铅酸蓄电池的发展状况,展望了潜艇用铅酸蓄电池的发展方向。     

铅酸蓄电池安时计

本文阐述的安时计是计量铅酸蓄电池容量特性的重要检测仪器尤其对于潜艇等军事场合更是作用突出，根据不同的测量方法，全文郑重介绍了五种铅酸蓄电池用安时计的原理及其简单的方框图，并就日本电池公司的几种铅酸蓄电池安时计作了简单的比较。     

铅酸蓄电池监控系统设计

针对发电厂或工业系统中需要提供稳定性DC220V直流电源,研制了采用铅酸电池组成的直流电源系统。本文介绍了铅酸电池电源系统的组成、结构和使用方式;详细描述了铅酸蓄电池监控系统的主要功能、硬件结构和软件设计。实践表明该系统工作稳定可靠,检测精准,满足铅酸电池监控系统的设计需求。     

小型电动车辆用双极性密封铅酸蓄电池

Ａｒｉａｓ（阿累亚斯）研究委员会早在１９９０年就开始研制双极性密封铅酸蓄电池的生产技术，该产品最终将将应用于电动汽车。小型ＳＢＬＡ电池已成功应用于小型电动车辆。本文对ＳＢＬＡ电池与现有的密封铅酸蓄电池作了一般性的比较，与已应用于小型电动车辆的镍镉电池作了较为详细的比较。     

电动车用铅酸蓄电池复原技术的一点探讨

根据铅蓄电池在电动车上应用的现状,及铅蓄电池在实际使用中经常出现的故障,对影响蓄电池容量的因素进行了分析.对如何复原电池的容量,进而延长其使用寿命进行了探讨.     

D—460叉车用铅酸蓄电池样品通过鉴定

D—460型叉车用超高型铅酸蓄电池样品7月在保定蓄电池厂通过技术鉴定。中船总公司有关单位、北京起重运输机械研究所及部分用户参加了鉴定会。此项目是在北京起重运输机械研究所的要求下,保定蓄电池厂充分进行市场调查及预测后,上报总公司技术部,列为民用产品     

改进阀控铅酸蓄电池

概述了在九十年代完成的一些阀控铅酸蓄电池性能改进工作并探寻进一步改进其性能的前景。改进蓄电池的一些考虑的重点已集中在将原有的开口式设计改变为阀控式的。在富液式向阀控式转变过程中研究人员力图改进零部件，探寻提高阀控铅酸蓄电池的寿命性能。使之能与已有的富液式蓄电池相匹敌。     

铅酸蓄电池的经济寿命

本文介绍挖掘铅酸蓄电池寿命潜力的工作。放出总容量与放电深度关系为挖掘铅酸蓄电池寿命潜力指明了方向并提供了参考数据。提出了经济放电深度和经济寿命的概念。经济放电深度约40%;经济寿命约2000次;放出最大总容量约800C。     

船舶铅酸蓄电池与充放电

本文通过对船舶铅酸蓄电池充放电端电压变化的监测,得到了充放电终止电压的重要参数.并简叙了环境温度对蓄电池的影响及相应改善措施.     

电动车用密封式胶体铅酸蓄电池的原理与维护

本文介绍了电动车用密封式胶体铅酸蓄电池的基本原理,介绍影响电池性能的基本因素,包括充电、放电和温度等方面,提出了应对该影响因素的措施。     

艇用富液式铅酸蓄电池有害气体研究

艇用富液式铅酸蓄电池在使用过程中,易析出氢气、砷化氢、硫酸蒸汽等有毒有害气体.本文详细介绍了以上气体对人和设备的危害、产生的电化学原理以及消除方法,以为相关科研生产提供改进参考.     

电动车用阀控铅酸蓄电池的快速充电初探

本文研究了大电流４Ｃ２０（Ａ）、３Ｃ２０、２Ｃ２０、１Ｃ２０（Ａ）充电对电动车用阀控铅酸蓄电池初期容量，充电接受能力的影响。     

铅酸蓄电池可用容量分析方法研究

为了准确地了解铅酸蓄电池的可用容量,研究了电解液密度与蓄电池可用容量的关系。制作样品电池,进行了各种倍率放电试验,对试验数据进行了分析研究。结果表明蓄电池放电容量、可用容量与蓄电池电解液密度之间均存在线性关系。因此,通过分析蓄电池电解液密度可以准确判断蓄电池可用容量,并可用过渡法对蓄电池不规律放电时的可用容量进行分析判断。     

大容量动力铅酸蓄电池建模方法

分别介绍了基于电化学机理、电化学经验公式、等效电路以及基于神经网络的蓄电池建模方法,并对当前正在使用的其他蓄电池建模方法进行了概述。对建模方法的优缺点进行了对比。     

用不同隔膜装配的阀控铅酸蓄电池的研究

隔膜是阀控铅酸（PRLA）蓄电池的关键部件，这里我们介绍了隔膜是怎样影响蓄电池性能的试验过程。用三种不同类型的隔膜装置同类电池并进行循环直到失效。然后对失效蓄电池进行一系列的测试，包括测量电极电位，活性物质成分分析，隔膜的吸酸度以及分层的测量。结果表明隔膜类型明显地影响蓄电池的性能，相信隔膜结构微小的变化会引起电池不同单体之间不平衡性增加，导致随后失效模式不同。     

船用长寿命铅酸蓄电池研究

国内船用动力铅酸蓄电池大多使用寿命较短。通过优化蓄电池设计,提高正、负极耐腐蚀能力,采取多项隔离技术防止铅绒短路,采用新型辅助系统,成功研制出长寿命新型板状船用铅酸蓄电池,在保证蓄电池容量和比能的前提下将蓄电池的寿命提高到800周次以上。