福斯特见证二十年

从“不得不办”汽车租赁．到与近200家汽车租赁公司“抢”着做汽车租赁,福斯特经历了近20年发展历程。期间的种种变化,见证了中国内地汽车租赁的挣扎、成长与辉煌。     

搬家二十年:家庭服务社会化

二十年前,党的十一届三中全会后第十年,改革开放使百姓的生活水平逐步提高,但随之而来的人民不断增长的物质需求与供给的矛盾日益突出,"住房难、乘车难、搬家难"困扰着市民的生活.     

服务中国二十年 斗山发布9C系列新产品

<正>今年正值斗山工程机械深耕国市场20周年,斗山集团副会长李贤淳、斗山工程机械全球总裁金用盛、斗山工程机械中国区总裁康又硅,以及斗山中国高层悉数到展会现场参加20周年庆典,并参与专门针对中国市场发展和客户需求研发的最新9C系列新产品发布会。作为"以客户为中心"策略下诞生的9C系列从设计、研发、试验到最     

非洲大陸唯一的城市地铁——开罗地铁二十年

1987年9月27日,有5000年古文明历史、且以金字塔闻名的埃及首都开罗,第一条地铁线正式通车。早在上世纪七十年代,当时已拥有1200万人口的大开罗城市圈,公共交通处于超饱和状态,乘客不仅挤满车厢,而且还危险地攀扶在车外。1981年,开罗地铁正式破土动工,这是继阿斯旺大坝后,埃及国内最宏伟的工程,被誉为“埃及现代地下金字塔”。由于当地地下水位高,经常要碰到腐蚀性强（高浓度硫酸盐）的地层,因而车站与区间隧道进行了巨量加固注浆等;其次,市区地下管线纵横交错,为管线改道,颇费周折。在攻克了种种技术难关,开罗地铁1号线终于开通,成为非洲唯一有地铁的城市。图1是地铁开通日所发行的首日封,邮票上细腻地描绘了现代化机车和整洁宽敞的拉莫赛站的站台,壁上瑰丽的镶嵌画也隐约可辨别,表现了出色的现代建筑与浓厚的阿拉伯民族风格的完美结合,因而给人留下深刻印象。     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通，我相信有人会说：“已经有很大的改变，很好了。”我也相信有人会说：“我们国家的交通建设尚处在建设阶段，有很多不足。”更有人会说：“上班路上堵死人，公交车上人挨人，节假日中票难买，服务态度难服人……一个字——‘差’”。     

二十多公里路上的来回

谈起我们国家的交通,我相信有人会说:"已经有很大的改变,很好了。"我也相信有人会说:"我们国家的交通建设尚处在建设阶段,有很多不足。"更有人会说:"上班路上堵死人,公交车上人挨人,节假日中票难买,服务态度难服人……一个字—‘差’"。无可否认,这些都是现实中发生的事实。伴随着国家对交通建设的投入不断加大,我国交通运输条件有所改善,但是与发达国家相比,交通建设的投入、技术的应用、运营环境等方面都存在不足。对于这些,乘客只能期盼相关政府机构     

二十载 中国港湾不遗余力建设苏丹港

<正>位于非洲东部的苏丹港,最早于1906年由英国人建造,1909年建成5个泊位,后来被废弃。自1997年开始,苏丹港在中国港湾工程有限公司(以下称中国港湾)的建设下旧貌换新颜,获得苏丹政府的高度评价。原苏丹港口局总经理罗菲说:"20年间,只有中国不遗余力地帮助苏丹。"     

福田:二十载坚守初心为中国实业代言

正2017年5月28日,央视《对话》栏目"为中国实业代言"系列活动开启北京站之旅。栏目进驻中国实业最具标志性的场所之一的中国铁道博物馆,邀请福田汽车与中国中车等知名企业,围绕"中国制造如何打造世界名片"主题,共同为中国实业代言。福田商用汽车集团CEO巩月琼现场阐述了福田汽车的实业理念和心得。此次巩月琼与央视的深度"对话",体现出作为中国商用车领导品牌的福田汽车,在坚守实业初心、坚定制造创新、布     

二十载初心不改 筑梦路创建一流

二十年间,中国从一个陌生的合作者变为了非洲最大的贸易合作伙伴;紧随中交"大海外战略,中交四航局从初入东非,渐渐成为东非重要建设力量,为苏丹、肯尼亚、莫桑比克、赞比亚,以及马达加斯加建造了一批精品工程,为中国交通建设竖下座座丰碑。     

广西桂通工程咨询有限公司:二十载 栉风沐雨砥砺前行 新征程 策马扬鞭谱就新篇

正四月,芳菲荡漾。和熙的春风,飘扬的烟雨,潺潺的流水,弥漫的绿意……一场华丽而炫彩的盛宴渐次展开。就在这人间最美的四月天,广西桂通工程咨询有限公司迎来了成立20周年的华诞。广西桂通工程咨询有限公司是国内从事工程建设监理咨询的专业化服务公司,具有独立的法人资格,是中国交通建设监理协会理事单位、广西公路学会理事单位、     

1999年交通回顾 2000年交通展望

<正> 1999年中国国民经济总体上保持了适度平稳增长态势。与此同时,交通运输业客货运输总体上也呈平稳增长态势,交通建设的投资,在扩大内需的宏观调控政策作用下,国家继续实行积极的财政政策,加大基础设施投入,使交通建设继续得到加快发展的大好机遇。     

九八年交通回顾 九九年交通展望

<正> 1998年是不平凡的一年,中国经济经历了前所未有的国际国内严峻形势的考验。在扩大内需的宏观调控政策作用下,经济运行总体表现良好,固定资产投资强劲增长,货币供应量明显止跌回升,农产品产量在严重的自然灾害影响下仍有望超过去年水平,工业生产增长逐月提高。随着启动经济发展的政策措施逐步到位,全年有望实现8％的经济增长目标。     

交通运输1995年回顾与1996年展望

<正> 一、1995年交通运输发展回顾 1、生产完成较好,运量增速减缓 1995年交通运输行业坚持保重点、抓安全、重效益的原则,采取各种有效措施,加强运输组织,较好地完成了客货运输任务,基本支撑了国民经济发展和对外贸易增长。运输生产总体上呈平稳增长态势,运量增速减缓。全行业各种运输方式完成客运量 117亿人,货运量 124亿吨,分别比1994年增长7.4％和5.2％,涨幅回落2.3和0.5个百分点;完成旅客周转量     

2013年交通运输形势分析及2014年展望

2013年,我国交通运输生产总体保持平稳增长态势,旅客和货物运输生产增幅有所回落,货运增长继续趋缓。展望2014年,我国交通运输发展将继续加快基础设施建设、提高运输供给能力,提升运输效率和质量,深化交通运输领域改革,促进综合运输体系现代化,仍然是交通运输发展的主旋律。     

载货车市场2004年分析及2005年展望

近年来,中国汽车工业一直处于高速发展的黄金时期.当我们回首2004年以前的中国汽车市场时会发现,其"井喷"式增长的车型主要是乘用车产品.然而,2004年却风云突变,在乘用车市场持续低迷中,载货车异军突起,其市场增幅三年来首次超过了乘用车,真可谓风景这边独好!