基于物元-阴性选择算法的轴箱轴承故障检测

针对高速列车轴箱轴承故障数据获取困难的问题,提出了一种无需先验知识的利用物元和阴性选择算法进行轴承故障检测的方法. 首先利用多维物元构建阴性选择算法的检测器模型,以检测器与训练样本之间的综合关联度作为匹配规则,并在综合关联度约束范围内引入控制参数,实现检测器对非己空间的更大覆盖;其次,根据匹配规则和控制参数构建适应度函数,采用粒子群优化算法生成候选检测器,分析控制参数对检测器生成和粒子群优化算法收敛速度的影响;此外,为降低候选检测器集合的冗余度,基于关联度提出了检测器特征参数区间的合并规则,将成熟检测器个数降低至18个;最后,通过信号模拟方法生成轴箱轴承的各类故障信号,建立100组测试样本,并利用18个成熟检测器进行故障检测. 研究结果表明:成熟检测器对不同类轴承故障均具有较好的检测性能,正常样本的检测器激活率为1.11%,故障样本的检测器激活率不低于96.67%.      

提高入侵检测系统检测效率的新方法

针对网络带宽的增加对入侵检测系统（IDS）提出的性能要求，提出2种提高IDS检测效率的方法，即按照不同的控制策略使用IDS流量控制器进行IDS负载均衡和按照检测代价对攻击进行层次划分使IDS执行不同的攻击检测。使用这些方法不仅能对IDS进行负载均衡，提高IDS整体检测效率，也可以使不同的IDS互为冗余，提高入侵检测系统自身的抗攻击能力。     

状态维修系统的指数分布检测策略

系统有4种运行状态：正常、异常、隐患和故障，系统从正常依次经异常、隐患到达故障。正常状态、异常状态和隐患状态为系统的工作状态，系统处于哪种工作状态检测诊断后才能知道，系统故障时不需检测诊断就能知道。系统每次开始正常工作后，每隔一段随机时间对它检测诊断一次，直到系统故障或检测诊断出系统处于异常或隐患状态为止，并且诊断正常和异常时结果有可能出现错误，隐患诊断结果不会出错。在系统的寿命为连续型随机变量，检测间隔时间服从指数分布的假设下，利用向量Markov过程方法求出了系统的可靠性指标、系统的最优检测策略。     

信号不失真检测系统的研究

提出了检测系统的输入与输出信号不失真的充要条件，推出了信号不失真理想系统的数学模型，并讨论了不失真检测的条件及不失真检测与实际信号检测的关系。     

基于图像信息检测的船-桥智能避碰系统研究

将避碰决策系统分为船舶运动检测、视觉几何模型和船舶运动态势计算、碰撞预报及预控3部分.针对图像质量问题采取图像预处理增强、中值滤波、直方图均衡处理方法.采用相位相关算法基于背景模态模式静态空间信息记录图像信息,补偿图像抖动.基于视觉几何模型计算船舶运动态势计算船舶目标空间坐标位置、船舶型尺度、船速、船首向等.基于实时运动状态信息和桥区船舶运动态势预报碰撞危险以及避碰决策模式.引入避碰等级术语通过计算桥区船舶操纵避碰相关参数,进行避碰早期预警并得出避碰操纵决策方案.形成合理化的船-桥避碰决策系统,以达到船-桥避碰预警预控的智能效果.     

水深测量数据的筛选

就水深测量数据的筛选进行了探讨.     

车载UWB SAR图像预筛选中CFAR检测的适用性分析

车载前视探测系统通常在行进间探测大面积复杂区域,对图像预筛选算法的实时性和环境适应性提出了更高要求.文中分析CFAR检测器用于车载UWB SAR图像预筛选的可行性,提出一种基于循环迭代的统计量快速计算方法,以满足工程应用中对实时性的需求;给出实际应用中选择CFAR检测器参数的准则和方法.实测数据的试验结果表明:在给定窗尺寸下,本文提出的方法可使得CFAR检测器的效率提高2.21倍,所给出的参数确定方法是合理可行的.     

用于无线通信系统的信号强度检测电路设计

为了解决传统的信号检测电路准确度不高,对温度和工艺变化抵抗能力不够的问题,建立了信号强度检测电路的系统模型.推导得到限幅放大器增益与信号强度检测单元误差的关系以及降低信号强度检测单元误差的方法.通过分析,得到在提高准确度的前提下减小限幅放大器增益随温度和工艺变化的方法.基于以上分析,引入增益加强结构,以提高限幅放大器增益的准确性和抵抗温度及工艺变化的能力.采用0.18 μm体硅(CMOS)工艺,1.8 V供电电源,面积为500 μm×200 μm的电路进行测试,结果表明:测试温度从-40 ℃变化到85 ℃时,该信号强度检测电路都可以提供55 dB的动态范围和大于55 MHz的带宽,其检测误差小于1.5 dB,电路功耗为1.89 mW,检测精度高达1.5 dB.      

机车柴油机喷射系统的故障检测系统

介绍了一个通过检测高压油管压力波诊断机车柴油机燃油喷射系统故障的检测系统，系统采用外卡式压电压力传感器，以ＩＭＢＰＣ机为主机、８０９８单片机为从机的主从分布式结构。从机在主机的监控下完成对压力波的检测，并把结果传送给主机，主机通过对压力波进行波形分析和频谱分析，从而诊断出机车柴油机喷射系统故障，系统可以使用在机车综合参数检测试验台上，也可以另做一个专用的试验台。     

基于Linux的网络入侵检测系统

随着计算机信息技术与网络技术的迅猛发展，信息与网络的安全形势也日趋严峻和复杂化．各种计算机安全事件不断发生，如何从技术、管理、法律多方面采取综合措施来保障信息与网络安全已经成为世界各国计算机安全人员的共同目标．文中主要介绍网络入侵检测系统(NIDS)的设计原理和在Linux操作系统(主要是在RedHat)下，对网络入侵检测系统的设计进行探讨．     

多功能激光路面平整度检测系统的研制与应用

多功能激光路面平整度检测系统不受车辆振动、路面颠簸、车速快慢等各种因素的影响，可广泛应用于各等级公路路面的基层、面层施工质量或养护质量的检验和评价。     

体外索加固T构桥的索力检测与评价

介绍了体外索加固T构桥的索力检测与评价。     

高技术车轮检测系统

自动车轮检测系统，可以将车轮的检测从被动变为主动，车轮的维修从事后维修变为预防性维修。[编者按]     

基于移动Agent的入侵检测系统

针对现有入侵检测系统存在的问题，提出了一种基于移动Agent的入侵检测系统，该系统由监视器、代理工作环境和移动代理组成．监视器提供人机接口负责管理整个系统；代理工作环境为移动代理提供必要的支持并负责代理移动过程的安全检测；移动代理采用各种入侵检测技术实现具体检测功能．文中给出了完整的系统结构和工作流程．     

电控燃油喷射系统的故障检测

电控燃油喷射系统就是用计算机控制的燃油喷射系统。关于电控系统的检测方法及使用维修应注意的问题简述如下。     

铁路信号微机在线检测系统的研制

给出了所研制的铁路信息微机在线检测系统的工作原理，本系统适用于中小型信号站，具有成本低，使用维护等方便等优点。     

桥梁结构检测分析系统的研究

目前我国公路建设正处于大发展的时期,桥梁在公路总里程中所占的比重较大,我国在桥梁建设方面已跨人世界先进行列。为了保证桥梁的安全使用,桥梁结构的检测意义重大,桥梁结构的检测的核心是对测试结果的分析评价。介绍桥梁结构检测分析系统的研究情况,分析桥梁检测结构与桥梁设计结构内容和侧重点的差异。给出部分软件界面和桥梁检测结构分析实例供同行参考。     

检测可修系统的一个模型

研究检测可修系统的一个模型,假定系统有３种状态－正常、异常和故障,其中故障状态不需检测,而正常和异常状态需要检测。利用概率分析和向量Ｍａｒｋｏｖ过程方法求出了系统的可靠性指标和计算最优检测周期的方法。