基于HyperLynx的电信号串扰仿真分析

在高速数字电路中,电信号串扰是影响信号完整性的一个主要因素。针对近端电信号串扰噪声和远端电信号串扰噪声进行理论建模,借助信号完整性仿真工具HyperLynx进行仿真分析,研究攻击线与受害线的间距、耦合长度、信号线到参考平面的介质层厚度、信号上升沿及下降沿速率对于电信号串扰的影响。仿真结果表明：合理的设计可以有效抑制电信号串扰,进而提高电路信号完整性。     

基于CPLD的单体泵高速电磁阀升压电路的设计与实现

论述了一种基于CPLD的单体泵高速电磁阀升压电路的设计,分析了电磁阀驱动的工程需求,提出了一种改进的Boost电路,并结合CPLD可编程逻辑的控制策略进行了仿真和试验。电路采用逐次比较的升压方式结合CPLD逻辑进行脉宽调制,并把升压过程和喷射过程分开。试验结果表明,电路满足高速电磁阀的驱动要求,可增强系统稳定性,降低功耗。     

基于FPGA的高速数据采集系统

介绍了以FLEX公司的EPF10K系列的FPGA为基本开发器件,利用VHDL为基本开发语言,对FPGA丰富的管脚资源进行配置,并对其加外围器件以实现高速数据采集的一种方法。系统输入端接A/D转换器,A/D转换器对外部模拟信号进行采样。输出端接双端RAM,FPGA采集到的信号通过并行输出到双端RAM存储。存储的采样信号通过双端RAM的另一端输出到LED、计算机或由单片机读出显示,从而形成一个完整的数据采集系统。     

汽车ABS轮速信号采集与处理

针对汽车ABS系统轮速信号的采集与处理,对汽车ABS系统电磁感应式轮速传感器的工作原理、信号特征特性进行了分析,设计了由低通滤波电路和施密特触发器构成的信号处理电路,并在proteus7.2环境下进行模拟仿真研究,结果表明电路工作稳定可靠、抗干扰性强。     

高速网络(GMLAN)简介

正GMLAN总线用于需要高速交换数据的地方,以保证传感器值的变化情况和通过信息调节车辆系统的控制装置的信息接收状况之间的延迟最小化。高速GMLAN串行数据网络由双绞线组成,一个信号电路识别GMLAN高速信号,另一个信号电路识别GMLAN低速信号。在数据总线的每端,位于GMLAN高速和GMLAN低速电路     

高压共轨高速电磁阀自升压双电源驱动方法研究

在对现有高压共轨高速电磁阀驱动电路进行分析的基础上,提出了一种基于电磁阀自身的自升压方式,一方面把高速电磁阀关闭时本身储存的电能回收到储能电容中,另一方面在两缸工作间隙利用电磁阀线圈作为升压电路电感对储能电容进行能量补充,保证储能电容上的电压达到一个稳定状态。电路在保证实现双电压快速驱动的同时,使驱动结束的能量得到有效回收,同时省去外接专用升压电路所需要的电感部件,减小了电源电路的体积和设计成本,并且电控单元印制线路板的电磁兼容性设计易于保证。应用该方法对某高压共轨部件高速电磁阀进行试验,匹配出驱动参数,并进行稳定性试验验证,结果表明该方法能够满足工程应用需求。     

基于微波谐振原理的土壤含水量传感器设计

设计了一种基于微波信号谐振原理的路基土壤含水量测量传感器.通过理论分析的方法研究了微波含水量传感器中复介电常数与谐振频率之间的关系,并利用仿真计算以及试验测量的方法对所设计谐振环传感器进行了仿真分析、制作及试验测量.仿真与测量结果表明,这种谐振环式含水量传感器可用于测量土壤含水量,相较传统的电容传感方法、时域反射仪传感方法等,其在测量准确性上具有优势,且体积小巧,易于安装使用.     

大众典型车系自动空调鼓风机控制电路的识读与检测

<正>在日常教学与实际维修中我们发现目前大众车系鼓风机控制电路有两种控制方式，分别为：带有反馈信号的控制电路以及Lin线控制的电路，本文主要介绍两种不同鼓风机控制电路的识读与检测方法。一、2012款高尔夫A6鼓风机控制电路的识读与分析（图1所示）2012款高尔夫A6车自动空调鼓风机控制电路。     

电喷技术应用在摩托车领域中的电磁兼容性研究(2)

<正>(上接2014年第7期)2.2.4地线的设计在电路中,造成电磁干扰的往往是脉冲信号,脉冲信号包含丰富的高频成分,因此会在地线上产生较大的电压。通常,通过以下途径来合理的布置地线走向:1)选择合适的接地方式,PCB的接地方式分为单点接地和多点接地2种。单点接地是指接地线路与1个参考点相连,这种接地设计的目的是为了防止来自2个不同参考电平的子系统中的电流流经同样的返回路径,从而导致公共阻抗耦合,常用于模拟电路及低频电路,又可分串联式单点接地和并联式单点接地,如图5和图6所示。串联式单点接地常用于大功率、大电路回流的电路;并联式单点接地方式用于系统中存在多种不同功率等级的电路,以消除大功率电路产生的大回路电流对低功率器件的影响。     

基于模型的整车控制器调理电路设计与算法匹配研究

列举了整车控制器常用的三类传感器信号,对每种信号的电气特性和典型电路进行了描述;强调信号处理时的故障冗余设计,针对上述三类传感器信号进行了调理电路和算法匹配方案设计,并利用MATLAB/Simulink工具分别对设计方案中的硬件电路和匹配软件算法进行了建模,通过仿真验证了其有效性.     

交通网络最短路径并行算法研究综述

首先回顾了最短路径并行算法的国内外研究进展,对当前的最短路径并行算法进行分类。接着讨论了交通网络分析中最短路径并行算法常用的两种实现策略以及各自的优缺点;分析了影响网络分割策略并行算法性能的3个主要因素:最短路径算法选择、网络分割及终止检测方法。最后就实际交通网络中最短路径并行算法需进一步研究的问题给出了建议。     

节理刚度对地震勘探激发效果的影响研究

采用离散元程序UDEC模拟了地震波在含节理岩体中的传播规律,并采用小波包分析技术对地震信号的频带能量分布特征进行分析,结果表明节理刚度对反射波和透射波的振动能量和频率均有较大影响,节理刚度越低,反射波振动能量和有效信号能量所占频带总能百分比越高,信噪比越高,则激发效果越好。     

某车型高速行驶方向盘摆振分析

研究高速行驶方向盘摆振影响因素与测试方法。针对某款乘用车方向盘摆振的现象进行原因分析,通过对其进行道路再现试验,测试分析轮胎至方向盘的灵敏度,可知该车对轮胎异相位的激励非常灵敏;以副车架为参考点,建立模型,通过ODS分析进一步验证摆振产生原因。该研究为高速行驶方向盘摆振问题的解决提供依据。     

敏感环境条件下地铁停车场桥基施工对下伏高铁隧道群的扰动效应研究

深圳地铁6号线民乐停车场工程上跨3条高速铁路隧道,具有结构复杂、环境敏感、地质复杂、施工难度大、工期紧张及施工风险高的特点。为了准确分析和合理评估复杂地质环境条件下大直径桩基开挖对运营高铁隧道安全运营的影响,运用三维数值模拟软件分析了该地铁停车场桥基施工对下部侧穿高铁填土隧道的扰动效应。数值计算结果表明,在多种开挖方案和技术条件下,大直径桩基的开挖成孔不会造成紧邻地铁停车场下方各运营高铁隧道的变形和受力状态的明显改变,整体处于施工安全范围内,表明桩基施工不会危及高铁隧道的结构安全和列车的行车安全。结论对该工程建设及高铁隧道安全运营具有一定的指导意义,可供类似地质条件下相互毗邻、复杂交接工程的设计与施工参考。     

旧水泥混凝土路面沥青混凝土罩面的三维瞬态有限元分析

采用有限单元法,对带接缝的旧水泥混凝土路面沥青混凝土罩面层在车辆移动荷载作用下的力学响应情况进行了三维瞬态数值分析。通过接触方法进行分析,能够更为准确地分析移动车载对路面的作用情况,分析的结果能够定量地解释荷载型反射裂缝。     

电子扭矩测量仪采样保持电路初探（1）

采用分段检测法,给扭矩仪施加恒定力矩信号,从信号输入级开始分段检测,检查检测级的输出信号是否正常。通过检测,前面的电路均正常。考虑到峰值电容的峰值保持作用,用万用表检查保持电容,果然是坏的,更换保持电容,仪器恢复正常。     

地铁路基桩板结构施工对既有高速铁路路基的影响研究

针对城市轨道交通与既有高速铁路并行段桩板结构路基施工问题,运用有限元软件Plaxis 3D Tunnel建立三维有限元模型,分析计算了不同桩长、下卧层土体和间距下地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基水平位移及沉降。结果表明:由地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基变形较小,而桩板结构路基填土才是引起其位移的主要因素。     

HSP法在引汉济渭TBM隧道地质预报中的应用

为了解决超前地质预报与TBM快速施工之间的干扰,结合TBM的施工特点,分析地质预报的难点,介绍适用于TBM施工的HSP声波反射法原理和探测方案。该方法创造性地利用刀盘剪切岩石产生的振动信号为震源信号,采取阵列式布极,获取前方地层特征参数,来预报TBM施工前方的地质条件,来达到TBM快速施工的目标。通过HSP在陕西省引汉济渭工程TBM施工段应用案例的解析和实际情况的对比分析,表明HSP声波反射法对不良地质结构面的存在具有较好的正相关响应,是适用于TBM施工时地质预报的高效方法之一。     

软弱围岩无轨平导快速施工技术

为解决长大隧道工期紧张问题,在三联隧道洞内增设无轨平导增加多个工作面,实现正洞的"长洞短打",但无轨平导在软弱围岩地段施工缓慢。从软弱围岩无轨平导施工影响因素及原因进行分析,从作业台架、设计、施工工艺、细节管理和激励机制等方面进行优化调整,实现了软弱围岩无轨平导的快速施工,为长大隧道无轨运输小断面平导施工提供了可靠的依据。     

自适应直接数字转换角度位移变送器的设计

采用自适应方式跟踪角度位移传感器的线性区间范围,检测内容以数字的形式直接上传给主控电路.其方法是以角度传感器特性曲线的线性范围作为A/D转换的参考电压,在单片机的控制下使参考电压中心与角度位移传感器转角零点保持一致.传感器输出量的A/D转换在单片机PIC16F873内进行,转换结果以数字形式输出.测试结果表明:本装置能够适应传感器线性段的整体漂移和中心点漂移,输出信号具有数字电路的噪声容限.