欧洲汽车工业的最近动向

介绍了欧洲汽车工业的基本概况，欧洲主要国家的汽车生产情况及市场动向，欧洲主要汽车生产厂家今后的事业开展及动向，指出了目前欧洲汽车工业存在的问题。     

通用汽车拟为欧宝打造多款入门车

通用汽车旗下欧宝品牌将打造一系列入门级低价小型车，在雪佛兰退出欧洲市场后，继续吸引低端小车买家。当前，低价小型车品牌在欧洲大多表现较好，近年来欧洲整体车市不振，而类似雷诺的达西亚和大众的斯柯达在欧洲销量仍然坚挺。     

钱江摩托注销欧洲公司

3月22日，钱江摩托发布公告称，董事会决定注销钱江欧洲有限责任公司（以下简称“欧洲公司”），提前终止欧洲公司的经营期限。     

非典型购买——欧洲生产的车型“逆输入”回欧洲大陆

在过去的一年中，欧元兑美元的比价上升了13％，强劲的欧元和昂贵的劳动力让欧洲车厂想在美国获得利润变得越来越难。欧洲消费者拿着欧元在纽约大买名牌产品的画面早已屡见不鲜。拜美元下滑所赐，欧洲人甚至开始买美国车：但不是美国汽车制造商的产品，而是将欧洲生产的车型“逆输入”回欧洲大陆!因为这种方式甚至比在欧洲本地买车还要便宜许多!     

欧洲公路隧道考察

欧洲的公路隧道建设比我国早，经验较多。经过半个月欧洲高速公路的实地考察，谈谈对欧洲公路隧道的印象及体会。     

欧洲道路系统

根据对欧洲道路运输现状的分析，介绍了建立统一欧洲道路系统的规划，并按照欧洲标准拟定了２０年的计划。     

低碳交通：欧洲最低二氧化碳排放车型品牌发布

近日，根据欧洲JATO最新调研显示：在欧洲最畅销的汽车品牌中，菲亚特2009年第三次荣登欧洲最低二氧化碳排放品牌榜首。     

卡车巨头对未来市场持乐观态度——三季度全球重点卡车市场回顾及展望

根据欧洲汽车工业协会提供的数据，今年9月份，欧洲新商用汽车注册量比去年同期下降了27．7％。这已经是欧洲商用汽车连续第17个月同比出现下降的情况了。从今年前三季度来看，欧洲注册新商用车一共为1270241辆，比去年同期下降35．6％。     

90周年感恩回报雪铁龙诚邀用户到店赢大奖

全球汽车巨头韩国现代汽车表示，日前在全球重要汽车市场之一以及汽车的诞生地——欧洲，竣工了年最高产量达30万辆的欧洲首家现代整车工厂，以此全面攻克欧洲。     

汽电混合动力车欧洲前景黯淡 柴电混合车看好

柴油车和混合动力车之争一直是业界的焦点，不过目前来看，在欧洲，柴油车取得了压倒性的胜利，目前欧洲乘用车中柴油车的比例已经达到了50％，而混合动力车在欧洲的销量却微乎其微。现在，欧洲的汽车厂家开始另一种探索，他们开始考虑柴油-电力混合动力车的开发，标致雪铁龙集团（PSA）已经推出了多款柴油-电力混合动力车。     

福特福克斯之“光彩夺目的欧洲设计＂

来自福特欧洲的福克斯，凭借浓厚的欧洲风格持久傲市。也正是在欧洲人文环境的熏陶下，德国式的严谨精准，意大利式的时尚动感，以及法兰西式的浪漫流畅，在2007款福特福克斯身上得以完美融合。[编者按]     

美式车打入欧洲市场

所谓美式车，是指美国生产并带有浓厚美式风格的车型，美式车的市场一直以来基本局限于北美市场。通用和克莱斯勒正积极地将美式车引入欧洲销售。通用正在改变欧洲销售战略，未来将以GMC品牌在欧洲销售美式车，以便与雪佛兰的车型区分开来。通用北美总裁Cowger还透露：“得益于美元疲软有利于出口，我们正计划运输更多的凯迪拉克到欧洲和中国。”克莱斯勒集团也计划于明年初在欧洲销售第一批道奇车型，目前Viper SRT10已经作好了出口欧洲的各项准备。     

后测试期的欧洲银行业

7月23日，欧洲银行监管委员会（CEBS）公布了欧洲银行压力测试的结果。这些测试涉及欧洲91家银行，其目的是确定银行体系的稳健性，以恢复市场信心，并促使采取行动来完善银行业的不足。     

欧洲市场报告指出柴电混合动力车更环保

日前，欧洲一份市场研究报告指出，目前欧洲乘用车中柴油车的比例已经达到了50%，而混合动力车在欧洲的销量却微乎其微。欧洲的汽车厂家开始考虑柴油-电力混合动力车的开发。目前，标致雪铁龙集团已经推出了多款柴油-电力混合动力车，而进一步降低柴电混合动力车的制造成本将是他们努力的方向。     

汽油机比柴油机前景更光明？

欧盟的法规使轿车用柴油机在欧洲流行了起来，2004年，欧洲新车中大约有50％是烧柴油的。而就要生效的新的欧洲排放标准将使汽油机重新成为主宰。在欧洲，汽油机产能过剩的问题在2010年后将不再有，汽油车和柴油车的比例将慢慢重回到2比1。     

看向欧洲

欧洲人的探索精神，可以说是促使世界紧密联系、成为一体、走进现代文明社会的基础，因为欧洲人的精神探索，世界由蒙昧走向文明；因为欧洲人在地理上的探索，人们打开了视野；因为欧洲人在制度上的探索，世界逐渐打破封建专制束缚走进民主社会；也因为欧洲人对科学技术的探索，世界性的技术革命改变了人们的生活方式。     

欧洲及美国重型汽车动力学特性比较

尽管美国和欧洲重型汽车一般相似，但影响制动和转向性能的设计参数有所不同，为了比较欧洲和美国汽车的性能，评定其可比较的性能。对一辆欧洲鞍式半挂牵引列车进行了研究。对欧洲牵引车和半挂车的质量、悬挂和制动系参数在实验室和试验场进行了测定。对转向及制动性能通过计算机模拟和试验测定并加以评估。与美国实施中等水平设计参数的同类车相比，欧洲汽车列车的倾翻临界值高9%。欧洲牵引车和半挂车具有较高的悬挂侧倾刚度和较高的底盘重量。这正是其临界值较高的原因，由于在牵引和半挂车上使用了感载比例阀，在空载制动时，欧洲汽车列车也占有一定性能优势，但满载时，美国列车制动性能则优于其欧洲对应车型。     

成熟消费和要面子05年小型车将风蘼车市

近日丰田公布了2004年的欧洲销量，威姿(欧版名字Yaris)以227517的销量占到了丰田欧洲总销量的32％，超过了全球单一品牌销量冠军的花冠，小车在欧洲的受欢迎程度可见一斑。     

国际主要摩托车市场见状和道路安全活动（2）

3欧洲 3．1欧洲摩托车市场概况 欧洲摩托车孙会秘书长Mr．Jacques Compagne介绍了意、法、西、德、奥、英等主要国家200l2010年摩托车生产情况（见图7）、欧洲市场各排量摩托车所占比例（见图8）、20002011年欧洲摩托：棼进出口情况（见图9），指出欧洲的主要贸易对象是日本和美国，从日本进口摩托车的数量正在持续减少，出口到美国的摩托车受经济危机的影响也Ⅱ三释下降。     

防患未然——专访梅赛德斯-奔驰汽车主动安全技术高级经理Jorg Breuer博士

Pre-safe系统是针对欧洲市场开发的吗？更适合欧洲的行车环境？ 答：我们在研发这套系统时，不仅仅是以欧洲路况信息数据为前提，而是在全球各地搜集必要信息，包括欧洲、亚洲、美国甚至非洲国家。基于这样的前提，然后去定义和完善我们的安全系统。而在这个系统开发出来后，我们也在全球各地进行了测试，以确保这个系统在全球都适用，所以这个系统不仅适用于欧洲。也适用于全球其他市场。此外，舒适性系统是可以根据不同市场的情况做出调整的。