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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 781 毫秒
1.
正一、故障现象有1辆本田雅阁轿车,车辆在D挡行车时2挡升3挡换挡冲击大,且不能升上4、5挡,用故障诊断仪HDS查询到故障码为P0780,但故障指示灯未点亮。用故障诊断仪清除故障码后车辆恢复正常,但每行驶几十公里后故障又出现。二、故障分析经过询问车主,该车辆出现故障后,在其它修理厂进行过维修,大修了变速器,更换了换挡电磁阀A、B、  相似文献   

2.
故障现象一辆2018款宝马X1车(车型代号为F49),搭载B38发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,将选挡杆置于P挡后,组合仪表提示"请防止车辆滑动"(图1)。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。用故障检测仪进行检测,读得的故障代码为"0x420106换挡自锁电磁线圈:选挡杆有故障,未锁止在P"(图2)。执行检测计划,提示更换选挡杆。维修技师根据检测计划的提示,更换上新的选挡杆后试车,故障依旧。  相似文献   

3.
98款宝马520i在汽车行驶中随时锁档,用仪器清除后,正常行驶一段路程后又锁档。调取故障码显示:“40 Engine Intervention”。 此车是香港籍车,右舵。宝马520i年款为1998年生产,车况较好,使用D91设备进行检测,这一设备对欧洲车非常适用。打开20针测试接头,接好D91插头,进入宝马菜单变速器部分,诊断显示出故障码为“40 Engine Intervention”。清除后试车,片刻后车身一颤,变档灯常亮,档位锁定了。重新调取故障码,仍为“40 Engine  相似文献   

4.
正故障现象一辆2009年产的丰田汉兰达车,搭载1AR发动机和6速手自一体变速器,累计行驶里程约为7.2万km。车主反映发动机故障灯点亮,挂倒挡时,仪表中R挡和D挡指示灯同时点亮。故障诊断接车后,试车验证故障,维修人员将挡位置于倒挡时,的确如车主所说,仪表中R挡和D挡指示灯同时点亮(图1);将挡位置于D挡时,仪表中D挡指示灯点亮,R挡指示灯不亮。用故障检测仪读取故障代码,发现动力控制系统内存储有故障代码P0705,其含义为"变  相似文献   

5.
变速器型号:F4A51. 故障现象:车主反映车子在行驶中,挂倒挡后,突然出现挂挡冲击大,仪表挡位不显示,而且起步无力故障. 故障诊断:试车确认故障,仪表无挡位显示,如图1所示;挂挡冲击,路试中无换档,变速器执行失效保护;用红盒子诊断仪进入后,经诊断,没有故障码存在.  相似文献   

6.
车型:宝马525、双开门跑车型。故障现象:在行驶中,仪表板的自动变速器故障灯点亮,进而出现锁挡故障。故障诊断:首先使用AST诊断仪进行诊断,在发动机和变速器系统中,均查询到若干故障码。清码后试车,行驶几十千米后故障灯再次点亮,回厂复查,发动机系统中有两个故障码:15Ignition  相似文献   

7.
正案例1:东风日产奇骏挂挡振动故障现象一辆东风日产奇骏,VIN码为LGBL2AE078Y******,搭载日本Jatco无级变速器,行驶里程为304 795km。车辆挂挡(R/D)时,振动非常大。同时,车主反映该车因此故障在多个修理店检查、修理过,但故障一直未能彻底排除。故障诊断与排除根据车主反映的故障,与车主一同试车,发现该车在冷车时挂入D挡或R挡时,车辆振动非常明显。坐在主驾驶上,驾驶员踩油踏板时,能感受到振动带来引起的耳鸣,非常难受,同时踩  相似文献   

8.
故障现象;进D挡冲击大,进R挡冲击感觉不明显。故障诊断:首先试车,从P挡快速拉到D挡,冲击感觉不明显,但如果从P挡到R挡再到D挡,中间稍做停顿,则进D 挡冲击很大,发动机猛然震动一下,还伴随有“咯噔”声。路试,升挡冲击也明显变大,但最高车速似乎不受影响。首先用V.A.S5051B调故障码,变速器控制单元故障码:  相似文献   

9.
<正>故障现象一辆装备5挡自动变速器的2004款广州本田雅阁2.4.L轿车,自动变速器有时出现锁挡的现象。根据车主的描述,该车在高速公路上行驶300 km后自动变速器出现了锁挡故障,故障出现后发动机转速为4 000 r/min,  相似文献   

10.
故障现象:一辆2006款雷诺梅甘娜Ⅱ汽车,搭载F4R发动机,DPO4速自动变速器,在热车时发动机故障灯突然点亮(如图1所示),行驶无力,加速不良。故障诊断:用CLIP读取故障码为:1.液力变矩器锁止打滑;2.输出速度传感器故障。故障码为间歇性故障,可以删除,清除故障码,仪表上故障灯熄灭。上路试车,在试换挡点时发现3挡升4挡比较迟缓,  相似文献   

11.
故障现象:一辆2004款北京现代伊兰特轿车,排量为1.8L,搭载A4AF3型4速自动变速器,行驶里程130000km。车主反映该车当从P挡换到R挡时会有换挡冲击。故障诊断:维修人员接车后进行试车,在试车的过程中无论是加速还是减速,发动机的动力输出都是正常的,排除因发动机的动力输出引发的故障,维修人员连接原厂GDS诊断仪,进入自动变速器控制单元,发现有1个故障码为"P0765,换挡电磁阀D"(如图1所示)。  相似文献   

12.
故障现象:在1挡起步时耸车,有时熄火。 故障诊断:接车后按车主描述的情况试车,在1挡起步时若是急加速故障易出现,而缓慢起步时就一切正常,在2挡以上行驶时无论是慢加速还是急加速都没有任何异常情况。用诊断仪查询发动机控制单元,  相似文献   

13.
车型:奔驰S500年款:1998款变速器:722.620故障现象:车主反映该车在启动后从P挡挂入R挡和D挡时,踩下加速踏板没有动力输出,如果在D挡加速就会出现撞击感觉,上挡后一切正常!根据车主的描述进行路试,故障现象和车主描述的一样。但我们进行路试的过程中又发现有两点问题:一是该车在坡上起步时,在D挡会出现溜车现象;二是该车启动后从P挡挂入R挡和D挡时,不做任何动作,等待一会儿后再踩加速踏板,就没有车主所描述的现象发生。  相似文献   

14.
故障现象:一辆广本三厢飞度,无级自动变速器CVT,行驶里程29874km,来厂维修变速器高速打滑故障。车主反映,在D挡100km/h左右行驶时,发动机转速突然有升高现象,松开加速踏板发动机转速下降后,再加速发动机转速又正常工作。故障诊断:根据车主反映的情况首先试车进行确认,试车发现该现象时有时无,而且出现的频率很小且无规律性,但可断定是自动变速器离合器打滑引起发动机转速升高。首先用本田诊断仪HD S连接到转向盘下面的DLC数据诊  相似文献   

15.
一、凯美瑞D挡加速无力 车型:一辆丰田凯美瑞,配置U250E(5速)自动变速器. 行驶里程:53000km. 故障现象:车辆D挡前进时加速无力(像手动变速器脱挡那样的故障,在爬坡时尤为明显),但R挡正常.车辆进厂后,经过车间技师和车主一起试车来确认所反映的故障确实存在,特别前进挡时车辆行驶比较明显,加速迟缓无力,此故障的确存在.  相似文献   

16.
正故障现象一辆2017年上汽荣威RX5,搭载15E4E型发动机,行驶里程为77 140km,车主反映,该车在正常行驶过程中,仪表台上的发动机故障灯突然点亮,同时出现"闯车"现象。故障诊断与排除接车后,维修技师用诊断仪对车辆进行检测,发现在变速器控制单元中存有故障码P077D00-输出轴转速传感器对电源短路(图1),且该故障码无法被清除,重新启动发动机后试车,故障再现。  相似文献   

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正故障现象一辆2016款北京现代第九代索纳塔(车型简称LFc),VIN代码为LBELFAFC7GY07****,行驶里程9 437km,配备7速双离合自动变速器(简称D7UF1)。车主反映,该车在D挡位正常行驶过程中,偶尔会出现快速的连续降挡,直接降到1挡,有时正常。故障诊断与排除接车后试车发现,确实如车主所说,该车在D挡位正常行驶过程中,偶尔会出现快速的连续降挡,直接降到1挡。因连续降挡传动比改变非常大,车辆急减  相似文献   

18.
案例一:雪佛兰乐风无倒挡故障现象:一辆2009款雪佛兰乐风,配备81-40LE自动变速器,事故后更换变速器壳体中段和后壳,之后出现无倒挡故障,但前进挡正常。故障诊断与排除:首先用Tech2查看有无故障码,经检查无故障码。于是测试油压,D、R挡的油压均为0.4MPa,且测试R挡时表针摆动较快。怠速时D挡的标准油压为  相似文献   

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<正>车型:2011款凯迪拉克SLS,发动机型号为LNF,排量为2.0L,行驶里程:65400km。故障现象:车主来我厂报修,发动机熄火后有时在仪表上有提示:请换至P挡(如图1所示)。技师接手后试车,确如车主所说,有时熄火后会提示请换到P挡,还会有提示音,而且一键启动按钮只能关到ACC挡位,但是在提示的下方显示的又是P挡。所以觉得有点矛盾,一时想不通是什么问题,用仪器又查不出故障码,于是叫我去看一下。  相似文献   

20.
<正>一辆2009款上海通用新君威2.0L轿车,搭载GM公司生产的型号为6T40E手自一体自动变速器。故障现象:客户称从饭店一出来,启动车辆刚一行驶,突然就不动了,也就是说D挡无爬行,R挡正常。试车验证的确如客户所说,故障灯也不亮。故障诊断:D挡无爬行,用诊断仪进入自动变速器系统没有读取到故障码,可以排除电路部分(如果是电路部分,用诊断仪进入自动变速器系统会存有故障码,但是电磁阀须达到存储故障码的条件)。可  相似文献   

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