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本文扼要介绍了我国船舶工业目前取得的成就及日本造船业两个层次船厂的发展概况。结合当前学习贯彻科学发展观,实施船舶工业发展规划的实践,从研究借鉴日本船舶工业的经验、加快我国船舶工业的发展、争取最佳综合效益的角度,探讨我国造船企业技术和产品的发展策略。 相似文献
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一、日本保税地域的发展历程
1.从起步到发展
日本的保税制度起步较早。1897年.也就是大清帝国昙花一现的戊戌变法还在酝酿之时.日本就已经出现了保税地域的特许制度。20世纪50年代中期以来.日本经济由战后复兴期进入高速增长期.对外贸易逐渐成为支撑日本经济发展的重要支柱.保税制度和保税地域随之蓬勃发展并日臻完善。1954年(昭和29年). 相似文献
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正近几年,作为老牌的造船强国,日本在无人船舶、智能船舶方面一直暗暗发力,以期抢占市场先机,重塑日本造船新的核心竞争力。从日本国内发展来看,虽然政府层面组织开展的大型科研项目不是很多,但相关企业、科研机构等均在无人船舶、智能船舶方面开展了大量研究工作。 相似文献
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日本国际物流发展的成功经验及对我国物流业的启示 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>日本虽在20世纪50年代后期才从美国引进的“物流”这一流通经济领域的新兴概念,但其物流业特别是国际物流业发展却极为迅速,并且很快形成了自己独特而完善的国际物流市场体系,现今日本的国际物流业早已走在世界最前沿,本文对日本国际物流业发展的成功经验及当今面临 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(4)
中远在日本事业的初始和发展从60年代开始,随着中国和日本两国民间贸易的活跃,1964年6月,中远“燎原”轮满载着祖国的重托和中国人民对日本人民的友好感情首航日本的门司、东京和神户3个港口,受到了日本人民和华侨的友好接待。从此开启了中日之间远洋货物运输的大门。中日航线的开辟,加深了我国人民和日本人民之间的友谊,促进了彼此间经济、文化的交流,为中日贸易的交往做出了积极贡献。 1977年,中远总公司在东京设立办事处,开始了漫长的创业阶段。办事处在人 相似文献
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世界最大货主国日本的船公司,随着货主的成长而扩大运输量,成为全球最大的船公司。日本船公司在这一发展过程中运用了各种专用船,由于运输量扩大,不仅在稳定运输,而且在提高运输效率方面都作出了很大的贡献。然而,在高度发展的日本,预计今后的运输量不会再有大量的增加,而世界上包括金砖四国(BRIC)在内的发展中新兴国家纷纷崛起,从全球观点看,散货、能源运输可望有更大的发展。因此,日本船公司将海外作为发展的源泉,正运用在日本培育的运输知识等推进全球化。 相似文献
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从系统分类工作结构入手,分析了一体化工作原理,并结合美国和日本的发展经验,论述了设计/生产一体化在我国船舶工业的实践及发展趋势. 相似文献
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概述了日本私立高等教育发展的历史和现状,指出完备的法律保障、政府的财政资助以及文科为主的学科设置,构成了日本高等教育发展的基本特色,并提出其对我国民办高等教育的发展的重要启示. 相似文献
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在班轮航线上,从亚洲运往美洲、欧洲的集装箱货物中,从日本运出的份额不断减少。以大阪商船三井船舶公司承运的份额为例,80年代中期从日本的输出占35%-45%,之后.由于日元升值,东南亚各国经济的发展,这一份额已降到约20%左右。 相似文献