大堡礁下的魔影

大堡礁风光旖旎,堪称人世绝域。尤其水下,珊瑚礁各具佳色,景色是奇异绝伦的:有的象绚丽的地毯;有的似多叉的鹿角;有的如古怪的建筑;有的犹如多姿的鲜花……但是在欣赏世间少有的美景时,却要特别小心。潜泳者必须戴上橡皮手套,穿上橡皮靴,否则就会擦破皮肤甚至中毒。这里水生动物色彩特别艳丽,但它们好些是碰不     

投影变形大地区航道工程独立坐标系的建立方法

在工程测量中,投影变形大地区工程独立坐标系的建立是一个敏感而困难的话题.如有的测区偏离中央子午线较远但对投影变形的要求却较高,有的长距离带状地形测量高差或落差变化很大却要求全测区布设一个统一的工程坐标系.面对这些投影变形大地区的投影变形问题,如何布设满足要求的工程独立坐标系就是文中所要探讨的话题.     

RP—11双组份环氧常温快速胶粘剂

环氧树脂的粘接强度高、使用面广,但存在着固化温度高、固化时间长、有一定毒性等问题,因此,对有的构件如需要快速定位、修补、粘接就必须使用配制方便固化迅速的环氧胶,而这种环氧胶,过去一般从日本     

看编号识船舶

航行在国内航线的船舶多以富有意义的词汇加编号命名,如广州海运局的“红旗186号”、上海海运局的“友谊5号”等;有的以航运单位的简称加编号命名,如上海长江轮船公司的“长申901号”、浙江省航运公司宁波分公司的“浙海504号”等;有的用航运单位简称加用途加编号命名,如上海市轮渡公司的“沪航客54号”等。还有用航运单位的简称加船籍港的简称加编号命名,如武汉长江轮船公司的“江汉51号”、重庆长江轮船公司的“江渝12号”等。另外,编号还有以下几种     

关于促进我国航空快递发展的思考

一、航空货运及快递业务在世界一流物流企业中的地位 目前,世界一流物流企业尽管发展背景不同,比如有的从航空快递发展而来,有的来自于陆运、仓储,有的则起源于海运,还有的来自于货代行业,并且普遍拥有与现代物流相关的多种传统业务,但分析世界十大物流企业的业务结构,可以发现空运、快递业务在这些世界顶级物流企业中占有较大的比重。如2000年,FedEx的空运和公路运输业务分别占83％和11％,UPS的陆运和空运业务收入分别占54％和19％,日本通运的汽运和空运业务分别占44％和16％,TNT的邮递和速递业务分别占42％和41％,PANALPINA的空运和海运货代业     

乌贼钓趣

垂钓,是海员业余生活中一项迷人的活动,既可调济生活,又可改善伙食,真乃钓中有乐,其乐无穷。“乌贼”本名墨鱼。钓墨鱼,首先是掌握渔汛季节。由于各地气候、水温差异,墨鱼渔汛也不尽相同,有的地区是盛夏,有的地区是深秋,有的地区则是初冬。如季节掌握不好,就是有姜太公的本事,也难寻“愿     

航运公司安全管理体系有关问题及管理对策

一、当前航运公司SMS运行管理中存在的主要问题 1．体系文件不能充分体现ISM和NSM规则的基本要求如关于船上操作方案的制定，有的只编写了涉及船舶安全和防止污染的关键性船上操作方案和须知的制定程序，但没有对所有已认定的关键性船上操作制定相应的方案和须知。关于应急反应，只有一般性的紧急情况标识、描述和反应的程序和针对每一种已标明紧急情况的船上反应措施，但缺少岸基的具体应对措施。有的公司对船长适当的指挥资格认定没有具体的保障措施，船长对SMS的完全熟悉，没有规定具体内容、方式和考核要求。指定人员对SMS的监控缺少具体的可操作制度等。     

徐京坤：独臂勇士的航海梦

梦想对于很多人来说都遥不可及，有的人败给了时间，有的人臣服于现实，到最后不过如海市蜃楼一般仅存残影。在帆船界，实现梦想的人却比比皆是，他们的故事带有些传奇般的浪漫色彩，更多的共同点却在于有一颗坚韧而勇于追求自由的心。在信仰缺失的时代，我们都如迷茫于大海中的孤帆一般，其实只要你勇于乘风破浪，自然会缔造出属于自己的一条新航线。     

观念更新——采用现代化手段的必备条件

计算机走进企业,是新潮流,而非赶时髦。但为什么有的成为现代化工具,有的却只是高价摆设:计算机不是拿来就能用的《人民日报》记者最近在全国企业现代化     

产油平台的善后处置

目前在北海安装有约130座产油平台,到本世纪末可能还要安装100座。现有平台除8座系混凝土结构外,其余均为钢结构。有的高达200米以上,有的重几十万吨。但     

无动力船舶靠离泊过程及几点体会

任何船舶在航行途中都会发生故障,有的故障小,可以通过备件或起动其他设备解决所存在的故障,如船舶辅机.有的故障比较大,依靠船员本身力量不能解决,船舶就不能适航,移动该船就必须使用拖轮协助,如主机发生重大故障,依靠船员的能力无法解决,该船就成为无动力船.在港内或航道如何对待无动力船,如何利用拖轮协助,如何操纵无动力船,拖轮协助操纵无动力船应该注意问题是引航员所面临的新课题.     

基于PKI的电子商务安全框架

随着网络的普及与发展,电子商务近来受到越来越多的关注与研究。从最初的EDI,到最近的BizTalk,SET,人们提出了很多的电子商务框架。但是这些框架有的在安全方面不作考虑（如EDI只是定义了传送格式,而不考虑安全）或考虑不全面;有的则只致力于电子商务某一特定的方面（如SET只是为信用卡支付而设计的协议）。分析电子商务的主要参与对象,形式及流程着手,提出一个基于PKI的电子商务安全框架,并着重对其中的安全技术进行分析。该方案可以为电子商务应用程序的安全研究提供方向与方法的指导。     

日期的困惑

正在船舶"生涯"中,有不同日期的标注,如合同订立日期、钢板切割日期、龙骨安放日期、设备安装日期、建造完工日期等不一而足,相关国际公约又对不同的日期设定了不同的标准,有的需要追溯到现有船舶,而有的对所有船舶直接生效,如此给船舶安全管理、船舶检验和船舶安全检查带来了一定的困惑。笔者在工作中的一个案例,或许能给业界一些启示。     

均质边坡在开挖过程中的变形规律研究

针对实际工作中发现有的边坡位移远远超出设计预警但仍然稳定,而有的边坡变形很小却突然失稳的现象,运用Plaxis2D软件对均质土坡作了一般性规律研究,其结论可为类似工程提供参考。     

实行船舶号牌有偿使用的若干建议

随着国民经济的快速增长,湖州市的水运事业得到了长足发展,但在水运基础设施建设的相对滞后、航区船舶密度剧增、船员安全和法制意识淡薄等因素的制约下,湖州市水上交通事故时有发生。有的肇事船舶逃逸,有的又无力赔偿,     

海洋深处的光

白昼的阳光只能透入海水的最表层,进入表层下的光线是很微弱的。生活在海洋这一层的鱼类只得依靠完善的视觉器官来弥补光线的不足。如巨大的鱿鱼就长有一对直径达40厘米的眼睛。生活在该水层中鱼类的眼睛很大,有的几乎占了半个头部;而另一些鱼,眼睛虽然不大,但其瞳孔形状独特,椭圆形的瞳孔一直延伸到水晶体的边缘,增强了眼睛吸收光的能力。     

潜艇耐压壳体圆度测量

通常测量潜艇耐压壳体圆度的方法有:假设测量中心的测量杆测量法,桥形规横动法,准直望远镜光学矩形法,经纬仪偏转角法和内刮规法等。这些测量方法,有的测量精度低,不能满足测量精度要求;有的测量麻烦,测一个截面的圆度误差需一天的工时;有的只能测量连续的整圆截面,对于一些内部有平台板等已焊结构,外部有龙骨和非耐压船体的截面——非连续测量截面,就很难测量,而一般潜艇的所测截面往往都是非连续测量截面(如图     

海图上名不符实的地名

翻开海图,发现世界各国的地名都各有其独特的含义。有的与当地的自然地理有关,有的与当地的风土人情相连,还有的与宗教和神话、传说有关。但也有一些地名,是名不符实的。马尼拉当地华侨称为“马泥拉”。据说,在第二次世界大     

围绕消防探头发生的故事

正消防探头或称火灾探测器,是火灾自动报警系统的重要组成部分。上世纪70年代,国外生产的有多种型式,有感温的、感烟的或感光的。当所安装的处所由于起火、温度升高、烟雾浓度加大或产生红外线等原因,利用电子效应,形成报警。现在不仅在船上,而且在岸上亦已普遍采用,如影院、剧场、会议室、办公室、餐厅酒楼等公共场所,有的宾馆、旅店的客房,以及库房、货场等,也都安装了这种系统,以提高防火安全水平。但在上世纪70年代,即     

建码头要不要建压载水（灭活）设施？有说法

最近一个时期以来,在港口码头的建设中,有的专家和主管部门,要求码头业主要建设接收和处理船舶压载水（灭活）设施,如洋山深水港区三期、湛江港化学品码头工程等。各方面意见不一致,建码头要不要建压载水（灭活）设施？