国内动态

未来5年中国轨道交通规划未来5年,中国城市轨道交通每年的建设里程都将超过500km。北京、上海、广州等22个城市将建设79条城轨线路,总长度达2260km,总投资8820多亿元。（周文龙）     

中国城市轨道交通安全现状与安全能力建设

（1）城市轨道交通建设规模大．同时建设的城市多。目前．中国城市轨道交通正处在快速发展时期，从1995年-2008年6月，12年间共有10个城市20多条线路投入运营，运营里程达到730km，到奥运会开幕．北京、上海两城市运营线路分别达到220km和236km。     

动态消息

国内动态●未来5年中国轨道交通规划未来5年,中国城市轨道交通每年的建设里程都将超过500km。北京、上海、广州等22个城市将建设79条城轨线路,总长度达2260km,总投资8820多亿元。(周文龙)     

《地铁设计规范》问与答(12)

“十一五规划”把城市轨道交通作为优先发展的领域,指出要超前规划、适时建设。目前正是我国城市轨道交通建设的高速发展期,国內有20多个城市正在建设或规划轨道交通项目,初步统计近期规划1700 km的线路,总投资近6000亿元。在这样的发展背景下,本刊特派记者采访了建设部黄卫副部长,他围绕如何实现中国城市轨道交通可持续发展的几个热点问题发表了看法。     

城市轨道交通2016年统计和分析

截至2016年末,中国大陆地区共30座城市开通城市轨道交通,运营线路4 152.8 km.2016年新增运营线路534.8 km,全年累计完成客运量160.9亿人次;48座城市完成年度投资3 847亿元,在建线路总长5 636.5 km.截至2016年末,58座城市的城市轨道交通建设规划获批,规划线路总长达7 305.3 km.城市轨道交通整体客运效果良好,服务水平稳步提升,经济性逐渐向好;网络化格局正在形成,线网规模化、制式多元化趋势明显;城市轨道交通行业持续保持快速增长、良性发展的态势.为促进行业内相互交流、借鉴和学习,并利于政府部门统筹布局和科学决策,基于《城市轨道交通效能评价及数据平台建设研究》的课题成果,通过对2016年统计数据进行分析、计算,首次发布发展指数、效率指数、服务指数3项效能指标,并对城市轨道交通行业发展提出4点思考和建议:提高运营管理水平,积极适应网络化发展,做好人才培养和储备,强化经营能力.     

长三角5年将建14条城轨

为缓解市内拥堵的交通状况,目前,长三角一些城市正在加紧制定并实施各自的城市轨道交通规划。未来5年内,以上海、南京、杭州、苏州等为主的长三角城市将建设14条以上的城市轨道交通线路。记者了解到,按照各自城市轨道交通规划,未来5年内,已经拥有5条城市轨道线路的上海市近期将开建8条线路,至2010年世博会召开前,将建成11条城市轨道线路,运营里程达400 km,到2012年建成510     

国家战略层面下 城市轨道交通的作用和建设时机

自上个世纪90年代．中国主要城市相继开展了以交通为主要目的的城市轨道交通规划和建设。2009年底．中国已有10个城市、33条线路、约933公里的城市轨道交通线路开通运营。在编制城市轨道交通建设规划的37个城市中，国家已批准27个城市建设城市轨道交通系统．预计到2015年前后，这27个城市将建设2000多公里的城市轨道交通系统。目前．北京、     

国内资讯

正国家发改委批复长春市第三期城市轨道交通建设规划近日,国家发改委召开办公会,审议通过吉林省长春市第三期城市轨道交通建设规划。长春市第三期城市轨道交通建设规划包括:5号线一期工(19.5km)、6号线工程(29.7km)、7号线一期工程(22.5km)、空港线一期工程(33.3km)、双阳线一     

国内资讯

<正>成都市城市轨道交通近期建设规划调整方案获批日前,国家发改委下发《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)调整方案的批复》(以下简称"批复")。批复中同意对《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》进行调整。调整后,新增新机场线(18号线)、6号线二期工程、4号线二期延伸工程,并同意5、6号线采用A型车,新增线路长79.1 km,共     

城市轨道交通建设投融资模式的研究探讨

以北京城市轨道交通建设投融资模式为例研究城市轨道交通建设投融资模式,对北京市的城市轨道交通建设投融资方式及近期投融资规模,提出了建议和操作方法,并为其它城市的城市轨道交通建设投融资提供借鉴。     

关于北京城市轨道交通建设工作重点的思考

针对北京城市轨道交通继续呈现蓬勃发展的势头,明确了北京新一轮城市轨道交通建设要达到"好使用、好运营、好维护、好升级"的"四个好"基本原则,提出当前北京城市轨道交通在规划、设计、施工、安全监管等方面的工作重点,为又好又快发展城市轨道交通事业创造条件。     

基于网络化运营的城市轨道交通技术发展趋势

我国城市轨道交通建设已经进入网络化建设阶段,根据全国28个城市上报国家的近期建设规划,平均每年的建设里程要超过250km.北京、上海、广州等特大城市已经进入了网络化运营进期,一些二线城市也着手开始规划建设首条线路.     

2009年全国城市轨道交通投资额达1000亿元

本刊讯 据2009年12月央视新闻频道“一揽子计划一年间”栏目报道,2009年北京、上海、广州等28座城市轨道交通一年的投资额达1000亿元。迄今为止,我国已有10个城市开通了31条城市轨道交通线路,运营里程达835．5km。2009年国务院又批复了22个城市的地铁建设计划。到2016年,我国将新建89条城市轨道交通线路,总建设里程2500km,     

按照科学发展观要求做好城轨交通建设规划

在总结上海、广州等城市轨道交通建设规划评估经验的基础上,研究并提出按照科学发展观的要求编制城市轨道交通建设规划的指导思想;针对城市轨道交通建设规划,提出应重点研究的几个问题;对今后需要进一步研究的问题提出建设性意见。     

城市轨道交通网络中环线规划的思考

城市轨道交通是现代大城市交通发展方向,持续发展大运量、快速度、高能效、低排放的轨道交通建设,使之逐步成为大城市内部以及城市群的骨干客运方式,是打造世界级城市群和现代化城市的有效途径。在轨道交通发展中,线网规划是指导城市轨道交通长远可持续发展的总体性方案,也是城市轨道交通建设的重要基础和先决条件,其科学合理与否直接影响到乘客出行的便捷性、网络运行的高效性和故障疏解的可靠性。截止2019年11月,我国城市轨道交通运营里程达到6354公里,已通过规划审批线路规模达10883公里(部分线路已建成运营或在建),预计至2020年,运营城市将达到40座左右。在国内城市轨道交通线网形态结构中,绝大部分以射线为主,环线比例较少。目前,39个已开通运营城市中,仅有5个城市有环线运营,其中北京有2条。     

加快轨道交通建设的进一步思考

随着我国城市化的高速发展,城市交通拥堵已成为制约城市发展的瓶颈,各大城市把轨道交通建设作为解决交通拥堵办法的首选,我国的城市轨道交通建设进入了一个高速发展的时期。笔者结合自身的工作经历,对这一时期轨道交通建设的特点及存在的问题进行总结,对如何又好又快地建设城市轨道交通作了思考,提出应对城市轨道交通建设新形势、新特点、新问题的方式方法。     

城市轨道交通列车故障救援模式及设备研究

上个世纪90年代以来．我国城市交通拥堵现象日趋严重．发展大容量城市轨道交通已经成为各大城市的共识，许多城市纷纷提出了建设城市轨道交通的宏伟规划和计划，加快了城市轨道交通的建设步伐。目前．中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目．初步统计近期规划建设55条线路．约1500公里．总投资达到5000亿元。北京、上海、天津、重庆、广州、深圳．南京．武汉．长春、大连10个城市已经建成城市轨道交通420公里．其他在建线路总长则超过340公里．     

上海城市轨道交通远景网络化建设的实践与思考

425 km的城市轨道交通基本网络建成投运之后,上海城市轨道交通步入了远景网络化建设阶段.从上海城市轨道交通远景网络化建设工作的特征入手,探讨了上一轮轨道交通网络建设工作的经验,提出了远景网络化建设的任务和工作重点.     

北京市城市轨道交通网络规划及发展对策

介绍了北京地铁的建设历程，北京城市轨道交通网络的规划过程及考虑因素，以及市区轨道交通网络和郊区市郊铁路规划网络的构成，相互衔接等，并分析了北京城市轨道交通建设发展对策。     

技术创新是实现中国城市轨道交通跨越式发展的必由之路——广州地铁总公司技术创新的探索与实践

当前，中国的城市轨道交通正处于跨越式发展阶段。北京、上海、广州3个城市的轨道交通，正在以平均每年40—50km的建设速度向前发展，预计到2010年，北京和上海的城市轨道交通运营线路总长度都将超过500km，广州也有接近300km的规模、届时，在线路总长度和客运量方面，这3个城市都将在世界上名列前茅。发达国家用了几十年甚至上百年时间所走过的